ノーマルでも十分良い音でしたがトルクアップを期待して購入しましたがさほど効果は有りませんでした。
自己満足の世界ですかね。

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納車1ヶ月後にマフラーを替えました
ヨシムラマフラーと最初から決めていました
取り付けは簡単でした。
音は動画で聞いた感じより　かなり大きい音でした
単気筒でこの音はかなり気に入りました
休みの日しか　乗らないので休みが楽しみです！

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商品に同梱されていたマフラーシーラーが、固まっていてチューブから出ず使用出来なかった。長期在庫商品と思われる。手元に有ったシーラーを使用しました。
マフラーそのもの商品は大変満足できる、造りの精度の良い品質の商品です。

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音質デザインとも非常に満足です。はしりもトルクがあがった感じがして付けて良かったと思います。
1つ注文をつけるなら取り付けが少しめんどかったです。

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取付は、純正マフラーの取り外しが出来るのであれば、問題の無いレベル。
分割無しの一本モノなので、純正を外した作業の逆回しで取り付けが可能。
形状から分かる通り、ステップボードの取り外しは必須だが、それ以外は極めて簡単。
一度、ステーから外して、後にステーも…と手間な分だけ、純正の方が厄介か。
デザインは旧いカブをイメージしたと思われる、最中タイプのステンレス。
音質は純正に比べると低く、形状から想像が付く通り、キャブトンに近い音がする。
音量は規制値内だけあり、大人しく純正と大差ない。
個人的な感想だが、純正マフラーは隔壁内部で発生と思われる破裂音の様なものがある為、
こちらの方が静かで気持ちの良い音。
＊動画もアップしているので、そちらでご確認を。
性能的には、純正より少し上が回り、少し下が痩せる、一般的な社外マフラー。
純正が極めて重い事、とても軽量なステンマフラーに変わるので加速感は少し上昇。
性能・デザイン・音質・音量ともに及第点で、お値段は諭吉さんが三人ちょいとリーズナブル。
社外マフラーらしい、大音量・抜けが良く高回転をぶん回す、という人には向かないが。
カブをカブとして、少しだけ変化を出したい、という人向けかな。

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フェアリングを外すすプラスドライバーとマフラーを外す12mmソケットと六角レンチ6mm?10mmだけあれば
炎天下の野外でも40分で交換できて単気筒はやっぱりラク

今回ヨシムラからの変更でしたが多少低速寄りになって良かった
5速6速でも5,500rpmからレブまでスパッと回る
ヨシムラは7,000rpmからレブまでが元気
純正は4,500rpmから8,000rpmまでが元気
とても満足しました。

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ノーマルを貫くはずが我慢出来ず
気になっていたヨシムラサイクロンを購入
アイドリングは割と静かで
回せば予想以上の音量だが気持ちいい
小さいSRみたいな感じ
リヤキャリアがありネジ山不足なので
ミラーアダプターを取り付けてステーを
組み付けました
吸排気同時にやればパワーアップ体感出来るかと
やっぱりヨシムラ買って良かったです。

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モリワキのモナカ管でエキパイはステンレス、サイレンサーはアルミです
マフラーは純正と同じく２点支持で１点支持の他社の社外マフラーよりリアサスの付け根に負担がかかりにくくなっています
音は低音サウンド効いて気持ちいいです
走りの方は低中速のトルクが太くなって走りやすくなりました

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デザインは写真のとおり。肝心のサウンドですが、一言でいうと静かです。純正マフラーに比べてほんの少し中低音が増したかな？くらいです。純正より排気音がハッキリするので２気筒独特のサウンドが楽しめますよ。

・自身での交換に際して
まず大前提として、エキゾーストガスケットは必ずセットで交換しましょう。こちらのガスケット、調べましたが社外品では設定が無いようです。外したものをショップ等で見比べて似ているものを買ってもいいと思いますが、それはあくまで【似ているもの】です。古いものを再利用をするのもリスクしかないのでやめておいた方が無難です。交換後に排気漏れをして後悔するよりも、純正品で間違いない作業することをお勧めします。
交換自体はしっかりした説明書が同梱されているので安心です。
エキゾーストガスケットのカワサキ純正品番は【１１０６１-０８７３】、必要数は２枚です。

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取り付けもスムーズに出来るし、デザインもカッコ良いです♪
音量も丁度良い感じです。

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