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YBR125につけています。
効果の程は、ジーンズを履いた状態で30km/h程度のスピードから、股下に空気の流れを感じる事ができます。股下の蒸れ対策としては予想以上に効果を発揮してくれます！
また、装着後は長時間の運転でも、お尻の疲れが軽減されました。（YBR125の標準シートが薄いとか堅いという訳ではありませんよ。）
但し、マイナス点もあります。それは、足つき性悪化と、ハンドルまでの距離が遠くなった点です。。。
僅か6mm程度の厚さなのですが、サマーシートが標準シートに覆いかぶる状態なので、高さ6mm＋股の開き左6mm・右6mmで、高さと股の開きが足つき性悪化の原因となります。ハンドルまでの距離は、シート高さ＋6mmの影響で肩までの高さが自動的に高くなるため、YBR125のポジション（着座垂直）だと三平方の定理の通りハンドルまでの距離（斜辺）が伸びてしまします。
上記は共に許容範囲内の悪化で、私にとってはメリットの方が大きかったので現在も装着しています。
耐久性もあり、オススメです。
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5.0/5
経年劣化によりボロボロのシート裏。
ラバー類は自分で簡単に交換できるので、購入しました。ラバーAとラバーBが別々に購入できるのは、ありがたいです。
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5.0/5
購入したZ1に取り手けられていた純正？らしきシート、当然裏側はボロボロ。
クッシヨンはまだまだしっかりしているので、とりあえずゴムだけは換えようとWebikを検索。あった！！
即購入しました。
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1.0/5
一ヶ月待たされた
キャンセルも出来ないし、要らなかったな
今度からはよく本文を読んでから買う
なんて融通のきかない店なんだと思った
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3.0/5
トリシティ用のシートカバーを購入！
作業は数分で済みますが結構カツカツで
取り付けたつもりですが、とくに前の座席側は
結構余り気味というかタルミ感が少々・・・^^;
ま、汚れたり、変色したり、穴があいたりしたら
ポイ出来る程度のモノと考えれば、コスパ的にも
問題のないものでしょう。
シート買い換えたり、ワンオフしたりするほど
お金持ちでもありませんし。 (^。^)y-.。o○
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4.0/5
パイピングとシートの縫い目にヨレがあった為、張り終え後も、その部分だけにシワが集まり汚く思える。
他車種での確認が必要と思われた。
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4.0/5
スタイル変更の為、PMC製シートから換えてみました。
シート幅が少し狭く(足着き性を良くする為?)取付け、位置調整にちょっと手こずりました。
形は良いです。
テールカウルの形状にシートのRが合っていて見た目が良い。
座り心地はスポンジが柔らかめ(PMCの物と比べて)。
足着き性も良好(PMCの物と比べて)。
近場を走っただけなのでなんとも言えませんが、長距離でケツが痛くならなきゃいいですね。
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長距離移動時のケツ痛対策で導入しました。
シートのスポンジを削ってゲルザブを仕込むと見た目の違和感なくキレイに仕上がります。
座り心地もいいですね。
装着後に3時間、200km程走ってきたところ、走行1時間でケツが痛くなっていたのが、ゲルザブ装着後は1時間30分で痛くなってきました。
ケツ痛に対して劇的な改善は無いですが、多少の効果はあるみたいです。
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タンデムシートの後端が2mmほど破けカッコ悪いので補修いたしました。
当初は張替えを予定しておりましたが、転倒により色々なパーツが破損してしまった為、とりあえずの補修として購入いたしました。
まず、補修前にシートをカットし形を整えます。
このとき角は丸くすることで剥がれにくくすることができます。
またカットした断面が白くなるので、断面をマジックで塗りつぶしました。こうする事で補修後の仕上がり具合が格段にアップすると思います。
シートに貼り付けるときにも、座面をパーツクリーナーなどで脱脂して貼り付ける事でかなりの接着力を得ることができます。
貼り付けたシートの粘着力はかなりのもので浮きなどは一切ありません。
思ってたよりも綺麗に補修でき満足です。
張替え費用の\12、000が浮いたので、他のパーツに当てたいと思います。
シートの補修や、補強を考えている方にはオススメです。
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3.0/5
商品自体の作りは良いのですが、シートのイメージにしては主張が大きすぎる。本来なら艶消しを予想していたのですが当方的にはあまりにも艶が有り過ぎ・・・この艶も人によっては良い方も居るかも知れませんが当方的には・・・っと言う感想です。
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