使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
発進直後の低速域のトルクと、2速や3速の高回転域での伸びが感覚的に格段に上がりました
中速域は純正同様、扱いやすいです
4速に入れると伸びも落ち着き、純正マフラーよりややトルクが太いかなぁといったところです
全体的にトルクが少し増して高回転が伸びるといった感じでしょうか
最高速度が上がるといった事は無いかと思います
音量はアイドリング時はまあまあ静かめ、回した時はマフラー入れてる音はちゃんとしますが個人的にはちょうど良い音量です
音質は重低音を響かせるという感じではなく、単気筒らしい歯切れが良いパリパリした音です
過去に他車種でバレル4を装着してたのですが、しっかりバレル4の音してるなぁと感じました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正の音でも悪くはなかったが少し物足りないなと思い購入。
個人的には、とてもいい感じの重低音で(夜の住宅地などでは気になるかなぐらいの音量)、レスポンスもよくなった感じで、スタイルも良くなって、乗ってて更に楽しいと思えるようになった。この音、スタイルで価格も安めでとても満足。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MEGAPHONE
¥91,110 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通り、かっこいいです
【取付けは難しかったですか?】
・ショップに依頼
【使ってみていかがでしたか?】
・アクセルを開けた時の反応が良くなった、交換前のワンテンポ遅れる感じがなくなった
・下の方のトルクが増した様な感じがします
・マフラーが軽くなった分、乗車時の取り回しも軽くなった
【期待外れな点はありましたか?】
・全くなし
価格が高いので悩んでましたが、買ってよかったです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥52,910 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
他メーカーの商品も検討したのですが、昔からのモリワキへの憧れがあり、アウトレットセールのタイミングで購入しました。
製品の仕上がりも美しく、低回転時の単気筒らしい排気音や高回転時の吹け上がりの良さも好印象です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ONE-PIECE
¥156,500 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
思ったより音が良かったです。
ノーマルマフラーより、低音が際立つ感じです。
うるさ過ぎず、静か過ぎず 自分的には大変満足しております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
パーツ精度も非常に高く、溶接部分の状態も非常に綺麗です。
取付けも至って簡単です。
今回webikeさんの春セールで大変リーズナブルに購入できました。
ありがとうございます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥204,050 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
Zは黒のショート管だと思い購入しました。
アイドリングは純正より静かですが、走り出し回転を上げていくと図太くなります。
黒塗装もステンレス材と相性がいいのか色落ち、塗装はげもありません。*飛び石は例外ですが、、、
音量はおとなしめですが、デザイン見た目で選ばれてもいいかもです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
初めて知ったメーカーなのでチャレンジ精神で購入
まあ、ぶっちゃけ他のメーカーより安かったんで(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
期待通り
【取付けは難しかったですか?】
全然大丈夫でした
【付属品はついていましたか?】
純正ガスケットが入ってました これは嬉しい
【期待外れな点はありましたか?】
説明書が入っていない所 その為マフラーと本体にかますボルトナットの間に挟むパッキン等の順番がわからず適当に取り付け
取付けのポイントやコツ/めんどくさいけどサイドカウル外してO2センサー外して… それ以外簡単です
説明書の有無・わかりやすさ/説明書はなし 自力で取り付けるか自信がない方はショップで取り付けを
注意点/期待ハズレのコメントでもあるパッキン等の取り付け順番
一緒に購入するべきあれば便利アイテム/スプリングフック
メーカーへの意見・要望/多分他のパーツでも同じなのかな?"説明書は入れた方がいい"
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 3 |
純正マフラーがかなり静かなので安くて見た目の良いこれにしました。
ステンレスでシンプルなデザインが良いです。
サウンドはパンチはそこそこありますが、思っていた以上に静かです。
静かなのでご近所さんには気を使わなくて良いので、買って良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りからお山までのツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正がシルバーに対して、ブラックを選択したため、
引き締まった感じとなりました。
【取付けは難しかったですか?】
バイク屋にて取り付けしていただきました。
作業時間は大体1時間半くらいでした。
【使ってみていかがでしたか?】
低回転から違いがわかります。
ノーマルマフラーとの比較
・ノーマルマフラー:
→発進時のクラッチとアクセルの操作では、クラッチをつな
ぎすぎると失速するため、アクセルを多めに回しますが、
回しすぎて、教習のときのあの感覚を彷彿とさせました。
6000回転前後から音量が大きくなります。
・トリックスターイカズチ(フルエキ):
→雑なクラッチ操作でも、発進しやすくなりました。
4000回転前後から音が大きくなり、また吹けもよくなり
ギアを上げず引っ張りたくなります。
【付属品はついていましたか?】
トリックスターのシールが付いてきました。
【期待外れな点はありましたか?】
アイドリング時は中型バイクであるため、大型特有の振動感はありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
キタコのxk-17ガスケットが対応されていますが、厚みが純正より薄いとのことで純正品で対応していただいてます。
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