ユーザーによる DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス のブランド評価
DUCATI Performance(ドゥカティ・パフォーマンス)は、DUCATI純正アクセサリー・アパレル・用品を扱うブランドです。DUCATI車用のテルミニョーニ製マフラーを始め、高品質の外装・カスタマイズパーツ、ハイエンドのアパレル・用品などがラインナップしており、その商品点数は2万点を超えます。DUCATIユーザーには、必見のブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価69件 (詳細インプレ数:67件) | |
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買ってよかった/最高: | 21 | |
おおむね期待通り: | 31 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
高いけど、高級感があって満足です。
こつこつカーボン追加するのは楽しいですね。
ボルト穴も問題なく加工なしでポン付できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
959パニガーレ用に入手。899や1199に比べれば959. 1299のノーマルシートは形状は同じでも滑りにくくなってますがタンクパッド(サイド)付けてレザーパンツはけばまぁまぁいけるというレベル。硬めで薄いのでダイレクト感はあるが荒れた路面を長時間乗るとお尻がちょいと痛くなり背中も張ってきて疲れやすい。
レースシート表面は純正とさほど変わらないような気がしますが不思議と滑りにくい。厚みが増した分、股下の接触面積が増えてるからでしょうか?硬さも純正とさほど変わらない感じですがこれも厚みが増した分乗り心地が良くダイレクト感は損なわれていません。
私は171p短足(笑)ですがアエラのハンドルとステップキットを装着してるので下半身ホールドに不満はありませんが、170p前後の標準的日本人体型の方は純正シートでもステップが下寄り、後寄りのためマシンホールドに不満があるのでは?そこから更に2pシート高が上がるとどうなんでしょう?着座位置が高くなってフロント荷重で車体はクイックに動くようにはなると思いますがマシンホールドはしにくくなるかもですね。街乗りでの足付き不安はアフターパーツの車高調整ロッドで対応するとして、ステップ位置変更も必須ではないかと? まぁ180pもあって脚長な方には問題ない話ですけどね。
パニガーレもV4が主流になりツインもV2になってL2用純正オプションは生産終了しつつありこの先入手困難になるかと思います。買うなら今のうちですね。
L2パニガーレのスリム&クイックを堪能したいなら絶対持ってたほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
初期パニガーレの899. 1199 に比べれば 959. 1299 の純正シートは形状は同じでも滑りにくくなっておりそれほど不満はありませんでしたが、やはりツーリングとなると薄いし硬い。ワインディングではそれがダイレクト感となっていいのですが市街地や荒れた路面ではお尻に厳しく400qくらいの日帰りでは帰路のクルージングになると痛みや疲れが出てきます。ちょいと高価とは思いましたが購入決断。・・したらL2パニガーレも生産終了して早3年。在庫がどこにもない!
ウェビックさんも販売終了。運良く某オークションで極上品入手出来ました。純正よりシート高2pアップとなりますが当方の愛車は車高調整リンクで2pダウン済みのためノーマルと同じに戻ります。2pアップとはいうものの純正より程よく柔らかく沈み込むので実際は1pアップくらいの感じです。想像どおりダイレクト感はややスポイルされますが乗り心地はとても良い!疲れない!ツーリングや街乗り(しませんが)はこれ。ちょいと気合い入れて走る時はレーシングシート(コンフォートシートの前に入手済み!)。ネジ一本で付け替えできるのでちょこまか替えてます。
パニガーレもV4が主流になり、ツインもV2に代わった今、よほどのことがないと再生産はされないでしょう。見つけたら買いですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
使用感 | 1 |
取り付けやすさ | 1 |
商品写真と違う物が届いたのでの交換依頼をするが、仕様変更と言われ交換返品不可と言われた。価格も安い商品が届くので注意が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
これで飲むとテンション上がります。
使って良し、眺めて良し!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
何を飲む時にもちょっとテンションが上がる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
カーボン製ですし、満足感高いです。
とりあえず付けておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
本国シートからツーリングシートに変更しました。
これでシート高835mm
国内シートの最低値が745mm
比べると実に90mmの差
ちょうど良い高さになりました!
乗車位置が高くなり少し前傾になりますが、私としては前傾にしたかったので満足ポイントです。
また、重心が高くなり、旋回フィールも変わります。
(私は曲がりやすくなりました。)
本国シートからの僅かなシート高アップでしたが、ここまでフィーリングが変わるのは驚きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
質感最高です!
ドカバイク製、CNCレーシング製もありますが、私はこちらを推します!
削り出しのルーター跡が所有感を高めます。
質感良好で、ガードとは言いながら絶対に傷つけたくないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
むちゃくちゃ高いですよね、これ笑
Amazonでも類似品ありますが、やはり正規品をつけたい。
バイクは自己満足の世界ですので、後悔はありません!
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