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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件)
買ってよかった/最高:
3736
おおむね期待通り:
3004
普通/可もなく不可もない:
1169
もう少し/残念:
235
お話にならない:
157

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 3075 件中 881 - 890 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
……さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

自分的には、品物は作りも良く出来ていて問題はありませんと、言いたかったですがピストンピンとピストンのクリアランスがきつくてこのまま組み込んで焼き付きしないか、不安が残りました
ただし、使いはじめて半年位は経過してますが問題は起きてません(使用頻度は月に4回?5回程度)

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投稿日付: 2019/09/10 23:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
使用感 3
耐久性 0

ずっしりと重く、いかにも頑丈そうです。
角ばっているのでホイールを傷つけないように注意が必要です。
柱近くにロックするには丁度いい長さでした。

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投稿日付: 2019/09/04 20:52
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TERU3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正が鉄チンのゴールド色だったけどどのメーカーもアルミ色が主でほかのカラーは少ないところキタコだけは沢山のカラーを未だに揃えているということが分かりできれば純正っぽくゴールドがいいなぁと思うもネット上のインプレをあちこち見るもほぼアルミ色、たまにあってもブルーブラックなどのカラーでゴールドはあまりお目にかかれず。ゴールドカラーの発色が非常に気になるもイチかバチかで購入しました。届いたゴールドカラーは非常に綺麗なゴールドでした。どちらかというとオレンジっぽいゴールドかと思います。
取付にあたっては前後ハブをホイールはアルマイトなるもプロに近似色に調合してもらい塗装してもらいました。取付後、バイクの雰囲気がガラッと変わり非常にカッコよくなって満足です。
暫くは毎日ニタニタ眺めておりました。
実はこのホイール、ポイント利用の関係でWebikeさんからの購入ではなかったのですが、こちらのインプレッションの方が購入する際にカラーなど沢山の方に参考にして頂けると思いあえてこちらインプレに投稿させていただきました。申し訳ございません。


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投稿日付: 2019/09/03 22:57
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TERU3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

88tボアアップに当たりビックキャブを検討する中、情報量が多く無難なPC20をセレクト。その中で全てワンセット揃ったキットがいいと思いこのキットを選びました。標準でセットされているジェット類がちょうどいい感じの番数であったのも購入を決めた理由でした。ボアアップ作業後の初始動ではキック一発で始動、取り敢えずジェット類もそもままで難なく普通に走行できました。現在遅ばせながらようやくキャブ調整を行っている最中です。排気量やエンジン仕様を選ばず幅広く使用できるキャブではないでしょうか。ネット上に情報が多いのでキャブ調整の際も凄く参考になりますね。

要改善項目が一点だけ
ドレーン穴とシリンダーの距離が10o位しかなく近すぎです。その為ホースを取付けるとホースがシリンダーに当たり折れてしまいます。
この部分はなんとかしてもらいたいですね。

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投稿日付: 2019/08/28 21:11

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TERU3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゴリラ )

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4

ボアアップ時の参考で購入しました。今回ボアアップとともに強化クラッチも入れたのでこちらもあって良かったです。腰下といってもミッションだけではないので全般的な構造を確認でき今後の展開、計画の参考にもなると思います。上下巻はセットで持っていたほうがベターだと思います。

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投稿日付: 2019/08/28 20:47

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TERU3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゴリラ )

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4

88tボアアップにあたり参考の為購入、ボアアップキットにも取説は付いてましたが、非常に簡単な物だったので、実際作業中はこの虎の巻を何度も何度も確認しました。
無くても作業できるかもしれませんが、あったほうが間違いないと思います。

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投稿日付: 2019/08/28 20:42

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

PCX JF81(現行型)に取り付けました。
JF81のノーマルサスは旧型に比べるとかなり良くはなっていますが、本製品に交換すると通勤使用レベルでも安定感が実感できました。
バイク屋さんに取り付けを依頼すると、商品代と同じくらいの工賃を取られるので、自分で取り付けましたが、リア周りのカウルやラゲッジボックスを外す必要が有り、かなり面倒でしたが、工具さえあれば取り付け自体は難しくありません。
黒の車体に対し、サスは赤色を選びましたが、中々良い感じになりました。

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投稿日付: 2019/08/24 02:16
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Nakainsさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: モンキー

3.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ネジ部がもう少し長ければ、当方ではバンジョーを挟んでネジ部の突出が6mm程度でしたもう少し長ければ完璧でした。カラーも他に有ればさらに良かった。

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投稿日付: 2019/08/22 13:37

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ひでおじさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: モンキー125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ほんのちょこっと自己満足感ありです。
おおきな改造には手間暇お金がかかるので、すこしだけ。
両面テープは粘着力強めなので、貼る場合は、半分に切って全体がずれないように半分ずつ貼る方が間違いないように思います。私はちょっとずれちゃったので。

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投稿日付: 2019/08/19 14:06
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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

420規格の純正スプロケ&チェーンだと、181ccのボアアップに対して、強度が足らないためか、チェーンが5千km程で伸びちゃいます。調整しても、1万km持つことは有りませんでした。
 ワンランク上の428規格の物は、歯数の選択で、16:33の組み合わせしか無いので諦めていました。今回も、420規格のチェーンが伸びちゃったので、428SHDR=強化モトクロス用というチェーンと組で、スプロケットを交換しました。

420規格では、17:32や17:30の組み合わせにて使っていましたが、16:33に成ると、1割ほどスピードが犠牲になります。
 その分、出足は良くなります。燃費が落ちることを懸念していましたが、55km程走れば充分なので、性能も良いと思います。500km程走ったので、今回のインプレです。

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投稿日付: 2019/08/12 23:10

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