KITACO:キタコ

純正ミラーだと長くて駐輪時ぶつけられたり、転倒時割れたり、駐輪場に入れにくかったりしたので、お手頃価格ですし購入しました。結果満足！キタコのロゴやミラー部分のメッキや塗装の質も良いです！！これはオススメですよ！！

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やっぱり専用工具の方が楽ですね。

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腰上編と一緒に購入。
タペット調整する際に使うタペットレンチも同時購入。

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20年前に購入したエイプが走行中に停止し、ショップにて圧縮測ってもらったところ、基準値以下だったのでシリンダーとピストン交換するために購入。
20年前は自分でボアアップキットを組んだ車両ですが、今度は長男がボアアップキットを組みます。
同時購入として、腰下編とタペットレンチも購入しました。

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カプラーオンで配線も、スッキリして機能に問題も無く満足

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ハンターカブのライトは暗いというのがよく言われていますが本当に暗いです。
夜間はもちろん昼間の古いトンネルなど明るい場所から暗いトンネルに入ると何も見えない。
そこで武川とキタコの補助ライトを導入検討の結果キタコLEDシャトルビームを購入。
取付けはヘッドライトのアクセサリー電源にカプラーオン、スイッチなどコネクターを接続して完了。
どちらかと言うと、ヘッドライトコネクター取り外しと電源のカプラー外しに少し手間が取られた。
夜間テストで取付けた補助ライトを点けてみたが、
ノーマルヘッドライトの車体手前部分と両サイドが明るくなり満足。
耐久性はこれからなので分かりません。完全防水ではない表記があったので雨天と洗車は少し心配である。
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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEにホンダグロム用のデイトナ製ウインドシールドRSを取り付けるために、このアダプターを流用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステーを延長するのに丁度良いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
シールドの取り付け方はグロムに取り付ける場合と基本的に同じ方法なんですが、シールドを車体後方寄りに取り付ける必要があったので、このアダプターをシールド取り付けステーの間に挟み込んで、スクリーン全体を後方にずらして取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を100キロで巡行しても風圧でシールドが激しく振動することはありませんでした。念のため、ボルトの緩み止めにネジロック液を使用しました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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品質は問題ないのですが、ボルト類がブラックだったら、どれほど良かったかと思います

機能にばかり目が行って、色合いまで気にしなかったのは失敗かなぁと…

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取付ボルト、配線延長、取付ステーなど加工してトリッカーに移植しました。
バルブ抵抗の違いによりハイフラ気味になりましたが、スモールウインカーでスタイリッシュになりました。

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エイプ100TypeDのチェーン交換の際に同時交換しました。
純正スプロケットからの交換となります。
使用上何の問題もありません。ただ交換するだけでしたら取付作業も簡単です。
但しホイールへの取り付けの際により精度の高い作業をしたいのであれば少しの工夫とある程度の整備技術があった方がよいかもしれません。ホイールのスタッドボルト３本に、スプロケ側の３穴を合わせるのですが、穴の直径の遊びが多くとってある為スタッドボルトに対して約１mm弱程余裕があります。そのためホイールの中心とスプロケの中心を合わせてからナットを締め付けるようにしないとホイール回転時に円周方向にブレが発生することになります。
元々原付二種の設計で製造コストの関係もあると考えますが、穴の直径の公差精度を上げるとか、ナット接地面をテーパー状にして締め付ける事で円周方向の中心がでるようになるナットが用意されるとか、或いは簡単な専用のインストールツールがあると精度の高い取付ができると思います。
見た目について、材質はスチールですが表面に黒色系の着色塗装がされている為、純正然とした鉄シルバーのものからの雰囲気は変えられると思います。

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