この手の商品は安いものも多いですが、どうせなら良いものをということでMDFのものを購入。
SV400に使用しました。フロントはいい感じですが、リアは4mmでは少し細い感じがします。フロントとリアでサイズを分けて注文できれば良いと思います(知らないだけでできるかもしれませんが)。
あと、専用貼付ゲージは必須です。

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プーチ、GIVIと迷いましたが、余り背が高く無い物を探していたのでMRAを選択しました。
まず、デザインですが、ネットなどでは中々良いアングルの写真が無く、正直 迷いましたが、実際につけて見て私的には上記を合わせた3種類のなかで一番良いと思います。
下部がブラックアウトしている所が気に入っています。
使用感ですが、高速で10Km程度を110Km/hまで出してみましたが、純正スクリーン（ショート）と比べるとますまずです。
感覚的には、アゴの上からが風が当たる感じです。
肩のあたりに手をかざしてみましたが風は当たっていませんでした。
巻き込みは多少あります。
風切り音は、若干大きくなった気がしますがヘルメットの性能、相性で変わると思います。
取り付けは至って簡単でした。
付属の鉄ワッシャーは使用せずに純正の樹脂ワッシャーを使用しました。
トータルで満足行く物だと思います。
なんといっても、かっこ良いです。

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【Webikeモニター】

自賠責ステッカーを貼るスペースが確保できます
張らないと捕まるし、貼る場所は狭いしと思っている方には是非使って欲しいです
取り付けも簡単でナンバーボルトを付け替えて共締めです

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全体的な取り付けは、カウルを外し、シート下の電装部品を外したりで
少し手間がかかりますが、普段から整備等されている方であれば問題
ないかと思います。所要時間1.5時間程でした。

作りその物はしっかりしているのですが、カウルとのチリが全く合わず、
クリップで固定できませんでした。
問題ないといえば無いのですが、転倒して、歪んだようにも見えます。

とは言え、フェンダーレス化によりリア周りはスッキリしましたし、
14年落ちのモデルのパーツがあることに感謝です。

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実際のレーシングマシンのスクリーンはクリアなのですが、13年レプソルの純正はセミスモークだった為にクリアに交換しました。
純正ステッカーも貼れる様にする為に、形状はオリジナルタイプを選びました。
スクリーンの作りも純正よりもしっかりしているので、満足しています。

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純正オプションにもシングルシートカウルがありますが、ボリューム不足な為、CBRなら安心のTSR製にしました。作りが非常に綺麗で、
近似色塗装とありますが、色合いもまったく問題ありません。
純正オプションよりも少し高いですが、クオリティは折り紙付きです。
タンデムしないなら、オススメです。
かなりカッコよくなります！

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【Webikeモニター】

2010年式YZF-R6に取り付けました。純正よりもスリム＆強度UPになりました。
普通のフェンダーレスと比べるとフェンダーレスとは言い切れないんじゃないかと思いますがこれはこれで自分の好みなのでよかったです。

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FTR223のスカチューンする際に購入しました。

これが有るのと無いのでは外観が違います。
また取り回しもとても楽になりました。

テールライトはルーカスがとても気に入っています。

取り付けに関してですが、とても簡単で既存のボルトで付けることができます。
ウィンカーも別途用意する必要がある点も要注意です。

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2010モデルのGSX-R1000に取り付け。

タンクを傷つけたくなかったので取り付けました。
結構広い範囲をカバーしてくれるので安心です。

またニーグリップの邪魔にもなりませんし、カーボンの目のきれいで満足しています。

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イメージ通りで大変満足しています。
1台分は2セット必要になりますので注意して下さい。

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