ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価
スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。
総合評価: | 3.7 /総合評価574件 (詳細インプレ数:542件) | |
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買ってよかった/最高: | 152 | |
おおむね期待通り: | 229 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 46 | |
お話にならない: | 34 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
音は軽めで大きいです。エキパイ部分が短いのでトルクはあまりでないと思います。見た目で気に入ればいい商品だと思います。
横型エンジンにはある程度つけることができると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けも簡単にでき、楽々装着!
想像以上に音が大きくてびっくりしましたが、
パワーアップを体感できるほどで、
ストレスなくぶん回るようになりました。
静かなマフラー探してる方はご注意を
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
偶然同商品の口コミレビューを見つけ 個人的にノーマルでのエンジン系の固めな反応(ギクシャク感)が好みで無いので 駆動系を弄る以前に手軽にエンジン側で対策が出来ればと思い 乗り味改善を目的に購入しました。
取付けは紹介写真のように取付けがしたければ既設ホースのカット等が必要となりますし、現物的にはそれほどのスペースが無いので多少の工夫が必要になるかと思います。
個人的感想ですが なかなかの優れもので エンブレと吹き上がりがスムーズになり取扱しやすくなったと個人的に感じています。
燃費に関してはスムーズな分無意識にまわしているのかほぼほぼ変化なしと言う感じですが総じて装着して取り付け以前より加減速時に気にするポイントが減って良かったと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
渋滞時のギクシャク解消に期待して購入。取り付けた後は10km/h前後のアクセルオンオフも大変スムーズでストレスなく走行できるので、交通量の多い地域の人にオススメします。5?10分で簡単取り付け。オイル乳化解消は微妙。1?4速まで伸びがよく2ストのような軽やかさをすぐに体感できました。なぜかシフトの入りも滑らかになり今のところ良い事だけしかないが、耐久性などは経過観察中。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは問題無く15分程度で終了
音量もバッフル付ならノーマルと同じぐらいなのは有り難い
サイレンサーが少し内側に追い込まれているためRブレーキまわりの整備時は取り外したほうがよいかと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
50ccのFIカブのノーマルマフラーに穴が開いたので
安いのにステンレス製で音も静かと言う事で購入しました。
取り付けは簡単、一人で20分くらいで済みました、
エンジンかけてみると、確かに音は煩くは無い、純正よりも軽やかにフケて良い感じです。
しかし試乗してみると50ccでは抜けが良過ぎるのか?トルクが弱くなった感じです、
実際に純正では2速で40km/hまで行ってたのが行かなくなり、
上り坂で楽に55km/h以上出たのが出なくなりました。
バッフル等を取り付けて対策出来るのかなぁ?出来なければ純正に戻すしかないですねぇ。
多分50ccのままでは合わないんでしょうねぇ、
ボアアップされる方には安くてカッコ良くて良いんじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
他社の汎用ステーを取り付けた所、タンク側のネジだけの取り付けになり、後ろは配線をがっつり踏んでしまう&グラグラするので色々悩み、探した結果、こちらの商品にたどり着きました。キャブ車用は色々あるみたいですが、FI車はこれが唯一?
取り付けはリアサスを少しずらして間に噛ませて組み立てるだけなので簡単にできます。
シートの位置も高さは難しそうですが、前後はタンク側のボルトに何かをかませたり、ボルトを長くするなどすれば調節可能です。
シート本体はあんこが薄いので長時間走行するとお尻が痛くなるかもしれません。ただ、ロングノーズ なので姿勢はある程度融通が利きます。
純正よりもシート高が低くなるので、足付きはかなり余裕が出ます。駐車場や、傾斜でスロットルを回さず乗りながら動かす時も、やじろべいにならずにスイスイ動かせて安心感もあります。
残念なのはシートステーにスプリングが取り付け出来なかった事です。プロに頼めば良い加工を提案して貰えるかもしれません。
シックデザイン 社のビンテージリアフェンダーと相性抜群でいい商品を購入出来たと思います。
ステー類はつや消しブラックに塗装して使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
値段が安いが溶接などもきれいだし。音も静かながら低速から高回転までスムーズに伸びます。自分のエンジンといい感じです。後センタースタンドやリヤのステップも付けたままなのも良いところ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
250TR にて使用。
取付精度はまずまずです。
取説ありませんが、マフラー交換を経験した方なら問題ないかと。
思いの外、地面とのクリアランスが少ない。自分のはリアサスを3cmダウンさせていたので5cmしかない。少しの段差や、コーナーでも少し寝かすと擦ってしまいました。
現状はノーマルサスに戻して乗ってます。
バッフルを外すとパルス感のある音質で、自分はバッフル付きより好きです。ただ、いささか音が大きくなります。朝の暖気で気がひけるレベル(個人差ありますよね)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
安価でしたのでマジェスティsに軽量化目的で購入しました。取り付けはO2価格がセンサーの取り外しと取り付け以外は特に問題なくできました。センサーの取り外しは普通のモンキー等で緩めるのはかなり難しいと思います。かなり強く締めてあります。自分は重機専用?の特大モンキーでなんなく緩みました。
気になる走行性能ですが正直価格が価格なので性能はあまり期待していませんでしたが実際走ってみると下から小気味よく吹け上がるようになったと思います。純正マフラー時は下のトルクがいまいちでしたがこれに交換してからはアクセルのツキが良くなったのか?低速トルクはもちろん、中高速も気持ちよくなったと思います。欲を言えば燃調をしっかり煮詰めたらもっと速くなりそうな感じですね(自分はこれで十分ですが)
ただしこれはバッフル付きの場合のみでバッフルを外すと途端に抜けが良くなりすぎて全域でトルクがなくなり遅くなります。音量もバッフルなしですと爆音でかなり近所迷惑ですね。音質はバッフルなしですと低温メインのボーといった爆音でバッフルありの場合はその逆で高音メインのパラパラといった乾いた感じの音です。
走行性能は良くなりましたが速くなった分やはりガソリンメーターの落ちるスピードが早くなったように思います。まだ燃費を計測していないのでなんとも言えませんが後程満タン給油で燃費を計測してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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