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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価4584件 （詳細インプレ数：4462件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2051 | |
| おおむね期待通り: | 1672 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 645 | |
| もう少し/残念: | 125 | |
| お話にならない: | 73 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】 街乗りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】初心者でもいけます
【使ってみていかがでしたか？】地味だけど良き
【付属品はついていましたか？】無し
【期待外れな点はありましたか？】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ドレスアップ効果も期待
振動軽減の目的でバーエンドを探しているならこの商品一択といっても過言ではありません。
私の場合は特に高速巡航時に効果を実感しました。純正もそこそこ重いのですが、変えてからの手の痺れは全然なくなりました。
共振の話になるので、一概に全車種で効果を発揮するとは言えませんが、NINJA400 2018 やCBR1000RR 2019でも効果を得られたので、250cc以上の車格なら効果アリなのではと思ってます。
125以下では振動が増えたということも聞きました。
特にセルフステアを阻害する重さではないのでジムカーナで利用するような方以外は付けて損ないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキットのレギュレーションで装備が必須だった為、発注しました。
なるべくコストをかけずに探したのですが、見た目も良く非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
Vmax1200純正のハンドルだとちょっと下に下がる感じだったのが嫌でなるべくハンドルポストなみに寝ている絞りすぎていないアップじゃない絶妙なハンドルが欲しく探しておりこの商品を発見。
値段丁度良さともに満足してます。
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カラー：チタン
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
チタン色がカッコいい
JA59に取り付けようと購入したのですが、純正ハンドルには取付け不可でした
今回ハンドル幅を短くする為に純正のバーエンドと交換するつもりが残念な結果となりました
ただ商品につきましては質感も良く満足しております、別のバイクに取付けするまでストックしておきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
純正はゴムダンパーが付いており、グラつくのが不満だったので交換した。
純正に近い形状とサイズを基準として、色はマットブラックを選んだが、ほぼイメージ通りであった。
SUS304 (A2-70) M8 x 45 mm のボルトが付属。ネジ部突出10mm。純正ウェイトのネジ部突出は12mm。
雌ネジの長さは正確に計測していないが10mm位。
ボルトの材質を純正と同じ SCM435 (10.9T) 、M8 x50 mm に変更して、ネジロック(LOCTITE243)を少量塗布、20N･m で締付け。ボルトを交換した理由は、目立たないボルトにしたかったため。(表面処理 : 三価クロメート黒)
少し乗った程度では純正との違いは感じられなかった。しかし長距離では違いが分かるかもしれない。
個体差と思われるが、私の車両では左右グリップとウェイトの干渉は無かった。
右側グリップとウェイトの隙間 : 1.5 ? 2.5 mm
左側グリップとウェイトの隙間 : 2.5 mm
【実測値】
純正 (ボルト除く)
重量 : 243 g / 個
全長 : 46.5 mm
ウルトラヘビーバーエンド (ボルト除く、インナー + アウター)
重量: 278g / 個 純正 + 35 g
全長: 49.7 mm 純正 + 3.2 mm
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートの保護の為に購入。サイズも問題なくナンバープレートがきっちりと収まりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取付ボルトにネジロック剤が付いているとベストでしたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
M8サイズです
M8サイズです
M8サイズです 真似していいよ
M8サイズです 真似していいよ
M8サイズです 真似していいよ
M8サイズです 真似していいよ
昔からあるパーツて使い方は様々
【使用状況を教えてください】
サイレンサー固定
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの
【取付けは難しかったですか？】
ビックリする位に簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
とてもカッコよくなりました
【付属品はついていましたか？】
外袋が付いてました
【期待外れな点はありましたか？】
全くなしです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブラックを選んだので、フェンダーレス車両によく似合います。
リムと爪がついているので、ナンバープレートをがっちり固定できます。
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