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カスタムパーツのインプレッション (全 2627 件中 1981 - 1990 件)

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5.0/5

★★★★★

ブレンボに強化Fショック
サポートは同社製品

合わせた訳ではありませんが、サポートの質を見たらローターも試したくなりました。

取付は若干余裕があって、前回のオプティマムと比較してホイールに対してスポスポです。
しかし、ボルトで固定するので何ら問題ありません。

これでフロント周りは強化と共にルックスも申し分ない出来になりました。

ちなみに構成は
純正ボトム塗装
ダグアウト20%強化サス
カヤバ製15番
ノースライン サポート
ブレンボ 新カニ
スェッジライン 長さ指定ホース

自分なりに自分の好みに仕上げるならこのローターはアリかと思います!

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投稿日付: 2014/11/20 20:48
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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

今回フロントブレーキパッドのみの交換を行いました。RKメガアロイXは初めて使用するのでどんな効き具合なのか楽しみでございます。

今回交換する前はデイトナのゴールデンパッドを使っていて、特に不満はなかったのですが、違うメーカーのパッドを使用すれば性能等の違いが分かるし、その内に自分にあったパッドに巡り合えると思いメーカーを変えました。

RKメガアロイXパッドはレバーを握った分だけ効いてくれると思います(あたり前か)その方がコントロール性も期待大ですね。またブレーキングの際、音が出るのが効いてる証拠かな~と自分に言い聞かせて使用できると思いました。後は使用してみてコントロール性を確認していきたいと思います。良いお買い物でした。

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投稿日付: 2014/11/19 10:09
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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

利用車種: CB-1

4.0/5

★★★★★

ノーマルのフロントパッドが減ってきていた
感じだったので、先日リアも赤パッドに
交換したこともあり交換することにしました。

外してみるとまだ溝が少し残ってはいましたが
前オーナーから引き渡しを受けた単車なので
自分で消耗頻度を確認したいこともありましたので。

外観はゴールドでいかにもって感じがします。
使用してみた感じは、ガツンと効くイメージでは
有りませんがストリートユースの方なら
十分ではないでしょうか。

どのくらいの耐久性が有るのか今後、機会が有れば
レポートしたいと思います。

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投稿日付: 2014/11/18 19:22

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チャンガラさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] | KDX125 | EC300 )

4.0/5

★★★★★

バルカン400のシューを交換しようと思い購入しました
取り付けは特に問題なくすんなり取り付けできました
装着して思ったのは純正のシューよりブレーキの効きがよくなったように感じます
選べるシューが少なく値段の安いのもありましたがブレーキは肝心なとこなので信頼できるブランドのものがいいですね
少し値段は高いと思いますね
これから使ってみて耐久性に期待したいです

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投稿日付: 2014/11/17 22:16

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VTZ250さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VTZ250 | CB1000SF | SPACY100 [スペイシー] )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

知人のシグナスX SE44Jに取り付けました。
交換の理由はもともとついていたクラッチに亀裂が入っていて、純正で交換するより安く済むから。ってことで試しに買いました。
取り付けは何の問題もなく簡単にいったのであとは耐久性ですね。純正と同じように亀裂が入ったら意味ないので。。。
写真の左側が購入したクラッチです。
クラッチの亀裂が気になる方は日記で見てみてください。

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投稿日付: 2014/11/16 11:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

グラディウスのブレーキ性能を上げたくて変更

ピンスライドの2POTキャリパー用は高性能パットが少なく数社を試しましたが

これが一番効きます!

値段も安く、まずはこれに変更してみるのをお勧めします。

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投稿日付: 2014/11/16 08:00
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ブラックキャットさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: フォーゲル | ポッケ )

5.0/5

★★★★★

Dio AF62のブレーキの効きは甘く、ブレーキレバーを前後同時に おもっきり握らないと効かないので 怖かったのですが・・・このプロブレーキシューに前後共 交換してからは とてもブレーキが効くようになり安心して走れるようになりました。スクターの特性でしょうか リアー側が重いので フロントブレーキより リアーブレーキをかけた時の方がよく止まることができます。
これなら この車種特徴のコンビブレーキを解除した方がコントロール性が良いのではと思い始めてます。これで我が家のドラムブレーキ装着車種 全てがこのプロブレーキシュー装着となりました。
今まで「ドラムブレーキの効きは はこんなもの」と諦めていましたが・・・今まで知らなかった事を 後悔しております。

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投稿日付: 2014/11/15 20:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★


純正品を購入しようと思いましたが、値段が高く、純正相当品を探していましたら、SBSの存在を知りました。レースで使われているだけあり、交換しましたが、異音もなくブレーキのフィーリングも非常に良いと思います。社外品を買おうと考え中なら、このパッドをオススメします

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投稿日付: 2014/11/14 23:09

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のわちゃんさん(インプレ投稿数: 54件 )

5.0/5

★★★★★

ホーネット250に入れてみました。
元から始動性は良かったのでイリジウムの始動性といったものがよく分かりませんが、寒くなってきたこの頃でもチョークなし一発始動できるので悪く作用してることはなさそう。
走ってみるとアイドリング~低回転域のドン突きのようなものがマイルドになった気がします。
ただ、このドン突きはキャブの同調が狂っているところから来てそうなので近々キャブの調整が必要かなと思います。

気になったら入れてみればいいかなと思う製品ですね。

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投稿日付: 2014/11/13 13:26

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hamayaさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: X4 | エリミネーター250 | D-TRACKER [Dトラッカー] )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

今までも、他のバイクで赤パッドを使っていましたが、今回は友人から良いパッド無い?と聞かれたので迷わず赤パッドを紹介して、自分の商品と一緒に注文しました。
価格も満足で、耐久性でも、X-4のような重量者でもしっかりと止まってくれるので問題ないと思います。
ストリートユーザーならこれで十分満足できると思います

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投稿日付: 2014/11/11 11:46

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