SUNSTAR:サンスター

グロムJC92でも使用できます。
グロムJC92のノーマル丁数は15Tです。
詳しくは日記をみてください。
https://imp.webike.net/diary/223059/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正から変更で、今のところは問題なく使えているので、とりあえずはオーケー。これでオーケー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェイドの1速はとても使いにくかったのですが、15丁に変更して少し使いやすくなりました。
全体的に回転数が下がったので穏やかになり、ジェイドが乗りやすくなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップをして、トルクは上がりましたがその分、頭打ちを起こす様になったのでパワーが上がった動力を解放したいと。
スプロケを前後交換と思いましたが、まずは様子見でフロントのみで。
16Tに上げてみました。
フロントだけの交換でしたら、チェーンを緩めるだけで交換出来ますしね。

良い点
●頭打ちが無くなるので各ギアでの巡航が容易になる。

●交換が簡単。

●フロントだけの購入なので安くすむ。

●信頼できるメーカー。

悪い点
●ノーマルエンジンは非力になるので交換しない方が良い。

走らせ方のクセもあるのでノーマルエンジンでもギア比変えるのも手だと思いますが、ボアアップして効率良くエンジンパワーを解放してあげるのにスプロケの交換は効果的です。
フロントだけでも違いますから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400を20丁/56丁=2.800にした
交換後スマホのGPS基準の速度で見ると
80km-3800回転
100km-4700回転
交換後の燃費は31kmくらいで変化なし
高速道路が楽になった（速度でなく振動が）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR1000Fに使用しました
下のスカスカトルクがなくなり、非常に乗りやすくなります
6速 4000rpm程度で100km/hになり、通常より500?1000rpm高くなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速もまぁまぁ乗るならこちらの商品をお勧めします。
自分は色々試して16-48に収束しましたが、割り切れてしまって気持ち悪いのでなるべく16-47や16-49にした方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

18丁のスプロケットをはめたときカバーにギリギリ過ぎてチェーンがはまらない
リアタイヤを太くした為オフセットが大きい方がいいと思ったのでそれにしました。
なかなか連絡来なかったので今は16丁のゼファー400のスプロケットがはまったのでそれをつけてます。はめてしまったので取り付け画像はありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗りやすくなり大満足。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400に20Tを取り付けました。
ノーマル比で、1Tアップになります。
ノーマルだと、信号スタート時において、1速、2速と直ぐに上げる事になりますが、
これだと、1速で少し走らせてから、シフトアップとなります。
街乗りで車の流れに乗って走る分には、3速、4速を使えるシーンが増えます。
そして高速道路の巡航も回転数が抑えられます。
交換には32mmのナットの取り外し、取り付けが必要になります。
硬くしまっていて、緩めるのに苦労するので、工具を持っていない場合は、
ショップに取り付けを頼んでも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。