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5.0/5
経年劣化でひび割れが目立ってきたためこの商品を見つけました。シワ無しぴったりフィットとまではいきませんが、シート張り替えよりは安上がりです。
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取付は四隅をフックに掛けるだけで簡単です。登録証や自賠責保険証は2つ折りにして収納可能ですが、取扱説明書や整備手帳は大きすぎて入りません。
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5.0/5
取り外しはマイナスドライバーで簡単にできるものの、ラジペンなどの、その他の工具も必要。
大体の交換理由が破れだと思うので、スポンジの乾燥+接着は必須。
フロントかリアを決めて、かなり引っ張ることで皺も入らないように張替ができた。
初めてにしてはまともだと思う。
借り物のタッカーだったけど、もっと強力なものが必要。
あんまりツヤツヤしてないのもGOOD！
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3.0/5
テールのドレスアップの為に購入しました。
隼の特徴であるコブ、形としては純正品の方が好みでしたが、カーボンに惹かれました。
取り付けるには、タンデムシートの部品を流用しなければならないので、スズキ純正部品も合わせて注文するのがオススメです。
使用した感じは、まずテールが長く見える様になりました。
エイリアンの頭の様です。
きしみ音もします。
被せるタイプのコブなので下のカウルに少し干渉して軽い擦り傷が出来ます。
コブの中の収納スペースはほとんど使えません。フタの作りもちゃっちいです。
それ等を踏まえても目立ち度は抜群で個人的には満足してます。
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5.0/5
普段二人乗りはしないし、すっきりさせたく購入しました！
見た目もまた変わって、すっきりした感じに思います！
作業時間も10分ほどで終了し、取り付けも非常に簡単でした。
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1.0/5
純正のパーツが品切れだったので、この商品を購入しました。
車体との色の差が想像以上にひどく、また作りの粗さから車体との隙間がジグザクで目立ちます。
3mほど離れた位置からでも分かるほどの違和感だったので純正のシートに戻してしまいました。
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GSX‐R1000 K6に取り付け
取り付けブラケットの角度が純正とかなり違っているので、そのままでは付きません。
自分の場合装着するために、フロント側の金具を止めているボルトを緩めて遊びを持たせることでなんとかしましたが
振動でのボルト緩み、強度が不安です。
車種専用なのになぜあんなレベルで商品化できたのか・・・？
取り付けさえ出来ればカウル部分には問題がないのと、純正に比べて割安なので☆2つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今年夏の間このおかげで快適なツーリングが出来ました。被せてマジックテープで止めるだけ、
私のスーパーカブ90カスタムのシートにピッタリでした。大変良いものです。
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4.0/5
セロー250で長距離を走ると細いシートのせいで尻がすぐに痛くなるため購入しました。別メーカーのオフロード車用ゲルザブも考えたのですが少々高価だったため本製品を選びました。
セローのシートは細いだけでなく高さも無いのでベルクロの位置が合わず付属のゴムひもを使って取り付けました。付属品だけで大抵の車種に対応できると思います。シート高は若干高くなりますが特に不便なほどではありません。
バックレストは使わずに寝かせた状態で使っていますが取って付けた感が大きく、やはりセローには似合いません。見た目を気にするならオフロード車用の製品を使ったほうが良いでしょう。
他のインプレッションを見ると個人差があるようですが、自分の場合は非常に効果的でした。100キロ以上の距離を一気に走っても尻はまったく痛くなりません。滑りやすくもなく快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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