カメファクさんの方で加工品が出ているのでコレも加工品かと思い購入。

307-2403050です。
PCX用の小径クラッチに組み込みました。

他メーカーの軽量タイプとシューが同じ。
価格からして盛り直ししてくれてると思ったのですが。
滑りまくりです。

表面が少し綺麗でキタコの刻印があって
青ペンで書いてある数字が104か114かの違いだけです。

試しにエポキシパテを盛ってみましたが滑るまま。
当たりが付いてもダメかなと思うレベル。
シューの滑りを何とかするアテがある人でないとオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新品購入後、3か月ほどで一度壊れてしまい充電も放電もしなくなってしまいましたが、保証期間内でしたので購入店に持っていったら新品と交換してもらえました。
保障はしっかりしていると思います。
充電には専用の充電器でないとバッテリーが壊れますので、充電器とセットで購入をお勧め致します。
充電器は普通のバッテリーも充電可能ですので持っていても損はないと思います。
最初に3か月程度で壊れたので、耐久性に期待はしていませんでしたが交換後は2年程経過しておりますが問題無く使用できていますので、耐久性も良いと思います。

後このバッテリはとにかく軽いです、1度使うと普通のバッテリーの重量がこんなにあったのかと驚くと思います。
当然車体の大幅な軽量化にもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉛バッテリーはいろいろ試してきました。初期性能が満足でも、2年目以降の元気のなさが不安の種でした。特に冬場に乗る機会が少ない場合などは、充電してからのスタートが多くて面倒に思っていました。
このバッテリーは冬場の始動に難ありのコメントも見かけましたが、なにより自己放電が少ないことと、友人が2年程使用していてトラブルがないことが決め手となり購入しました。交換後の始動性は良好ですので、これからの寒い時期を通して評価したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく軽くて良く曲がる、良く止まる、良く走るって感じです。
スポーク数が多く、肉抜きも多いため清掃は少々面倒ですが、交換する価値はあると思います。
バネ下の軽量化は思った以上に効果的でした。
購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポンプ本体のデザインが旧型と比べると地味に進化してますね
数年で壊れる旧型より耐久性が向上していたらいいのですが。
上級モデルのアルミ製もありますがエア抜きメインならこの樹脂モデルで十分でしょう
アルミ製のは耐久性は良いでしょうがとにかく嫌になるほど重いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーがダメになったので購入。

自分バイクのバッテリーの型番を調べて購入、大きさは変わらなかったので少し残念でしたが、重量はとにかく軽い。

この軽さには驚きです。

ネットで始動性は、悪いとかありましたが問題は無いです。

ただ少々値段が高いです。

でも自分は、非常に気に入ってます。

これは人にも勧められます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
バッテリーのサイズが純正と同じ為に取り付けも隙間埋めなどしないでも問題なく出来ました。出荷時の充電量が低いために始めは不安でしたが、いらぬ心配でした。
あとは耐久性ですがHID、ETC、パワーコマンダーなどの電装品がどれくらい影響するかも含めてこれから様子を見ていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のバッテリーが終わったので、車体も軽くしたかったし新しいものを試してみたかったので購入しました。
とにかくその圧倒的な軽さに驚きました。作りもよくその点では大いに満足しています。しかし低温時の始動性の悪さにはちょっと閉口してしまいます。最初はバッテリーをあげてしまったのかと思いました。WEBでしらべて「儀式」が必要とわかり、それからはそれをして、エンジンがかからなかった事はないですが毎回不安になります（笑）
まずイグニッションをオンにしてライトを付けっぱなし、グリップヒーターも付けっぱなしで5分ぐらいそのままにしなければ活性化しないというのが、従来のバッテリー使用者からすれば不安ですし、BUELLはセルを回すのに力がいるのでそれでもまだセルは回らないです。そこからセルのスイッチを一瞬さわり、またしばらく置く、、、というのを5~6回しなければエンジンかかりません。毎回ヒヤヒヤします。
しかしそこさえ我慢できるのならこの軽さはかなり魅力的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準バッテリーYTX12-BSのスタンダード推奨品LFX14A1-BS12を購入。

第一印象でカッコいい、高級感があり、まずは満足。
今までのバッテリーのイメージを覆していて持つ喜びを感じる。
実測重量はスペックどおり0.85Kg。標準品より3.5Kg軽量化。
取り付け、端子部分がやや華奢でねじの締め込みにちょっと気を使う。
しかし軽いので取り扱いは非常に楽。

さて始動性。
朝9時、気温8℃。しかし前日夜10時頃より朝方7時までほぼ1℃だったので、バッテリはキンキンに冷えている状態と思う。
キーオンでメーター始動、スターターオン、エンジン始動せず。
ハザードを30秒点灯させ再試行、始動せず。
これを約6回繰り返しエンジン始動成功。
やっぱり寒さのなかでの一回目の始動性は悪いようです。
ある程度は予想していたのであまり気にしていませんが、内蔵クロックが初期化されたのは予想外、これもあまり気にしませんが。

軽さ、最初の取り回しで実感しましたが、なざか乗り出すとあまり解らない。
どちらかというと違和感がある。後ろが軽くて前が重いような。バイク全体のバランスが変わったせいでしょうか。

もう寒くてあまり乗る機会がないのでそのうちサスセッティングで調整してみようと思う。
軽いにこしたことは無いはずなので期待はある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく軽いです。
始動も変わらずスムーズです。



ただ、人気商品なのか海外からの輸入品だからか分かりませんが納期に非常に時間がかかりました。
その際、ウェビックの対応も非常に不快でした。

商品が届く日、午前中着で頼んだのですが、納品できませんでしたとの連絡がその日の夕方に一通メールだけ、申しわけありませんでしたと提示してきた納期も結局間に合わず。
納期が十一月上旬になります、どうしましょう？とメールが来たと思ったら、発送しましたの連絡。

非常に不快です。
電話の連絡もなくメールだけ。


ご購入の際は気を長くしてお待ちください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。