YAMALUBE:ヤマルーブ

好みが別れる製品です。
まず、ルブの色が白なのでゴールドやメッキ、ブラックなどのチェーンには向いてません 笑

クリアも使っていく間に黒っぽくはなるのですが、それが更に目立ちます。


ヤマハのルブはチェーンには良いのでしょうが、ドライもウエットも癖がありますね。

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空冷エンジンの旧車に入れました。エンジンがやや滑らかな感じがし、ギヤの入りもいい感じです。
純正で１００％化学合成で高品質なので安心して使えます。
価格も他の高級オイルのように高価でなくコスパもいいです。

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CB50Sのフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
前回は、カヤバの10番を使用していたのですがやや柔らかかったので今回はヤマルーブの10番にしてみました。
ヤマルーブの10番の方が硬めの印象です。しかし固すぎる訳ではなくしっかりした印象です。

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初めてのブレーキフルード交換で、いろいろネットで、どのブレーキオイルが適しているのか調べたら、このヤマハのヤマルーブにたどりつきました。
バイクは、XMAX で、思っていたより簡単に無事交換できました。
交換してから、2週間たちますが、ブレーキのききは良好です。

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セロー 225 のフロントフォークOHに使用しました。
いろいろな種類がありますが、純正オイルなので安心です。

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手に入れやすく安めのフォークオイルとして購入。
スズキの方が少し安いのに気づきました

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安いのに、いいオイルです。容量多いとより割安。

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グロム、家内の50cc原付、そして半年ほど前まではマジェスティと全部自分で半年毎にオイル交換をしております。
2年ほど前までは一年ほど某オークションサイトの高級オイルと謳っていた独自オイルを使ってましたが、同じ10W-40なのに粘度が低く、やけに劣化が激しいので、以前からコスパがいいと評判であり、YAMAHA党でもあるので、プレミアムシンセティックを使ってみました。
一年中を通して使える粘度と値段の割に良い仕事をするこのオイルは街乗り中心で半年毎に交換する自分にはピッタリの製品だと思います。

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レビューより、硬め？使っているうちにこなれてくる？というのを見つけましたが、入れてびっくり！しゃばしゃばです！？抜いたホンダG3の方が硬いくらい……
（缶を傾けたとき、G3はとぷぅん…とぷぅん…とぷっとぷっとぷとぷとぷとぷ……という感じですが、当オイルはいきなひとぷとぷ…から始まります。入れすぎました。）
乗ってみても同じ印象で、油膜薄い？ぴゅんぴゅん回るイメージです。ただ、メカノイズが増えたりとかはありません。
性能が長く続くようなので、楽しみです。この性能が維持されるなら、コスパも相まってリピート決定です。

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HONDAですが、赤RS、ちょっとお高い、消耗品で辛いですが、性能などは安心して使用出来るので使っています。

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