ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
総合評価: | 4.1 /総合評価856件 (詳細インプレ数:799件) | |
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買ってよかった/最高: | 258 | |
おおむね期待通り: | 271 | |
普通/可もなく不可もない: | 78 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 19 |
タイプ:TYPE-E
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
よくある丸型ではなく流線型の形がとてもかっこいい。
値段は高めだがカウルへの直接ダメージが軽減されるので買いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
発売して半年未満で対応してるスライダーとして選択しました。
取付自体は難しくないですが、ヘキサの径が違うネジが複数あるので、取付前にご自身がそのサイズのヘキサレンチを持っているかを確認した方が良いです。
カウルの色に近いので、とても気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
車種専用部品なので、気持ち良くカッチリ付きます。
取付けは、アンダーカウルを外して、純正のスライダーが付いている所にベースをハメてネジ止めして、アンダーカウルを元に戻して本体をベースにネジ止めするだけです。
後、ネジが緩むと本体が回ってしまう作りなので、個人的には切り欠きとかで、本体の角度が固定される方がもっと良かったなと思います。
製品自体は、質感も形もカッコよくとても気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーと同時購入でアウトレット品で安く買えたの得しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正シャフトが接触事故により削れたので交換。
純正との違いは、まず割りピンの使用の手間が省けるところ。
これは後々タイヤ交換時のメカニカルアドバンテージに繋がる。
次に転倒時のアクスルシャフトやハンドルへのダメージの軽減。
スライダー自体は少し高い消耗品だと思えば全く痛くないとは言い難いが転倒時のハンドル周りやステップ・マフラーなどへの損傷を考えたら安い出費。
六角キャップボルトの5mmを使えばすぐに交換ができる。
デメリットは取扱説明書がないこと。
キャップボルトやアクスルナットの締め付けトルクがいまいちわからない。
仕方がないのでナット側は純正指定トルクで、キャップボルトは10Nmで締めたが合っているかどうか不安でしかない。
次にキャップボルトが見えていること。
いくつか指摘しているインプレが散見できたので、経年で錆が発生する可能性がある。
そんな時は別でキャップカバーを購入してください。
なお取り付け時は必ずシャフトにグリスを塗布しておきましょう。
自分は防錆・潤滑・防傷・フリクションロスを抑えるためにベルハンマーグリスのNo.0をホイール面に、No.2をナット側に塗布しておいたが。
中空シャフトと違って容易に取り付け・取り外しが出来るのが1番優れているが、取扱説明書がない事が1番マイナス点なので、星4つにしました。
なお、適合車種はNinja250R・Ninja250(EX250L/M・EX250P)なので、自分のバイクが適合するのかしっかり確認をする事をお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
万が一に転倒した時のダメージ軽減させるために取り付けました。
形状はこれが好みだったのでtypeEにしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
思ってたよりデカかった。
転ばないに越したことないが、まぁ、大丈夫そう。
取り付けは、穴に差し込んで、8mmの六角レンチで締めるだけ。
40Nで締め付けと書いていたが、25Nまでのトルクレンチしかなかったので、ちょくちょく緩みとか確認しないとだめかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
もし転倒してカウルやレバー等を修理や交換をしたら2,3万では済まない可能性があります。
私はツーリングがメインですが、今乗ってる10Rを納車したときにお守りだと思って付けることにしました。
10Rですとカウルを取り外すこともなく作業が出来るので楽です。
スライダーなので、ガードと比べたら転倒時は貧弱に思えるかもしれませんが、付いてる付いてないとでは安心感が違います。
あと見た目もかっこよくなりますしね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シンプルなフロントアスクルスライダーが欲しくてこれにしました。転んでないので効果の程はわかりませんが、シンプルながら良い見た目だとも思います。自分の車両をどういう雰囲気に持って行きたいかと、もしもの時のダメージ軽減という意味で良い製品だと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
エンジンガード・・・ですよね。
納車時に付けました。他社にはないデザイン(当時)だったのでかっこよかったので
決めました。取り付けは納車時に一緒です。
【使ってみていかがでしたか?】
使ってませんw使用する事がないように、と思っております。
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