取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】必須
やはり業界最安値だと思われるセール価格と製品のコストパフォーマンス。
車両乗換に伴いリピート購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
前回は片伸びしていたチェーンから交換したのもあ
って、フィーリング的に回転が軽くてアクセルオフ時の振動が少なくなりました。
また初期伸びは一般的に500?1000Kmと言われますが、緩やかな加減速走行している訳ではなかったのにも関わらず1500Km過ぎてようやく初期伸びが出ました。
期待していた通り、伸びに対する耐久性は良かったです。
今回は初期伸びが出るまでソフトな走行をしてみて、前回と比較してみます。
交換後、3?40Km/hでクラッチを切って走ると聞こえるチェーンの音が、聞き取ろうとしないと解り辛い小さな音になりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
ショップに依頼。工賃がセール値引き分を吸収してしまうので、今度は取付に挑戦してみようと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
挑戦する前に調べてみます。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】必須
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
チェーンに最も求める事は高精度です。
今後も安定した製品を販売して欲しいです。
出荷時に塗付られているグリスはもう少し薄い方が良いです。
【比較した商品はありますか?】必須
DID 530ZVM-X ゴールド
【その他】任意
一般的な使用では充分な性能です。販売されていれば、今後もこの製品を選びます。
さらなる上級グレードはレース用やサイズコンバート等でないと勿体無いと思いました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
高性能を求めていないので、是で必要十分です。 ちょっとだけ耐久性に期待します。
素人なので、不満点が見付からない。
取り付けにおいても、不自由は無かった。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
見た目が良くなるうえ走りにスムーズさがでたと思います。消耗品なのでもう少し安ければと思います。たかがチェーンかと思いきや交換して良かったと感じます
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
今まではギラギラのゴールドチェーンを使うことが多かったのですが
ちょっと派手すぎるかな、とバイク屋さんに相談したところ
「ブラックチェーンがあるよ」と勧められて装着。
丸ぽっちのところがゴールドなんですね、主張しすぎず
でもカスタムしてるって表現してる。
当然、ブラックの部分はコーティング入ってるので錆びなくてよい。
実利も高いぞ、RK!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
RKのXWチェーンからの交換。
RKは4年4万キロ程使用してからの交換。
見た目は問題なさそうだが、かなりくたびれていると思う。
同時に前後スプロケットも交換。
見た目はRKの金色から→黒・金になって迫力が増した
交換後、押し歩きすると軽い、凄く軽い。
重量級のバードが750CCネイキッドのようだ。
これが第一印象
走り出すと更に軽さが判る。
クラッチを切って惰性で走行するとスルスルと進んで行く。
加速時のレスポンス、パワー感が大幅に向上したのが体感出来た。
ルックス、性能共に文句なしの一級品です。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
GN125Hのチェーンが伸びてしまったのでRKならなんとなく安心かな?と思い購入しました。新品なのでもちろん静かになり走りもとてもスムーズになりました。耐久性については乗り方で大分変わると思うので、この値段で通勤に使って1年位もってくれればいいかなと思います。あと注文時にリンク数をピッタリに指定出来るのがスゴくありがたいです!納期も早く、在庫有りとの事で朝頼んで夕方には届いたので驚きました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
ZX10Rに520コンバートとして使用していますが、軽量シールチェーンで対応できるのはERV3くらいかと。無知だけど。
軽いしフリクションも少ない。伸びもそれほど悪くない。XWリングには伸びは敵いませんが。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
klx125で32000km走行で3回目のチェーン交換です、以前はショップで純正品で交換してましたが
コストと耐久性を考えて自分で交換しました。
チェーンと同時にキタコ製スチールの前後スプロケットの交換もしました、今500km走行で初期の伸びも少なく燃費も約リッター2kmぐらい改善されとても良かったです交換作業も思ったほど難しくないですがスナップリングプライヤーが必要でそれも購入しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
国産メーカーでカラーチェーンを探してて購入しました。
今までもEKチェーンでしたがコマの固着や極端な伸び等も無くて信頼できるのでこちらにしました。
カラーもメタリックで安っぽいイメージも無くて気に行ってます。
また価格も安いのでコストパフォーマンスも良いと思います。
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