SP武川:SPタケガワ

前からタコメーターを付けたくてこのサイトを見ていたらセールで安かったので即買い。
付けるのもはじめての方でも30分あればできます。
使用してみてクラッチの繋がるタイミングや変速の谷などがわかってセッティングするのがかなり楽になりました。
夜でも視認性はかなりいいです。
最高回転数も記録されるしあらかじめ設定した回転数の500回転前にわオレンジランプが光り、設定した回転数には赤ランプが光るので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100/ミニサーキットでの使用インプレです。
以前使用していた純正サス、デイトナのサス共に柔らかく
フルボトムしていましたが、このサスに変更後フルボトムはなくなりました。
ただ逆に硬くなって、プリロード最弱でも若干残ストロークがあります。
ドライでは丁度いいくらいですが、これ以上緩められないので、
ウェットは対応できなさそうな感じです。
とは言え、値段を考えれば◎です。
まずはこれで練習したいと思います。

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夜はブルーの液晶がとてもきれいです。
残念なことに、この製品は雨に弱く、半年ほどで液晶が曇って表示が見づらくなってしまいました。

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夜間はLEDがきれいです。昼間はあまり被視認性がよくありません。

装着して半年ほどでナンバーランプの約半数が切れてしまいました。球切れではないと思いますが、振動で接触が悪くなったのでしょうか。少し残念でした。

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ノーマルと比べコーナーでしっかりと踏ん張る感じがして安心して曲がれます。値段的にも手頃感があり、オススメの品です。
リヤが少し上がるので、フェンダーレスキットと併用するとスッキリして見た目にも良いと思います。

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XR100モタード用は少し金額がかさばるのでエイプ用にて取り付けしてみました。意外といい感じです。でも少し手間はかかりましたが・・・手間はノーマルウィンカーステーをセンスのいい所にてカットするだけです。

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タケガワのミディアムＤＮタコ＆サーモメーターを取り付け、オイル温度が測定できる仕様だったため、購入してみました。
※欠点はミディアムＤＮタコ＆サーモメーター購入時にセットとして付属しているのが常識と思いますが。別売りなので購入時注意が必要です。

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ボアアップ後しばらく16丁だったが、17丁に上げました
安いものなので気軽に換えられます
色々試すのに良いとおもいます

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2006 KSR110に装着しました。
安価にイメージが変えられるので、カスタム車にはもちろん、ノーマル車体にもオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2006 KSR110に装着。
車両購入当初はクラッチレスが良いと思っていたのですが、どうしてもクラッチレスに馴染めず、油圧クラッチの導入と成りました。
クラッチレスの便利さも良いですが、スポーツする時にはクラッチはあった方が楽しいかと。

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