【Webikeモニター】
いつでも交換できるように工具箱に常備しましょう。

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250TRに取り付けしました。エンジンのかかりが良くなったのとアイドリングが安定するまでの時間が短くなりました。今後、プラグを交換する際は、純正プラグに比べて金額は高いですが、性能重視でイリジウムプラグにしていきたいです。

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始動性良くなった。またトルク感が若干上がった気がする。

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やはり信頼できるメーカの標準プラグなので安心感がありますね。オイル交換の度に交換しているのですが、
やはり変えたときは効果を実感できます。
安いパーツなのでエンジンのためにもまめに交換しています。
こういう基本的なメンテナンスを怠るとトラブルが起きたとき思わぬ大出費になりますから。

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【Webikeモニター】
安かったので購入しました。純正と比べてもそれほど値段は変わりませんし、性能的なところは素人の私には実際よくわかりませんが、気持ち的に満たされますね。

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SR400用に買いました。
始動方法がキックしかないので少しでも楽にエンジンを掛けたい思いでこのイリジウムプラグを買いました。
たしかに掛かりやすいです。おすすめです！

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イリジウム（左）から標準プラグ（右）へ交換しました。
FI車ノ-マルセッティングでは、イリジウム・標準とも大差はなかったのですが、燃調を変更してからはイリジウムが被り気味になったので標準プラグへ変更。
始動性は変わりませんでした。やや標準プラグの場合アイドリングが不安定ですが走行には支障なし。
イリジウムと標準プラグの差額分、こまめに交換すれば問題ないかと思います。

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スーパーカブ50を75ccボアアップした車両用に購入！

純正50から1番手アップのイリジウムなのでとても良い感じです。

プラグコードはスプリットファイアを使用しています。

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エイプ50に装着しました。

古いノーマルプラグと交換しましたが、エンジンの掛かりが良くなり
ノーマルプラグで走行中にパンパンとアクセルOFFの時に音がしていたのが
ほぼ無くなりました。

買って良かったと思えた品物でした。

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【Webikeモニター】
純正より1番下げたものを購入。
イリジウム等、高価なプラグもいいけど、安価な標準品をこまめに交換する方が
個人的には良いと思っています。
その点、値段も易く品質も安心できる、NGK製品はおすすめです。

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