リアショックを外す用事があったので購入。
固定式ステップ用のパイプ状のウマがある製品は、私の知っている限り、J-tripしかないので購入しました。

機能は、オーケー。もちろん問題なく使えるし、足がたためるのもいいですね。

てだ、塗装の質感は良くない。すでに剥げているところもあったり、アス○ロ以下のクオリティです。10年前に見た知り合いの同製品はそんなことなかったと思ったんだけどなぁ…
ご自分でに車用のウマへ、単管パイプのキレっぱしとかを溶接できる方なら、そっちのほうがコスパはいいでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何これ、何の使い物にもならん、オフのバイクすら上がらん、設計悪すぎ、上げる時バイクこかしてまう、上がる前にコケる、最後にバイク上がらない、上がったとしても1日の8割の体力使う5000円ほったと一緒、最悪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウマの部分は固定式のジャッキスタンドだと思っていたら折りたたみ式だったのには驚きました。ぐらつきとかはないので機能に問題はありません。
ただステップを架ける位置が一番下でも高すぎてリアスタンドを架ける時に、かさ上げをして高さを出さないとステップに架けられませんでした。もう少し使って丁度いい位置でステップ用のスタンドバーを切ろうと思います。
値段もそんなに高くないし折りたためるのでレースでトランポに積む人は場所も取らないのでいいと思います。

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CBR250R　MC41で使用。サーキットのチョイ掛けとトランポ内で使用していましたが、画像のとうり曲り使用不能となりました。
仕上げも悪く、すぐ錆びます。
ネジの調節部分も、どこで止まるかが分かりにくく、凹みも小さく、ゾコッと抜けること多発、一歩間違えると倒す恐れがあります。
この商品は、250クラス以上に使うにはただ安いだけで、マシンごと転倒させてしまうリスクがるので避けたほうが良いと思います。
今は、J-TRIPの商品を使用してますが、こちらは2000円ぐらいの違いで圧倒的に強度、仕上げ、安心感も高く、こちらがお薦めです。

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固定式バックステップ用に使用。
サーキットのトランポ内やレースのスタンド外した際に使用。
安さは魅力だがネジ固定甘いとズレます。他メーカーと比較検討か？
メリットは安さと調整ね楽さ。デメリットは安っぽいのと固定の甘さかな。

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メッキのステップホルダーをホームセンターで売ってる馬とセツト販売してる感じです。
ほかのスタンドに比べ安いのが売りな商品です。

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【Webikeモニター】

ある程度強度のある固定ステップバーであれば使えるとの事。
ビート製バックステップでは何の問題も無しでした。

「長所」
コンパクトで収納も容易。
軽量で持ち運びも楽。
さほど力を使わずにリフトできる。
スイングアームを外す作業中、グラつくような事も無くとても安定していた。
とにかく簡単にリアを浮かせて、すぐにサスやスイングアームの脱着作業へ移れるのが良い。
作業中「足をかけて転倒」といったの事故が起こり難いよう、ハンドルが外せるのは親切。


「短所」
垂直にリフトするのは難しい。
指示通り、サイドスタンド側に適度な厚みの木材を挟んで活用しましたが、やや斜めになりました。　
一応、微調整で改善される可能性もあります。
化粧的な仕上げは一切ありません。　しかし、個人的には問題ではありません。

完全な実用品です。　
強度も十分ある感じで、満足できる商品でした。

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