POSH Faith:ポッシュ フェイス

クラブバより出っ張らず、収まりがよいです。収まりよいぶん、ネットのフックはコンパクトなほうが良いと思います。荷かけフックと同じポッシュフェイスのカラースプールM8ｘ30mmと、ステンレスボルトM8x105mmを使って取り付けました．

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小型タンクバックの容量補足用のネットが使い易いように、荷掛けフックを追加しました。後ろ側はクラブバーにループを通しています。
荷かけフックと同じポッシュフェイスのカラースプールM8ｘ30mmと、ステンレスボルトM8ｘ120mmで、無加工で取り付けました。クラブバーの出っ張りを思えば、このくらい出っ張るほうが使い易そうですが、M8 x 25mmのカラースプールや、1cm短いショートの荷掛けフックでもよかった気もします。ただ、ショートの場合は、内側の径が大きいのでクラブバとの干渉が気になるのと、金属製の細いフックの方が合うかもしれません。

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レブル２５０のアンカーボルトとして利用しました。
最近のバイクは、コストカットのため、荷掛けフックがありません。
後付けで取り付ける事になりますが、車種専用品は、結構なお値段がするので、
こうした汎用品を利用するのが宜しいかと思います。
本製品には、30mmのボルトが付属しますが、出代が若干短いので、
35mmのボルトを別途用意すると、純正ボルトと同じ位の出代が確保出来ます。
（付属品のボルトでも、しっかりと締めこめば使用には問題ありません）

取り付けにあたっての注意点がひとつ。
純正ボルトは、一か所外したら、本製品を仮止めしたうえで、次の箇所を外していきましょう。
二か所同時に外すと、ボルト穴がずれて、取付に難儀したり、ネジ穴を舐めてしまったりします。
それから、純正ボルトがとんでもなく高トルクで締められているので、硬くてボルトを緩める事が
難しいと思ったら、素直にショップに依頼した方が良いです。

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トライアンフ スピードツイン1200へ取り付けての感想です。

ネットを付けられそうな箇所が無かったため、リアサスのボルトと交換する形で取り付けました。
作業は容易でしっかり取り付けられ、ネットも使用できるようになりました。
また、質感も値段からすると十分だと思います。
ブラックを購入しましたが、欲を言えば中心のボルトもブラックだと嬉しいです。

取り付け時に気になったのが、ボルトサイズでした。
長さは問題無かったのですが、径がM8よりほんのわずか小さい感じで、強く締め込むと山がなめてしまいそうでちょっと気を使いました。
（これについてはフレーム側がM8よりほんのわずか大きい可能性もあるので、スピードツインに取り付ける場合の相性が抜群に良いわけではない、と言った方が正しいかも知れません。）

総じて満足してます。

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テイルカウルのインナー固定ボルトと換装しました。
KTM 250 ADVENTUREには荷掛フックの類いが一切無いので、MOTOFIZZプレートフック３とDAYTONAツーリングフックと併用する荷掛ポイントにします。
付属の25�oキャップボルトは長さも問題なくそのまま使えました。

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色合いが気に入ったので購入しました。塗装が剥がれたりする事は、今の所ないです。

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【使用状況を教えてください】
自分の場合はシングルシート化してるので、ネットアンカーは使用しません。完全に飾り。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽くて質感もよく期待通り。
【取付けは難しかったですか？】
純正と付け替えるだけ。工具さえあれば誰でも付け替えられる。
【使ってみていかがでしたか？】
使用はしていないが、問題ないと思う。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り付けトルクを確認したほうが良い。自分の場合は、締め付けすぎて、シングルシートカウルがうまくはまんなくなった（リアカウルがよじれる為？）。隼シングルシートカウルの人は分かると思う。
【説明書の有無】
ポッシュなので簡単な説明書あり。誰でもつけられます。

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ナンバーに付属されるボルトはサビるのでいつもこちらの商品に交換しています。

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良い点
・本体はアルミで軽い。
・シッカリしていて、ツーリングネットのフックが外れたことがない。

悪い点
・なし

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綺麗なゴールドで見た目にも高級感が出て交換してよかったです！
ただこの手のパーツはこだわり出したらキリがないですねwww

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