POSH Faith:ポッシュ フェイス

嫁さんのエントリーバイクとして購入したVoltyに取り付けました。価格的にはもう少し安いとうれしいのですが、取付状態、作動状態とも気に入ってます。（なお写真のレッドゾーンは後からタッチペンで塗ったものです。）

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ハンドル周りにナビを取り付けるため装着しました。
カラーが多数あるので、自分好みに選ぶことができます。
クランプとの組み合わせでさらにカラーバリエーションが広がるのもいいですね。

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シャフトと同時購入。
色はシンプルに揃えました。
念のため、ハンドルバーにゴムを巻いてから装着しています。

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取付け車種はCB1000SFです。
あまり興味の無いパーツでしたが、最近ネタ切れのせいもあり、
価格も手頃なのでまずは見た目重視で購入してみました。

既にPOSHのスーパーバイクバー（今は無きステンレス）を使っていましたので
同社のクイックリリースブレースシャフト タイプ2の206mmを選択。
カタログ通り長さはピッタリでした。
色はハンドル周辺に合わせ無難なシルバーにしました。
別売のクランプもシルバーですが、ブレースシャフトと表面の仕上げが異なります。
クランプはポリッシュに近く、シャフトは綺麗なヘアライン仕上げとなっています。
どちらも質感はそこそこ高いのでまず見た目は満足。

取付けは簡単・・・なんですが、自分は神経質なため
センター出し、左右クランプの角度、上から見た時のハンドルとの位置関係（重なり具合）、
ハンドルとクランプにできる隙間などの微調整を何度も行ったため結構時間が掛かりました。
尤もハンドル自体完全な左右対称でなないし、真円度も違うので
結局最後はある程度のところで妥協しました。

インプレですが、まず見た目がカッコいい！よりカスタムチックになりました。
乗ってみた感想は、ハッキリ言って特に変化は感じられませんでした。
ハンドルが低めで幅が狭いのも要因かもしれませんし、
アルミハンドルだとまた違った感じなのかもしれません。

よく書かれている振動低減は全く期待しない方がいいです。
やはり振動対策にはグリップエンドの重量化が一番でしょう。

デメリットを挙げるとすれば、キーの差し込みが若干し辛くなったくらいでしょうか。

初めからETCやナビなどの取付けに使う人も多いようで、付けてみて納得です。

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取り付け簡単で、仕上がりも概ね満足です。
シートカウルに装着した際、純正品と比較して少しだけ隙間があったのが残念でした。

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本来なら割りピンなのですが、友達が付けていて私も流用出来ないかと考えて購入してみました（笑）
もう少し大きい物が有ればなお良かったかな？

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取り付けはとても簡単でした
精度もバッチリで
買って良かったです

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エアー抜きは完璧にするのは難しいモノですが、これがあれば、マスターシリンダー及びエアーラインの最高地上高にブリーダーがあるので楽にエアー抜きができます。

またこれがあれば、後日にも再度エア抜きが必要な場合、ここだけでエアー抜きができます

むしろこれ程優れたパーツであれば、メッシュホースのセットに入れて欲しい程です

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【Webikeモニター】

可動部位は3箇所なのですが、どうにも残念な印象です。クランプとステーをつなぐシャフトの部分が長さ調節できたとすると、かなり設置の自由度があがるのでは、と思います。塗装の弱さも含め、非常に割高に感じます。

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CB400SFに取り付けました。
純正のバーエンドと比べて振動等は変わらずです。取り付けもネジロック使用で数週間たちますが問題ありません。
商品の質感も期待通りで満足しています。

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