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ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2549件 （詳細インプレ数：2463件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1242 | |
| おおむね期待通り: | 946 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 305 | |
| もう少し/残念: | 30 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
3,000km走行の状態70%山残程度
【使用状況を教えてください】
通勤（舗装）70% 林道（舗装）25% 林道（未舗装）5%
通勤と登山口までの林道で使用
【使ってみていかがでしたか？】
舗装路のグリップはブロックより安定している。未舗装はゆっくり走るときは特に不満なし。怖くて未舗装を早く走ったことなし。
【耐摩耗】
リヤは約7,000kmで20%残となり交換。10,000km位は使用したい。エンジンブレーキの使い方が悪いのかもしれない（ローラリー式ギヤ）
価格、性能、耐摩耗 バランスが取れた商品と思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
少し硬いですが、、
ドライ性能は全く問題内です。
私のFZR250Rにはバイアスくらいしか選択肢がないので、パターンがかっこよくて気に入ってます。
ウェット性能も全く問題なく、流す程度であれば普通にグリップしてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
自分でタイヤ交換。ホイールに嵌める時柔らかくてやりやすかった。回転方向は無いのかな。
ライフは一般的な使い方をすればそれなりなんじゃないですかね。知らんけど…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
雨の日はあまり使用していませんが、写真のとおり2年間で1000キロほど走った状態でも減りは少なく、またひび割れもなくライフは長そうです。
リアのNRと比べるとスリップしたこともなく、コーナーでも結構食いつき、かなり良いです。
タイヤ交換時は少々固めに感じたのですが、失敗せずに何とか嵌めることが出来ました。次回もリピート間違い無しのタイヤです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
グルービング加工路面において、ブロックタイヤだとかなり滑る感じがしたが、こちらは少ししか感じなくなり、怖さが半減しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
後輪と合わせて交換しました。
グルービング加工路面において、ブロックタイヤだとかなり滑る感じがしたが、こちらは少ししか感じなくなり、怖さが半減しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
5500キロ走行時のフロントとリアです。
この程度の坂は余裕で登れました。
普段使い、週一回自走で片道1.5時間の林道へ行っております。
オフロードでの性能はマディな路面は苦手ですが、
ある程度の坂、多少のガレも問題なく走行できます。
オンロードではある程度倒し込んでも、ウェットな路面でも気を使わず走行可能と感じます。
5500キロ使用時点ではフロントはまだまだ行けそうです
リアに関してももう少しは行けそうかな‥真ん中だけ減ってしまったので交換しました。
crf250lの純正タイヤですがオンオフバランス良く自走ライダーや林道初心者にオススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 1 |
【使用状況を教えてください】
初めてのエンデューロレースに使用しました。
先輩から、これをリア、フロントにM5Bさえ使っておけば間違いないとのことでしたので、使用を決めました。
【使ってみていかがでしたか？】
上記の組み合わせで、初心者でもエンデューロレースを完走することができました。
上り坂もしっかりグリップして、タイヤの安心感は高いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーも様々ありますが、初めてなら上記の組み合わせがおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
公道不可タイヤ何で自走には使えません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 1 |
【使用状況を教えてください】
初めてのエンデューロレースにて使用しました。
今までは公道用のツーリストのみの使用だったので、公道不可は初めてでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ぬかるみもウッズも滑ることがあまりなく、安心して走行することができました。
レースに現在2回ほど使用しましたが、まだ使えそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーのタイヤはあまり知らないですが、わからない初心者なので、フロントはこれとリアはゲコタにすれば、だいたいのエンデューロレースは大丈夫だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
公道不可です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のリアに使用しています。
セロー225の純正サイズとドンピシャのレース用のタイヤは全然無いので、大変大変貴重なタイヤです。
【使ってみていかがでしたか？】
まず純正サイズを同じなので、圧倒的に組みやすかったです。
そして走行性。これは評判とおり文句なし。
ガレ場からちゅるちゅる路面まで良く喰います。特に木の根っことかには特に強いイメージ。ウッズは強いと思います。
まだぬちゃぬちゃのマディ路面では試してないですが、やわらかすぎてマディすぎるのは良くないかなと思っています。あとサンドも遠慮しておきたいかなと思います。
柔らかいだけあって、やはり寿命は短めかなと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同じIRCのVE33をよく使っています。これも傑作のオールマイティータイヤ。
正直、VE33でほとんど事足りると思うのです、先述したようにウッズのあるコースを控えていれば、M5Bにしようかなと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フロントタイヤは硬いほうが良い？
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