【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 2484 件中 1381 - 1390 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • すべての部品

    すべての部品

  • この部分がサイレンサーに収まる

    この部分がサイレンサーに収まる

  • 梱包はしっかりとされている

    梱包はしっかりとされている

  • 写真は最も安価なステンレスサイレンサー

    写真は最も安価なステンレスサイレンサー

  • 排気口のYOSHIMURAのロゴがかっこいい

    排気口のYOSHIMURAのロゴがかっこいい

  • ノーマルとヨシムラのエキパイの太さの違い

    ノーマルとヨシムラのエキパイの太さの違い

換装動機
ノーマルマフラーの排気音に特に不満はありませんでした。しかし、エンジン性能面で7000回転からの伸びの悪さ、公道で一番多用する4速4000回転(60Km/h弱)での非力さが気になりだしていたところ、ふとエキパイを見るとその細さにがっかりしました。いくら125CCとはいえそのあまりの細さに、これではパワーも出ないはずだと思い、カスタムマフラーに交換することに決定。
マフラーはその選択を誤るとエンジンの性能低下を引き起こしてしまいます。換装後の性能曲線を表示しているヨシムラのR?77Sサイクロンを選びました。

取り付け
かなり詳細な取扱説明書がついてきますので、熟読し、工具を準備し、その手順通りにじっくり作業を楽しんで進めていけば問題なく取り付けられると思います。
また自分自身で取り付けた方が愛着感と満足感ははるかに高いでしょう。


アイドリングの排気音はノーマルに比べてしまうとかなり大きく感じます。聞き慣れてくるとそれほどでもないのですが。つづみを打つような音で少しがっかりするかもしれません。しかし、走り出したとたんに官能的なエグゾーストノートになります。低音が響き力強い排気音です。シフトダウン時のアクセルをあおった時の音などを聞くと思わずニヤッとしてしまいます。また高回転からスロットルを全閉したときもいい音が出ます。
R?77Sサイクロンカーボンエンドマフラーは消音機ではなくむしろ楽器ではないかと思ったくらいです。

性能
マフラーだけでこれほど変わるものなのか! これが正直な感想です。ノーマルでは緩い登り坂を4速4000回転で走るとだんだん回転が落ちていきストールしそうになりましたが、ヨシムラではそのままぐんぐん登っていきます。あきらかにトルクが上がっています。次に驚いたのが、6000回転から一気にレッドゾーンまでふけあがるようになったことです。7000回転での停滞感ふん詰まり感が解消されました。R?77Sのおかげでグロムに乗るのがますます面白くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/04 23:02
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オっキーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ | Vストローム250 | SCRAMBLER )

利用車種: クロスカブ110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 3

サイレントオーバルマフラー、名前の通り見た目は凄いけど音量は少なめです。
個人的にはもう少し回した時の音が大きければ…

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投稿日付: 2017/02/04 15:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 作業開始

    作業開始

  • マフラー取り外し

    マフラー取り外し

  • 外した純正マフラー

    外した純正マフラー

  • フロントパイプ取り付け、ここでフロントの液漏れ確認

    フロントパイプ取り付け、ここでフロントの液漏れ確認

  • 取り付け終了

    取り付け終了

  • これから、試運転

    これから、試運転

納期までも、予定より早く納品していただけてよかったです。
品物は、とても作りも良く音も期待通りで大満足です。
ただ、フロントのエキパイから集合分の取り付けの説明が私みたいな始めて自分で取り付けする者にも、車種別の物などにしてもらえると嬉しく思います。

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投稿日付: 2017/01/31 16:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

取り付けた後は最高におすすめなのですが、私のような整備初心者には説明書が分かりづらかった。
具体的にはゴムをはめ込んで完成するパーツ説明が不足しており、はめ込んで使うか否かが分かりづらいこと。
また、エンジンとマフラーを接続する部分のマフラーガスケットは新品の購入を促すべき。

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投稿日付: 2017/01/30 16:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジョグZ )

利用車種: ジョグZ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

純正マフラーからの取替えです、音は思っていたより静かです。ほぼ大きさも同じでチャンバーやストレート重低音マフラーのようにやかましいパカパカ音ではありません、説明どおり抜けは良いです、抜けが良すぎて出だしからフル加速しても純正より若干加速が遅いように感じ、高回転でも高速プーリー入れてますが純正では80kmいきますが替えてからは70kmに落ちました。やはりキャブのセッティングが必要と思われますが、気にされない方はそのままでもいけると思います。
写真は下が純正ノーマルマフラーです、エンジン、マフラーとも3YK-JOGZRのものに替えてあります。

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投稿日付: 2017/01/29 02:07

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エヌアールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: PCX125 | NSR250R | スーパーカブ90 )

利用車種: PCX125

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 5

おおむね期待通りの商品。
バッフルは外すとうるさすぎる。朝晩の住宅街ではちょっと非常識なレベル。
バッフル装着時でもうるさいが、心地良いと感じれるレベルです。(乗ってる本人が)
エキパイとサイレンサー径がほぼ同じで、クリアランスが無いに等しい為、はめ込みが難しく、その点だけ取付は若干苦労しました。
総評して買って良かった商品です。

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投稿日付: 2017/01/24 14:03
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 2

納期が3カ月待ちでしたが、1カ月もたたずに配送されてきました。見た目もgood。音質ともに最高です。また、軽くて、宅配会社の方から渡されたとき、びっくりでした。
他のユーザーの方のインプレッションを見ると、後期型なのかな。

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投稿日付: 2017/01/23 02:27

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FTR223さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

純正マフラーから スーパートラップへの交換です。

MJ PJ PS JNにワッシャーを入れ キャブを調整し

現在 ディスクは5枚 購入時にディスクの枚数が何枚

付属されているのか分からなかったので 別でディスクも

準備しました。 

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投稿日付: 2017/01/22 20:21

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あきとにーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: フォルツァ Z )

利用車種: マジェスティ250(SG03J)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

新品のチタンマフラーがこの値段はかなりお手頃かと思います。
音質もかなり満足してます!
バッフルが二種類附属してますが、音質は純正と同レベルかとおもいます。
個人的にはバッフル外してる音が好きです!
ただ付属のバッフルがとにかく抜けずにすごく苦労しました…

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投稿日付: 2017/01/19 01:09
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zrさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MEGURO K3 )

利用車種: ボルト

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

ヤマハのバイクにはPRUNUSのマフラーで間違いなし。
よりドコドコ感がでました。
見た目もシンプルで派手すぎず、大人な感じで気に入りました。

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投稿日付: 2017/01/17 22:22
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