POSH Faith:ポッシュ フェイス

MINIMOTOミニモト: 4141
PE28型キャブレター（チョーク式）

このキャブをヤマハ04トリッカーに装着。
番手は35＃で抜群に良い調子です。

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低めのハンドルが好みなのですか、あまり低すぎるのもタンクとスイッチのクリアランスがなくなり困りもの。
スチールを選びましたが、価格も安くポジションも自分好み。

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BWS125Xの純正ウィンカーはハンドルマウントになっていて
社外品のハンドガードを取付ける際にこれが邪魔になってしまいますのでボディに貼り付けるタイプに変更しました。


取付けは、カウルに配線用の穴を開けないといけないので
位置決めするのにかなり慎重になり時間がかかってしまいましたが
ポジションが決まれば、穴を開けて両面テープで貼るだけなので
簡単に取付け出来ます。
少し曲面している箇所でもスポンジと強力な粘着のおかげで
ぴったり貼れます。

色はスモークを選択、暗すぎるかなと思いましたが実際点けると
はっきりとオレンジの点滅が確認出来るので全く問題ありません。
何度か雨の日に走行しましたが、今のとこ水没や接触不良もしていません。

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かなり大きめで少し心配しましたが、取り付けてみるととてもかっこよく、振動軽減効果も実感できてとても満足です。グリップとバーエンドに少し隙間ができましたが、しばらく乗っていると気にならなくなりました。

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リアウィンカーをスモークにしましたが、後ろ姿がとてもかっこよくなりました。取り付けネジが舐めそうになってしまうくらい小さいネジだったので、次何かで外すときがきたら心配ですが。

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見た目はばっちり決まります。ですが、取り付けはたいへんです。あと、少し割高感はあります。でも、たいへん気に入っているので、概ね満足です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ホンダ車に多く使われている
シングル球をリレーの制御でポジション・ウインカー切替を行う機能が備わっている唯一のICリレーであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
LEDウインカーに交換し、本製品を使用したところ
ウインカーの点滅速度は問題なかった。
が、たまに、キーONにするとハザード時のリレー作動音がすることがあった。
しばらくすると消えていることが多い・・・。
これについてはメーカに問い合わせてみる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けを行った、CBR1000RRは
ウインカーリレーがアッパーカウルの裏側にあるため、作業が非常に面倒であった。
ハザードリレーは左サイドカウル内にあるのでそれもまた面倒ではあった。
また、リレー本体の取り付け時、固定方法を少し悩んだ。
タイラップで固定できる場所が限られているので、なににタイラップを固定しようか悩んだ。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
配線やリレー本体の取り付け時の取り回しなど、よく考慮し、仮止めして様子を見ることが重要かと思う。（気にしない人はそんなに時間かけなくてもよいかも。）
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A
【期待外れだった点はありますか？】
「使ってみて」という観点ではないが
ハザードON→キーOFFでもハザードを保持する純正機能もあれば満点だったかなーと思う。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
純正リレーの機能の完全再現！
是非ともハザード保持機能をお願いします。（使いどころはあまりないかもしれないが・・・。）
【比較した商品はありますか？】
他社リレーや、抵抗も考えたが
省エネ面や、純正でのウインカーポジション機能等を考慮した時
本製品が一番良いと感じた。
【その他】
ウインカー･ハザードをつけていないときに
リレーの作動音がすることがあるのが気になるが
今のところ機能として問題があるわけでは無さそうなので
全体的には良い商品かと思う。
ちなみに、右左折時等のウインカー時はリレー作動音が無く、
ハザード使用時にリレー作動音がする。
音は昔ながら？のシンプルなカチカチ音。

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CB223Sのウインカー配線は、
フロントはギボシ接続（ヘッドライト内）
リアが独自のコネクタ接続となっています。
リアウインカー交換の際には、コネクタ→ギボシの
アダプターがあれば、ノーマル配線への加工無しで
接続できるようになります。
車種によってコネクタ形状が違う場合がありますので
対応車種の確認をお忘れなく。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】

LEDウィンカーにすると、どうしても小型なものが多く、
保安基準の観点から不安になるものが多い。
そんな中、純正のユニットにバルブ交換感覚で取り付けできる本製品は
安心して使用できると思い、購入。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】

取り付け精度や、視認性など非常に良好である。
純正ユニット専用のLEDとなっているので
当然の如く違和感が全く無い。
非常に満足している。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

レンズとウインカーユニット本体の間に基盤を挟みこむ場合があり、
微調整をしながらビス止めを行う必要があり、
その際に、ビスのカラーを落とさないように注意しなければいけないので
少しコツが必要かもしれない。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

カラーやワッシャーを落とさないように水平以上の角度でビスを当て、
２本のビスを交互に少しずつ締め付けていく。
その際に、基盤がユニットに干渉しないように微調整をしながら締めこんでいくと良い。

?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A

?【期待外れだった点はありますか？】

基盤が黒いこともあるのか、少しLEDのツブツブ感が気になる。
もう少しLEDの密度を上げても良いような気がした。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
形状、取り付け部分などは申し分ないので
発光部分をもう少し明るくして欲しい。

?【比較した商品はありますか？】

単純なLEDバルブだと、日中の視認性があまり良くなかったが
本製品は日中でもよく見えるため、
保安基準もさることながら、実用的にも充分問題ないといえる。

?【その他】

フロントをウインカーミラー（LED）に交換するにあたり
I/Cリレーへの交換を行った。
そうすると、リアの玉切れが心配になったので、本製品を導入した。
省エネにもなるし、最新の車両のような見た目になるので
非常に良いと思う。
ただ、もう少し安くてもよいような・・・。

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電力消費が多いような気がしていたので、ちょっと気になり、電圧計を付けたいと思いました。
見た目が好みなのでコレを選びました。
性能的には問題なく、状況が非常に分かりやすい。
どの電装品を作動させるとどれくらいの電圧になるのか、把握できました。
好みではない点は、夜間のライト…買ったのは黒地に白色LEDなんですが、これが私にとっては眩しくて。
他のメーターが抑え目の発光なので…あとLED嫌いなんですよね…。
それ以外は不満無しです。防水ではないようなので、雨の日は注意しようかと思います。

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