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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 4664 件中 2871 - 2880 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まった・リーライダーXLさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: シグナスX FI | THRUXTON RS | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

L0のカテゴリーがないので
K7の所でインプレします
画像はL0なんだけどな?
デイトナのサイレントマフラーからの変更です
WJと悩んだのですが・・・
Shopがビックリするぐらい速くなるって言うんで
取り付けてみました
出だしは良くなったような?
駆動系と同時にかえたので
マフラーだけの変化はイマイチ感じられませんでした
ただ音はかなりうるさくなりました
あとエキパイのリングから排気漏れがあり
これはべリアルさんの方で溶接してもらいました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/18 22:16
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コウさん(インプレ投稿数: 10件 )

1.0/5

★★★★★

加工なしでは取り付けできない

プレスカブ(形式:AA01)に取り付けようと購入したが、
フランジの加工が甘い 凸状態になっており 3~5mmほど厚い
その結果 スタッドボルトにナットがかからない。

台湾製。
純正についている後部のヒートガードが無い(前部のガードはついている)。
純正のものと比べるとずいぶん軽い。
あまり質のいいメッキをしていない(錆がすぐにでるだろうな、経年変化が心配)。

マフラーのタイプが純正タイプで値段が手頃だったので購入したが
いまだに取り付けできないでいる。

加工が必要となるマフラーです。
お勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/15 18:35
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エスエスティーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GPZ900R | KDX125/SR )

5.0/5

★★★★★

注文してから、かなり待ちましたがやっと来ました。
取り付けは説明書を見ながら30分程度で付きました・
取り付けで悩んだのは、注文画面にガスケットはこちらと出ていたのでガスケットを一緒に注文したのですが、ノーマルには入っておらず付けるべきか悩やみましたが
せっかくなので挟みました。排気漏れもなく大丈夫だと思います。性能は自分的には中低速に違いは余り感じられませんでしたが。高回転域がストレスなく回るので、いつの間にかレッドゾーン手前まで回転しているとゆう印象です。音はかなり低音で、回すとシングルらしい連続音?が気持ち良いです。見た目はマフラーとシートカウルの角度が平行でとても計算されているなと思いました。とても気にいってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/13 19:55
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紅茶最高さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TMAX500 )

3.0/5

★★★★★

車種:フュージョン。
今までは付けていた格安マフラーの溶接部分が取れて排気漏れ&爆音になってしまったため、そんなことが無いように今回はメーカー・コストを考えてこのマフラーを購入しました。
取り付けてからあまり走ってませんが、感想は以下の通りです。

見た目
 デザインは○。思ったより大きい
音 量
 スタンダードバッフルで装着。ほかの方も書いているように静かで近所迷惑にはならない。
取り付け
 作業時間は概ね一時間程度。バンド固定がやや付けづらかった。 ※エキパイのサイレンサー接合部に歪みがありサイレンサーに入らなかった。ハンマーで叩い
て無理やり装着。

部品に歪みがあり本来ならば返品・交換のところ、出かける都合で加工して装着しました。なので星3つ

そのほかは満足です。
取り付ける前に細部まで確認、仮組みしたほうが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/13 18:27
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紅茶最高さん 

投稿者追記です:自車はサスへたり&自重(重量級)でリアが沈み込み、峠道で少し傾けただけで擦ってしまいました。ローダウンされている方は注意です。

ぽん助さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | Z125 プロ )

4.0/5

★★★★★

純正マフラーのエキパイ部分が腐食して穴が開き爆音仕様になったので応急処置をしたが直ぐまた爆音に・・・

純正は3諭吉もするのでパス このマフラーは1諭吉
財布にもやさしく取り付けも簡単 

装着後も純正と変わらずコスパ最高

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/13 10:46
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そうじさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

webikeさんのページではMで検索すると出てきませんが公式でMに対応しています。
もちろん取り付けも問題なく、使用できています。
単気筒なので、どうしても重低音になりますが、その中でもモリワキのものは高音よりで、おおむね満足できる音です。
純正より少しうるさいですが、誤差程度かなとおもいます。
パワーアップ感は多少ありますが、これも排ガス規制問題などあるので、大幅なパワーアップではなく気持ちあるかなという程度ですね。
見た目と法を守って規制内で音を変えたいというかたにおすすめできます。

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投稿日付: 2014/09/11 01:19
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にゃんぴーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ホーネット250 | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

GROMはノーマルでも乗って楽しいのですが、やはり、6000rpm以上の吹け上がりがかったるく感じます。
そこで、ヨシムラのフルエキに交換すると、劇的なパワーアップとまではいきませんが、ふん詰まりなくレッドまで回り、さらに排気音が最高に気持ちいいです。
見た目もかっこいいしおすすめです。

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投稿日付: 2014/09/08 22:34
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Y.Tさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: KSR-PRO | VERSYS1000 [ヴェルシス] )

5.0/5

★★★★★

説明書通りに取り付けできました。
トルクが格段に太くなり、中低速が力強くなりました。最高速はほぼ変わりませんが、燃調で少し改善できそうです。後ろのスプロケを1丁落とそうかと思います。
音も野太く、大きすぎず、期待通り。
何より、2次エアをキャンセルせず、排ガスも音も規制内に収めながらパワーアップしているところがすばらしい。
値段が高いけれど、車種専用に開発してくれたことに感謝。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/08 11:46
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ごんさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★


最初付属の部品で取り付けて走行、僅かな段差で地面にガリ、マフラーの位置を調整ステップバーぎりぎり迄マフラーを上げたらブレーキバーとキックペダルに干渉取り付け部を曲げて奥に押し込んで何とか終了。形は気に入っているが音が大きすぎ、間違えなく取り締まりの対象!ダウン系で音の静かなマフラー教えて!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/08 09:25

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モロさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

CB400SBにこちらの商品を取り付けました。純正と比べて低音が増してとってもいい感じです。

バッフルをちゃんと付けていればそこまでうるさくないと思います。(あくまで個人的にです) もちろん自分は付けたままです。

低音も良いですがVテックに入ればレーシーな感じでとっても最高です!!

走りだしやパワーはいまいち変わった感じはしません、純正と変わらないと思います。燃費はリッターで3キロほど落ちてしまいましたが仕方がないかなと思います。気にするんだったら変えるなって事ですね…。

でも焼き色や音はとっても最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/07 23:30

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