今まで有名な物からマイナーな物まで色々なチェーンルブを使いましたが結局この製品に行き着きました。
サーキットやスタント等で急加速が多い運転をしてきましたがルブの飛び散りは少ないと感じます
潤滑性能はもちろんの事、注油口が金属なので多少曲げる事が出来て微妙な角度からも注油できるので作業がしやすいです。

手頃なサイズと満足できる性能なので自分はバイク仲間へのちょっとしたプレゼントとしても使っています。

お得用サイズが欲しい！！笑

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今まではラベンのドライタイプを使っていました。
ドライは飛び散りが少なくて良いのですが、ホワイトなのでカラーチェーンには合いません。
この商品は透明なウエットなので、カラーチェーンは合いますが、飛び散りが多いかなと思っていました。

所が、ドライタイプに匹敵する位飛び散りが少ないです。
飛び散っても、透明なので余り目立たなく、カラーチェーンに使うなら、これ以外見当たりません。
この商品は今まで使った中で、1番のお気に入りになりました。

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今まで、色々なチェーンオイルを試してきましたが、これは凄い！
使うキッカケは某チェーンメーカーの普通のチェーンオイルを使った所、チェーン周りが汚れてとんでもない事になりました。
一回使ってゴミ箱行き（笑）
それまではホワイトチェーンオイルを使っていたので余計にビックリしました。
このチェーンオイルもしばらくは汚れますが飛散は少ないです！
取り回しが軽くなり、走行中、クラッチを切って惰性で走ると良く転がります。

東京の下町で職人さんが作っている事も購入の決め手になりました。
ただ面倒くさがりな人にはオススメしません。

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2ストオフロード車に使用しています。他メーカーのオイルを使い比べたりしていますがコストパフォーマンスはこのオイルが一番かなぁっと思います。性能的に抜きん出ているところは特にありませんが劣っているところも特になくこれを選んでおけば間違いないと思います。

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ヤマハ2ストローク車に使用していますが何の問題もなく使えています。抜きん出た性能を感じる部分はありませんが安定した性能だコストパフォーマンスに優れています。

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愛車のDT200WRではヤマハのギヤオイルを使用していてこのオイルに変えてみたこともありましたが大きな差は感じませんでした。今回はKDXに使用してみると明らかにシフトフィールの向上が感じられました。元のオイルの劣化が進んでいたのかもしれませんが悪くないオイルだと思います。

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●輪館で購入すると
ワンランク下のサイズで
このお値段でしたので
全然お得だと思い購入しました
今までは一般的な物を使用し
走行後は飛び散り汚れでしたが
こちらに変更後は汚れなくなりました
LAVENラベン キングスターの
商品は気に入り良く使います。
お勧めメーカーです私の

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友人に勧められて使ってみました。
スプレー直後は透明でどこまで塗ったかわかりません。チェーンのカシメ部分から塗るのをお勧めします。
一周するころには乾いているので、当然飛び散りもありません。
他の方が言うように効果持続期間が短い気はしますが、飛び散りを考えると満足いくものです。
もうこれしか使わないと思います。

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CD90ベンリィのフォークをOHしたのでどのオイル入れようか悩みましたが、そこまで高くなく、評判も良さそうなのでこちらのオイルを入れました。無事問題無くフロントサスも生き返り乗り心地も良くなったので満足しています。

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ウォーターポンプの故障による錆がウォーターラインに回ってしまい洗浄のため購入しました。
同様の商品は、いろいろなメーカーさんからでてますが今回は、ブランドの力でワコーズさんのものを購入。
錆の発生源（ポンプASY）の交換後、一通り真水で洗浄し、錆水が出なくなった状態で作業開始。
20分ほどアイドリングした後に出てきた水は、画像のとおりです。（写真さかさまですが）
排出水には、結構な錆色が付き、細かな固形物もでてきましたので、そこそこの効果はあるようです。
冷却水容量6L~10Lに本剤1本とありますので2輪の場合、1回につき約半分の使用です。（車種により違いますが）
また、使用方法にアイドリング約20分~30分とあります。四輪は、いいでしょうがバイクは、油圧の関係で心がいたみます。（同じ時間を走行したほうが良いかも）
まだ半分残ってますので、駄目押しにもう一回やってみます。

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