【使用状況を教えてください】
　SL230はセロー250と同様にリアチューブレスのため、長距離ツーリングのお守りとしてコンパクトに収納できる修理キットが欲しくて購入。

【使ってみていかがでしたか？】
　お守りなのでまだ使ってませんが、ハンドル内にほとんど収納ができて携行しても場所を取りません。
　出先での修理はシールラバーかミニスティックを使うことになりそうです。
　ただ、シールラバーは大昔に自動車用品店でバイトしてた時に何度も使いましたがミニスティックは使ったことがないです。
　スティックはタイヤばらして内側から修理とありますが、出先の緊急修理でそこまでする必要性がない気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　構成としてはサムズアップの修理キットとクリソツ・・・OEMかな？
　自分ラフロさんのファンなのでこちらを選択しました。

　デイトナさんやマルニさんのキットはニードル類が非分解式だったりして場所取りそうだったので選択しませんでした。


【注意すべきポイントを教えてください】
　グリップの中にシールラバー以外を収納可能です。　が、そのままだとガチャガチャしますのでテープ等でまとめておくことをお勧めします。テープは粘着剤が劣化しにくいハーネステープ等がオススメです。
　またラバーセメントも裸のままだとニードル類と接触して穴が開く恐れがあるのでこちらもテープ等で保護した方が良いと思います。
　取説がブリスターパックの台紙になっていますが、これを携行するのは現実的でないので画像にしてスマホに入れておくようにしてます。

※付属品について
　付属の袋は薄くて柔らかいのでかさばりませんが黒くて目立たなすぎなので、100均の小物ポーチに入れてます。
　これがシンデレラフィット。クッションも効いているのでガチャガチャしなくてよいです。

※一緒に購入すべきアイテム
　最低限走れる空気圧にするためにエアポンプまたはCO2インフレーターが必要です。
　私は自転車用のコンパクトポンプを車載しています。CO2の方がコンパクトですが一発勝負になるので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

某社のチューブレスパンク修理セットに入っていたものは、二つ折りにして差し込む際切れてしまって寒いときは特に使えなかったので、ナイロン繊維入りのを今回補充用として購入。まだ試してはいないが見た目は少し太め。ラバーセメントも付いてこの価格は助かる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パンクしたので購入した
信頼できるメーカーとしてデイトナを選んだがイマイチだった
修理剤がとても千切れやすく、そこそこ整備できる俺でも2本千切れてしまった
初心者には少し厳しい気がします
結果的に塞がったのでいいですが、2本目でも成功する気がしませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングに持っていくのにコンパクトで便利です。但し、チューブタイヤには使えません。また、鉄板のような矢じり系の遺物穴（裂け）には不向きです。

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パンク修理キットの補充パーツです。未だ自分のバイクには使った事は在りません（笑）
遣い安いです。

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まだ使ってないので…と、言うか可能なら一生使わないのが一番ですが、長距離ツーリング用にコンパクトな物を探していてこちらを購入しました。
栄養ドリンクくらいの大きさに収まるのでシート下に入れておけば安心です。
ただ、熱に弱いかも知れないのでシート下に入れる場合は自己責任で。
ツーリング時は荷物も多いのでシート下に入れると出せなくなるのでバッグ内に入れてます。
質感はまぁホントにツーリング先の緊急時用なので、ちゃんとした修理をしたい場合はもう少し頑丈そうな物の方がいいかも。

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バイク歴40年にしてオフ車やSRなどのチューブ仕様のパンクは何度もあったけどチューブレス仕様のパンクはなぜか今まで一度もありません。でもいつかその時が来るだろうと思い購入。
まだ使ったことがないので使用感とか耐久性はわからないですが入れ物が欲しいですね。
あと使用説明がパッケージの裏に書いてあるのですが修理初心者の為に説明書は別に欲しかったです。パッケージ捨てれませんから。スマホで写真撮っておくことにしました。
ただ修理後の空気入れなんかを考えるとできれば使う機会がないようにしたいものです。オフ車でさえ携帯ポンプ＋CO2ボンベで空気入れるは大変ですから。

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チューブタイヤの転ばぬ先の杖で
チューブタイヤはパンクした場合に現場修理が困難な為、今回注入してみました
メーカーもマルニ工業でチューブレスタイヤのパンク修理材も販売している所のようなので安心できるのか？と
注入自体も難しくなく虫回し入っているので、エアーコンプレッサーさえあれば難しくはありませんでした。
当方２５０CCのバイクの為、フロント２００CC、リヤ３００CCを注入してみました。
注入後にフロントが振られるか？と思いましたが、特に違和感無く走行する事ができました
実際パンクした訳ではないので、効果は分かりませんが長距離ツーリングに対する安心感は増すと思います

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とても簡単です。最終的にプロに点検して貰う様に注意書きがあります。　YouTubeなどで施工実況を見ておくと良いと思います。

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ラジアルタイヤ用でチュープタイヤには使えないのですが、まず国産の車両はチューブレスなので必需品です。
未だ、自分の車両では使ったことは在りません。知人＆友人の直しばかりです。

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