1時間かからず取り付け完了。ガスケットも付いています。
発進時は純正と変わらない感じですが、中回転からパワーが出ているのをハッキリ感じます。60キロ前後での巡航がかなり楽になりました。
また純正マフラーは60キロあたりから掠れた音になってしまうが、これはしっかり単気筒らしいドコドコ音が聞こえ、乗っていて楽しい。
高いものですが、それに見合った価値、効果はあったかと思います。

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パーツ精度も非常に高く、溶接部分の状態も非常に綺麗です。
取付けも至って簡単です。
今回webikeさんの春セールで大変リーズナブルに購入できました。
ありがとうございます。

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Zは黒のショート管だと思い購入しました。
アイドリングは純正より静かですが、走り出し回転を上げていくと図太くなります。
黒塗装もステンレス材と相性がいいのか色落ち、塗装はげもありません。＊飛び石は例外ですが、、、
音量はおとなしめですが、デザイン見た目で選ばれてもいいかもです。

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ノーマルマフラーより軽くそれだけでも効果あり
よく回るようになった。
なんと言ってもヨシムラブランドに恥じないクオリティの高さ！
取り付けも無加工素晴らしい！

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見た目もサウンドも大満足、作りもきっちり丁寧に作ってあり取り付けも3箇所で抑えるのでフレーム折れは心配ないですね

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Ｖストローム２５０ＳＸ用は圧倒的にヨシムラを選択する人が多いと思いますが、だからこそ、あまり選択肢にないだろうこのヤマモトレーシングに惹かれました。
音量：89db/4650rpm(STD/86db)加速騒音：77db　重量：3.6kg(STD6.7kg)　だったかな？
８９デシベルは数値ほど思ったよりかはうるさくはなかった。それが懸念材料だったので一安心。
そしてそんなに低音がきいているタイプの音ではありませんが、軽快で邪魔にならないサウンドです。
もともとがツキの良い特性だったので純正はギクシャクしがちでしたが、それも程よくなまりミドルが太くなり、気持ちよく伸びていくこれまたロードタイプの特性ですね。とてもマシンに合っていると思います。
ただ、あまりにも取説の説明がプロ向け過ぎます^^;ので、ちょっと混乱しましたが何とかなりました。
若干フローティング感のある取付方法ですが、バリバリのＯＦＦ走行でもなければ大丈夫でしょう。
マニアックさも加味しまして私的には大満足でございま?す！　(^。^)y-.。o○

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年末に購入してやっと最近取り付けました。
やはりこれ買って正解でした。
最初は機械曲げの安いほうか、ノジマで考えてましたが新品でどうせ買うならグレード高い方を欲しくて決めました。

全く後悔無くむしろこちらを購入して大正解でした。

手曲げの美しいラインと焼色全て最高です。

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チタンフルエキなんでちょっと高いのがネック。
他は文句無し。
パイプの途中2ヵ所に触媒があるので音を大きくしたかったらコレを外せばいい。
自分は2ヵ所共に外してまぁまぁな音量で楽しんでます。

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ブロックタイヤに交換後、トルクが細くなったのを補うために取り付けました。
SP忠男と悩みましたが、シンプルで飽きのこないデザインでこちらを選びました。

取り付けは簡単で、外装が外せる方なら簡単に取り付けられます。
事前にエキゾーストガスケットと、液体ガスケット（エキパイとサイレンサーの継ぎ目用）の準備が必要です。
簡素な取扱説明書も付属していますが、フランジナットの締め付けトルクが書かれていません。
仕方なく、ガタ付き、排気漏れのないのを確認しながら取り付けました。

ノーマルより、短め、少し内側寄りなので、スッキリした見た目になります。
飽きのこない、シンプルで良いデザインです。
マフラーヒートガードの「OVER」の抜きも、悪目立ちするほどではありません。

マフラー音は、歯切れの良い、乾いた音がします。
アイドリング中も走行中も心地よく、とても好みです。
ノーマルに比べると音量は少し大きめです。

走り出しから低速・中速までトルクがあり、タイヤ交換で細くなった分にちょいプラスされたように感じます。
アクセルの開け閉めに素直に反応してくれるので、低速走行時も操作が楽です。

また、高回転までスムーズに回りますが、レブリミットが先に来ます。
4速では終始詰まったような音がして耳障りなので、Fスプロケットを15丁に変更して回転数を下げました。
走り出しはわずかにトルクが細りますが、気になるほどではなく、最高速が少し上がりました。

取り付け後に乗ったところ、信号待ちでビックリするほどの白煙が出ており、ケミカルな臭いもします。
50?100km走行する頃には出なくなります。

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五感を刺激する乗り物だから、性能よりも音は大事にしています。ノーマルの音も悪くは無いが、やはり物足りません。オーバー、ヨシムラ、タケガワのノーマルルックの3つまで絞り込み、検討を重ねた結果、色のバランスと音でヨシムラに決定。ノーマルのスタイルを大事にしたかったのでアップタイプ。
大変丁寧な梱包で、商品は無事に到着。
YouTubeで作業を見て、説明書を読みながらの作業ですが1時間半で完成。エンジンをとめているボルトがえらい硬くて苦労しましたが、車用のデカいトルクレンチを使ったらなんとか緩みました。雨が降りそうだったけれど、試運転してきて感動しました。コレだよ、コレ。土曜日のツーリングが楽しみです

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