DDIO110 の2回目のオイル交換で使用。
使用状況は、通勤のため駅までの往復20kmの走行。
1回目は1,000km点検時に実施たため、オイルの規格等はわかりませんが、エンブレの利き具合から純正同等かと。
今回4,000kmで、メーカー推奨の3,000kmごとの交換。
エンジンがスムーズに回り、エンブレの利きがガッツンではなく、自分後のみのスーっと利く感じで凄く良い。
おそらく燃費も良くなっていると思う。
リピート確定??

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WRFのフォークからオイルが垂れてるのでフォークOH
やったことなんてあるわけもなく（笑）
でもまぁ何とかなるっしょ（笑）

ということで。オイルシールとダストシールを交換して、
オイルはヤマルブ。倒立はシャバシャバオイル使うのでS1

今まで、ブレーキ使うと、フォークがかなり沈んでいたのですが、カッチリしました。

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まず結論から…「最強の２ストオイル」です！！我が愛機LS125…強烈なパワーウエイトレシオを誇る、愛機に入れるオイルは良いオイルじゃないと！！…っと思って、色々探したんですが中々希望通りのオイルは見つからず…諦めかけていた所、友人にお勧めされ使用してみました！！結果大満足！！強烈な加速！よく回るエンジン！これだ！このオイルしかない！！っと、思わずニンマリ…ただ少し高い！でも高性能だから大満足！！おススメです！

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元気よく走る「下駄スクーター」のモレ君…最近どうにも白煙が多くなってきたので「少しでも白煙が減ってくれれば…」と願いを込めて投入…結果白煙が減り不快な振動も減りました！！加速感や燃費は変わらず（笑）ですが大満足！！正直マイナーな商品ですが凄く高性能なので２サイクル乗りに是非お勧めします！！

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セールだったので予備で購入。必要消耗品もセットなので便利です。

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リアサスを交換したのでフロントも。Fサスの中身を交換となると大変なので、まずはオイルのみ交換。
油面、量ともに純正と同じにしました。少し柔らかいかなと思いますがノーマルのビヨンビヨンとは比べ物になりませんでした。街乗りツーリングには快適です。

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キレイな青色でクリアカップ等では非常に残量がわかりやすく、気に入りました。
また、量が沢山あるので複数台持ちには助かります。
効き具合は特に変化なく、替えてすぐはかなりかっちりしたブレーキタッチになるくらいです。
その他市販品と違いはよくわからない感じです。
こんなカラフルなのは他に知らないので、お気に入りになりました。

マスターとカップをつなぐホースをサンゴバン製タイゴン耐薬品クリアチューブ(ブレーキフルード対応品)に替えるとより満足度が上がります。

仲間内曰く、このフルードは劣化するとドブ色になるらしいです。
替えたばかりでまだわかりませんが、濁り具合で交換時期がわかりやすいのかなと思います。

実際劣化した時に再インプレしたいと思います。

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前回交換時に少し量が足りなかったのか、ギヤシフトがイマイチかたいようなので補充、次回交換用のストックとして購入です。ホンダ純正なので性能的には心配がなく、安心して使用出来ると思います。

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熱的に厳しいバイクには合っているオイル

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普段は純正品を使っていたものの、デイトナ商品の方がお得ということに気付き購入。この商品、なんといってもドレンワッシャーとOリングが付いているのが凄い。そりゃフィルター変えるならオイルも交換するよね？という気遣いが見て取れる。し、意外とワッシャー類は買い忘れたりする。気付いたらワッシャーがダメになってたということもあるし、「2回に一回くらい変えときましょうよ」と言われている気もする。こういった小さいけれどありがたい気遣いというものに感動する。コスパも良いし、製品のクオリティも高い。言うことなしの良品であった。

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