大当たりです！きました！！
色々なマフラーを考え考え、たどり着き挑戦しました。
音が大きいだけではなく、250ccながら最高の重低音を欲しました。
エンジンをかけ、なかなかいい重低音だなと思い、またがり走り出しました。
サイコーです。腹に響きました重低音が・・・！！！！
走るのがすごくうれしく楽しくなりました。
重低音を
250ccでも腹に響く重低音が求めれる商品です。
ヒジョーーーにお勧めです！！！
ただし、ご近所の目を気にされる方は、バッフルで調整お願いしますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入動機は、軽量化と心地よい音
約1.5キロの軽量化ができました　アルミ製ならもう1キロくらい軽くなるはずですが、音質も拘りたかったのでステンレス製カーボン風のこれになりました
音量もノーマルと同等のバッフルが標準で付いてきますのでうるさくしたくない人にはお勧めです
別売のセミレーシングバッフルを使用してますが程よい音量で満足してます　バッフルなしでも法定音量クリアできますが爆音です
欠点はエキマニの曲がりが外側に位置し(ノーマル比)左足ふくらはぎがヒートガードの取り付け部に当たって熱いので注意(何とか改善できれば五つ星です)

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ノーマルと比べるとあきらかに軽いです。
たぶんノーマルの半分くらいの重さではないでしょうか？

音はバッフル付きだと気持ちのいい低音って感じです。（91dB)
バッフルを外したことがないのでわりませんが、きっとかなりうるさいと思います。

走ってのフィーリングは、低回転ではあまり変化は感じませんが、高回転ではレスポンスがけっこうよくなりました。
特に7000rpmからの伸びはノーマルよりかなりイイです。
あっという間に10000rpmまで回せますね。

あえて悪い部分を言うと・・・。
サイレンサーの大きさですかね。
もうちょっとコンパクトだと、さらにカッコ良かったのかな？と思います。

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輝き最高！
抜けも最高！
音も静かで最高！
と、お気に入りのマフラービームスなのですが、先日やってしまいました。
『ガリ』傷。。。
停止状態から右へ小半径旋回で発進したときです。
マフラーの最下部がアスファルトに擦ってしまいました。
速度が出ていなかったので、大きなダメージにはなりませんでしたが、正直ショックです。
ダウンマフラーというだけあって、純正のマフラーより若干地面に近い状態で備わります。
大きくコーナーを攻める方は、アップマフラーを選ぶが吉かもしれません。
もちろん、通常の走行においては擦ることはありません。
むしろアップタイプに比べて、二台の積載性を確保できるので私はダウンの方が向いています。
アップ、ダウンとそれぞれ一長一短がありますが、ご自分の走行シーンに合わせて選定されるが吉だと思い、今回のエピソードを投稿させて頂きます。

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ノーマルマフラーより、かなりドスの効いた音になりました。　　エアフィルターも同時に交換しているので、全体的に、トルクUPしたように感じます。　

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二本だしマフラーは、迫力があり、カーボンサイレンサーの黒が車両を引き立てます。フルチタンのエキゾーストパイプは、軽量化と焼け色が良いです。性能は文句なしによく吹け上がり、音色ともに◎です。

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PCXに取り付けてみました。
見た目とは違い音は、控えめです。
アイドリングは、低音でも　周りに迷惑をかける音ではありません。　走行中は、静かです。
これならばロングツーリングも疲れません。
ただポンずけでは、かなりダルイ仕様ですね。
必ずWRは、軽くしましょう！
私は、Drプーリーの12gx6にしたところ・・・
出だし加速最高速の全てにおいて納得の仕様になりました。

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爆音すぎて最初にエンジンをかけたとき冷や汗がでましたw
抜けは非常によく、音は少し高めですが、いい音です。バッフルを装着すれば改善される可能性はありますが、RPMから出ているバッフルでは5db程度の消音しか見込めないため、諦めて別のマフラー購入に踏み切りました。（個人的に爆音は恥ずかしいと思っているので・・）
住宅街に住んでいるので、暖気のためのアイドリングにも気を使いますので、残念ですが常用はできませんでした。騒音で近所に迷惑がかからないような方にはおすすめです。

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まず、チタンの焼け色と手曲げのアールがきれいです。
純正よりも低速のトルク感も高速の伸びも良くなりました。
かなり値がはりますが、最高のマフラーだと思います。

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ノーマルの雰囲気を全く壊しません。カバーも使えます。
形を変えたくない人にはもってこい。音もちょうどでいい感じです。

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