TRICKSTAR:トリックスター

取付はとても簡単なはずです。
と言うのも説明書が余りにも簡単な記述すぎて、解釈を間違えて取り付けてしまったため、やり直す事になりました。
普段、なかなかじっくり見る場所では無いですが、1000kmほどの走行でコアが潰れてしまってる箇所がありました。
もっと早く付けておけば良かったと後悔。
ガードを抑える下側のネジは手が届きにくいのでラチェットで閉めるより、メガネで閉めた方が確実に作業が出来ます。

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ショートかロングか来月出るフルエキか、色々迷いましたが、ロングにしました。写真で見るよりかっこいいです。色はブラックにしようと、しばらく入荷待ってましたがホワイトのニダボにはシブすぎるかなと思いなおしブルーに変更させてもらいました。結果は大正解でめちゃくちゃかっこいい。音は純正のちょっと野暮ったいところが無くなり質が上がった感じがします。音量は他商品より小さめの数値ですが自分にはちょうど良かったです。ロングは高回転重視のセッティングとのことですが、中低速がスカスカになった感じはなく、純正の急にガツンと来るクセが少し抑えられた程度かなと感じました。取り付けについて一般的な工具以外にスプリングテンションツールがあると便利です。ホームセンターなどには無く近くの2りんかんに売ってました。ガスケットは別途購入してしまいましたが純正品が付属していました。

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見た目・サウンド・性能・価格帯、どれをとっても最高です！

交換作業は、初心者の方でもある程度バイク弄りができる方なら問題無く簡単に交換出来ます。

250と400共用との事で、例えば最初250に着けてたけど400に乗り換えた際にそのまま取り付けて使用…またはその逆…なんて事も出来そうです。

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ある程度道具、知識あれば取り付け出来ます。
エキパイ取り付ける際はガスケットがポロポロ落ちてもめんどくさいので液体ガスケット少し使用しました
音は自分にはうるさ過ぎず静か過ぎずで良かったです。

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純正ボルトで問題なく取付出来ました。純正ガードよりスマートで、ラジエーター保護面でも安心感があります。

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元々、エンブレム無しで購入。7年経過して、何か変化が欲しくなりエンブレム装着を検討し実行した。
当たり前ではあるが、完璧なフィット感。
なんの違和感もなく、バッチリ決まって満足してます。

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政府認証とは思えないくらい音量が大きくなり低音が響いて最高に良い排気音になりました！
取り付けはスリップオンマフラーなので初心者の私でもマニュアルを見ながら比較的簡単に取り付けする事が出来ました。

想像よりも凄く良い音がして大満足です！ZX-4Rのマフラー迷ってる方に自信を持ってオススメできます！
実際にマフラーを取り付けた動画をYouTubeに上げたので取付方法と排気音の参考にして頂けたらと思います！

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政府認証品として初発で発売され、
販売受付初日に購入しました。
音量的には朝早くのアイドルに少し気を違いますが、
私個人的にはそこまで煩くは感じません。
カタログ上若干のパワーアップと謳っておりますが、
低速時の若干のトルクアップは感じました。
高回転時は４発の良い音が響きます。

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トリックスターのフルエキに交換後、4本目のサイレンサーとして購入しました。
フルエキに付属のサイレンサーは低中回転では扱いやすいのですが高回転の伸びと音色に満足出来ず、見た目と価格重視で中華製に交換。
中華サイレンサーは抜けすぎを嫌い内径50Φに交換しましたが、コレも気に入らず一ヶ月も待たずに次はMaverickのMV1に交換しました。
MV1は見た目も音色も好みで約半年使用しましたが爆音に疲れたのと低回転の扱いづらさから、イカズチに交換しました。
正直今まで使用してきたサイレンサーの良いとこ取りで、見た目は過去一で好み、低回転の扱いづらさも我慢の範囲内になりました。
一番の恩恵は甲高い中に大排気量らしい太さがある音色です。
最高に自分好みで5年以上経ちますが未だに使用しております。

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どこかで性能が1?2馬力UPとありましたが正直自分にはわかりませんでした。ただ音質は最高です。ノーマルマフラーでもなかなかいい音だったので不要かと思いましたが、我慢できずに購入しました。

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