DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス

高いなりに本物のカーボン製で質感は完璧です。
訳の分からない中華タンクパッドなど足元にも及びません。

価格はさすがに高いですね。

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純正品なので作りに関しては全く問題なく、貼り付けも位置をキチンと決めれば綺麗に貼れます。
半年使用しましたが剥がれないです。

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１１９９パニガーレの純正シートがどうもホールドが悪く、あまり使い心地が良くないので、ディーラーで取り寄せて貰いました。
こちらはノンスリップです、見た目も高級感があるので、最高です

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１１９９パニガーレを購入した時にすでに付いていました。
これは良いですね

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ヘッドライトフレームをカーボンにしただけ…『Carbon』その響きだけで満足してしまう感じもありますが(笑) 純正と交換後比較します。
【純正】
鋳鉄製、使用しなくなるサイドプラパーツ＋ネジ6本
取外重量573グラム
【交換後】
ドライカーボン製
取付重量118グラム
【結果】
注文から約一月半待った甲斐あり、455グラムの軽量化と、見た目の満足度アップしました。

※さすが品質はドカパフォと言うことでしっかりしてますがドライカーボンなので製造個体差は多少あると思います
※取扱説明書等一切ありませんがヘッドライト裏のボルト2本外してライトユニットごと外す事ができれば誰でも取り付けられると思います

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納車時に取り付けてもらいました。デザインも気に入ってましたが、使用して2年数ヵ月頃、クラッチのフルードが少し漏れていました。ディーラーに聞いてみるとこの製品はフルードが漏れるというトラブルが何件か寄せられているとのことでした。パッキンの造りが原因のようです。
格好良く気に入ってましたが、rizomaのものに交換しました。

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メーターむき出しが少し気に入らなかったので、納車時に取り付けてもらいました。
気になっていたメーターも隠すことができました。メーターカバーの中にETCのアンテナを収納していたので、ETCの反応が心配でしたが、問題ありませんでした。
見た目も気に入っています。
風よけには全くなりません。

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純正のマフラーに比べ、音がとても良いです。サイレンサーの交換なので、取り付けも簡単です。
以前のウェビックの商品説明では車検対応、公道走行可能とありましたが、現在の説明では対応不明、走行不可となっているのが不思議です。
取り付けて1年半以上たちますが、何の問題もありません。
車検もこのままで通っています。
難点は、価格が高いことです。また、取り寄せたら支払いの前に現物を確認した方がいいです。傷が入っている場合があります。私も最初に取り寄せたものに傷があったので、交換してもらいました。

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車両購入時に標準としてついていたシートに比べ、5cmくらい高くなります。
シートのクッションの厚みがその分増えているので、長時間のツーリングでもお尻が痛くなることはありません。ちなみに、私の場合、日帰りツーリングが殆どですが、下道オンリーで450kmくらい走ります。
シート高が高くなる分、足つきは悪くなりますが、172cmで昭和の体型の私でも両かかとが少し浮く程度ですんでいます。また、乗車姿勢は少し前傾しますが、つらいと感じたことはありません。
重心が高くなる分、コーナーリングもフィーリングがかわります。
シートを変えたことによる乗車感覚の違いをはっきりと感じることができます。

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機能的には転倒時の破損によるフルードの飛散防止というものですが、このバンドはとにかくドレスアップの意味が強く私もそのつもりでつけています。さすがにDUCATIパフォーマンスの製品だけあって、作りがしっかりしています。すぐに伸びたりしないでしょう。

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