POSH Faith:ポッシュ フェイス

当たり前ですが、汎用品をステーを加工して付けるよりきれいです。若いときには少しでも安く仕上げたくて汎用ステーを多用しましたが、今回は少し贅沢しました。配線加工も不要で簡単だし、きれいにつきますね。装着時間も当然短縮できますので、時間のない方にもおすすめ。

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OFFICIALのスタジアムラウンドミラーがPOSHからの再販？ということで、1年ほど前に購入。

この低さ、アームの曲線、メッキの質。どれをとってもこの価格では安いと思わせる質感です。

写真では横使いですが、ミラーを持ちあげると、ワンタッチで80度ほど立ち上がり、縦でも使えます。まあ横の方がカッコいいですが。

難点は、純正のミラークランプ(SRの場合クラッチレバーホルダーとマスターシリンダホルダー)では、見やすい角度を調整しきれません。
※リザーバタンクやクラッチレバーの角度の扱いやすさと、安全面を保持できないため。

僕は社外マスターシリンダーですが、それでも水平角度を保持しきれなかったので、左右とも社外クランプで取り付けています。

なお写真では見えませんが、進行方向側の付属ボルトは錆びやすいので、シリコングリスを入れて、ボルトキャップをはめています。

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ブレーキランプの補助灯として購入しました。しかし今乗っているバイクのテールランプもLEDで球切れするといった心配もなくこの部品の必要性がなかったかもしれません。配線はワンタッチカプラーにしているので普段はカプラーを抜いてLEDが点灯しないようにしています。
リフレクターとしては見やすく十分機能しています。

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マッスルポジションブラケットほど移動量を求めない方には最適です。
少しのポジション変換で違和感もなく個人差もありますがライディングポジションが楽になりました。
見た目もよくカスタム感がありいいですね。
ちょっと残念な点はZRXだとトップブリッジから少しはみ出ます。
汎用品ですし慣れると気になる程ではないですが。

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ハンドルバーにホルダーを取り付けていましたが角度が悪くて見にくいので、ブレースに取り付けるのに購入。
ホルダーの取り付け位置も最適化されました。
剛性感は体感できないですが高速でのミラーの振動が軽減された気がします。
長さは206mmのタイプ2でちょうどいいです。

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取り付け用クランプになるので必要ですね。
同社のブレースとクランプで別々なので色の組み合わせができるので、車体色に合わせたり差し色や個性を演出できるので多彩ですね。
取り付けも簡単ですし、振動の軽減やホルダー類の取り付けなど機能性もあるのでいいです。

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純正ミラーが昆虫の触角のようだったので、フォルツァの純正ミラーを流用するために取り付け台座としてこちらを装着。
センター部に10mmのネジが切ってあるので、そのネジ穴を利用してフォルツァ純正ミラーを取り付け。
一応、ホールカバーには左右があるのでそれを間違えずに装着すれば良いだけです。
色は黒アルマイトをチョイスしましたが後にボディー色に塗装して使用しています（その方が更に一体感が出ます）。
ハンドルミラーにする場合はセンター部のネジ部を使用せず付属のメクラ栓（ボルト）で塞げばOKです。
ワイズギアからも似たようなものが発売されていましたが、こちらの方が安かったです。

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フロントフォークをはさむ部分が思っていたより太く、板ゴムを切ってはさんでも、力を加えるとずり落ちてきます。
板ゴムをはさむなら厚めにするのがオススメです。

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縁のあるライセンスプレートを探してました。
自作のLEDウィンカーを付け、

コースや林道での走行を考え
リア周りのスリム＆取り外しの簡略化に成功。

縁がある割に大きく見えませんし、プレス品なので強度も十分。

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少し深みのある青色でアルミでありながらがっしり感がありアルマイト加工されています。ブルーの縁がちょっとしたアクセントにもなり気に入りました。

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