IRC:アイアールシー

後輪も合わせて交換
体重が重いので前輪よりも
溝が減るのが早いです笑

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走行距離4500kmほどで交換
まだしばらく大丈夫でしたが
見た目を変えたくて交換。

ロードノイズは法定速度内なら
純正とあまり変わらないです。

純正とくらべて自分の体感では
倒し込みが早く接地感が
薄い感じで少し怖いです
ずっと縦線の入った道を走っている
感覚に似てるかな？

スピードを出すタイプの
タイヤでは無いのでこういう
ものなのでしょう笑

慣らしが終わる頃に
感覚が慣れるのに期待します。
見た目は最高です！

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【使用状況を教えてください】
KLX250のリアに使用

【使ってみていかがでしたか？】
オフタイヤからからの交換だったのですごい快適に感じました。

まだ履き替えてすぐなのでライフはわかりませんが、グリップ感は高いような気がします！

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【使用状況を教えてください】
「永遠に初心者レベル」を自覚している中年ライダーが山遊びや初心者コースで泥と戯れるときに使用しています。
セロー２５０にトリッカー用のハブを利用してチューブタイヤが履けるホイールに組んで使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
ガミータイヤとしては初期側のタイヤになるのでしょうか？低圧（状況により０．２?０．５）状態にして走ると他の人も書いている様に「運転技術が上がったのように今まで苦労していたセクションを簡単にクリアできる」ようになります（タイヤのおかげだと言う事は充分理解しています）ツーリスト等のトライアル向けタイヤでは苦労してしまうマディーな路面でも前に進んでくれるのでありがたい（濡れた木の根は・・微妙でした）

【他商品と比較してどうでしたか？】
それまではセロー２５０お約束のTR-110ツーリストを愛用していました（今でも併用しています）が雨上がりのマディーポイントなどで先に進めず体力ばかり消耗していたのが遠い記憶のように進んでくれる・・ありがたい。

【注意すべきポイントを教えてください】
基本は「公道使用不可」なタイヤなので関係ないのですが、街乗りに使ってしまうと驚くほどの速さで摩耗します。
慣れないうちはアスファルト路面でグニョグニョして違和感があります（すぐ慣れます）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
タイヤ本体のみです。

【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンド・チューブ、低圧にして走行する人にはビートストッパーは必需品です。
【メーカーへの意見・要望】
日々進化しているガミータイヤ、これからもアノメーカーのタイヤに負けないように凄いタイヤを作ってください。

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【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

リアタイヤ
https://www.webike.net/sd/19994453/

リア用ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

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【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

フロントタイヤ
https://www.webike.net/sd/21313171/

フロント用ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

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オフロードではさすがに頼りないですが、空気圧を落とせばそこそこな印象です。
しかしなんと言っても低価格とライフが長いのでコスパ最高です！
今回はこちらでポイントも含めてどこよりも安く買えました。
交換を自分でやる方にとってもビートが柔らかいので助かると思います！私はこのタイヤでは失敗したことないです！
総合的に通勤にもオフロードにも同じバイクで使う私としてはベストなタイヤです！

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初期型トリシティ125で林道を走行したくて購入しました。
リヤタイヤの使用で120/70-12サイズです。

初期型トリシティのリヤの12インチに入るオフタイヤは以前はマキシスのM6024だけのようでしたが、こちらの方が価格が安いのが購入の決め手となりました。

組んだ後でローテーションの前後が逆だったことに気づきましたが組み直すのも面倒なのでそのまま走行しました。
フロントにもオフタイヤを装着し前後ともバランスをとっていないのもあって、オンロードではカタカタと揺れが出ていましたが走行は問題はなく、ただ純正サイズからサイズが変わっているのもあり速度が出ている状態でのコーナーはグリップはしていますが少し横に流れているような感じがありました。

オフロードはフラットダートのみの走行となりますが前日に雨が降ったのか、湿っている路面がありましたがしっかりとグリップしていましたし、オンロードタイヤで走行した時は横に滑っていた砂利の路面も滑らずに走行出来ました。

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CRF２５０ラリーが走行距離1万キロを迎えるタイミングで、リアタイヤをこのgp110に交換。

以前乗っていたKLXにも長らく履かせていたタイヤなので、正直納車時から早くコレに変えたくウズウズしていました。
主観ですがオン7オフ3くらいの割合のライダーにオススメです。


今回交換したのはリアのみですが、慣れ親しんだ乗り心地になり非常に満足しています。早くフロントも交換したいですw

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【使用状況を教えてください】
KLX250につけました

【使ってみていかがでしたか？】
何も問題なく使えてます。

どのチューブも大差ないと思うので、安いのを選んでます。

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