流石の安定ホンダ純正オイルですおすすめですよ

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ホンダ車の空冷エンジンにつかってます。純正なので可もなく不可もなく純正の安心感です。リニューアルして部分合成油になったのでちょっと得した気分です。空冷なので交換頻度を多くしている為、コスパはいいです。が、1台のみの所有では使いきれない量です。2台以上の所有が必須です。自分はもう1台はスクーターなのでほぼ使い道ないです。サーキットを使用する場合はグレードアップは必須ですが、ツーリングや街乗りのみの使用では十分すぎるぐらいです。

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【使用状況を教えてください】

昔からの定番消耗品です。毎度このフィルターを使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】

安定品質で安心しています。特に今まで不具合があったことも無く満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

フィルターレンチを使うにしても角が無いタイプなのでレンチを選ぶ可能性があります。私はドライバーを刺して外すので困ったことはありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

純正品と遜色もなく問題ないと思います。目に見える性能差はありませんがコスパが良いので定期的の交換するには良い消耗品です。

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純正品でこの価格なら
良いと思います

次も購入すると思います

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オイルフィルターを交換するために購入しました。
オイルフィルターで交換するパッキンは2個じゃないのか？と思っていましたが、
ドレインボルト用ガスケットとフィラーキャプパッキンも付属してました。
ガスケットは別で購入していましたが、このパーフェクトセットにガスケットが付属しているのなら、別で買わなくてもよかったです。

オイルフィルターを交換する時は、このパーフェクトセットがあれば交換部品は揃ってます。

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サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに使用しています。
GSX-R1000などにも使われているスズキ純正なので、安心して利用しています。

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値段の割にオイルの品質がいいですね。単気筒だからよく回すし、オイルくらいはケチらず、快適に長く乗りたいし。

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SV650X　オイル交換時にフィルター交換しました。
特に何の問題もなく交換できます。

デイトナＨＰの適合表を見て通し�ｂﾍＳ−３２

注意として、Ｍ１４のガスケットが付属しています。
元々このガスケットを使う予定は無かったのでいいんですが、SV650XはＭ１２なので使えません。
使用される方はご注意しましょう。

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指定粘度が10W40だが、昭和のバイクなのでもう少し硬めでもいいのかもしれないが、夏場でもある程度頑張ってくれる。距離を走るほうではないので、半年に一度のペースで交換している。最近の夏場の暑さを考えると、10W40の中では良いオイルたと思う。

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商品は良いと思います。
約10年ぶりのエンジンオイル交換をしました。
意気込んだもののBWS125のエンジンオイルを入れる所が斜めのためオイルが漏れてしまいました。
次はジョウゴにします。でも手も汚れるのでショップに任せるかも？

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