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ハンドルロックをした状態でシートを持っていなくてもロック出来る ロック解除は少し引っぱればOK 他の人のインプレにもあるようにほんと純正でも良いくらい
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4.0/5
見た目が良く可愛いかったので社外品シートを使用していたのですが、硬すぎで疲労感があったので純正シートに戻しました(\'・ω・`)
保管中に破れてしまったようで買い換えるか悩んだのですがもったい無く感じてしまったので張り替えていただくことにしました('-'*)
自分でも綺麗にできるかなー…とわくわくして挑戦してみたのですが思っていたよりも難しかったので知人にお手伝いしてもらいました(*´・ω・)...
張り換えついでにビニールを使用し防水加工もしてもらったので雨天時に中から水が染み出てくることもなくなりました!!
国産ということもあってか、純正より少し肌触りが良く綺麗になったように感じます(*゜▽゜ノノ゛☆
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登録書類、保険証はバイクに携帯しないとダメですが、メットインボックス内に置くとシワになったり、濡れたりするのが嫌で購入しました。
シート裏に取り付ける為、気にせず収納出来ます。あってはならないですが、事故等があった時には提出しないと駄目ですので、必ずバイクに乗るときには携帯しましょう。
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5.0/5
形状や造りはは間違いないです。フィッティングも問題なし。納期は思った以上にかかり2か月半も待ちました・・・
でもカッコいいので良しとしましょう。。
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4.0/5
純正シートが硬過ぎて、
直ぐにお尻が痛くなるので
SDGハイシートを購入。
シートは硬く純正より、
お尻へのストレスは減ります。
装着には多少のシートへの加工が必要です。
ハイシート形状ではそのままでは
ハングオフ時にランディーマモラ状態になるので
着座範囲をフラットにアンコ抜き。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
特にタンデムする人も居ないので、NINJA250へ取り付けました。
まず一つ思うのが、背もたれのゴムが重過ぎ、純正ならではの軽量化を見せてほしかったな。
その他は車体へ取り付けのためのステー（同梱）を追加する必要がある。難しい作業ではないが、どうせカワサキで作っていつのだから、標準シートとリプレイスするだけの構造に出来なかったのか？
しかし、取り付け後は車体がよりマッシブになりかっこよいです。
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5.0/5
EVOスポーツに使っています。
フレーム形状により一般的なサドルシートは
ポン付けとはいきませんが、
汎用のブラケットを組み合わせればなんとか着きます。
シートブラケットはたいてい裸の鉄だったりして
なかなかに錆びやすく痛みやすいのですが、
これは黒に塗装してあるのでその点安心です。
しかもなぜか安いという。
見えない場所のパーツなので値段で決めたのですが、
なにげにコストパフォーマンスが良かったという
うれしい誤算でした。
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5.0/5
SUZUKIアドレスV125Gの装着用に購入いたしました。
給油中に風でシートが倒れる心配が無くなるのでお勧めだと思います。値段も安く大手通販サイトよりも安かったのも購入理由のひとつです。
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4.0/5
フロントブラケットとの噛み合わせも良く、造りもきれいでしっかりしていました。
ネジ類は付属していないため別に調達する必要がありましたが、コストパフォーマンスが高いので満足しています。
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スズキ純正品だけあって、取り付けが凄く簡単です。タンデムシートを外してそのまま取り付けるだけのワンタッチです。
見た目がとてもスッキリして、よりスポーティーな感じになりました。
とてもオススメ出来ます！
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