SHORAI Battery:ショーライバッテリー

単品で持つとビックリするくらい軽いです。
一年半ほど使用、その間に自分のミスで2?3回バッテリー完全放電させてますが全く問題無し。
（完全放電すると充電器次第では充電不可になりますが、使えるのを探して使えば復活可能）
国産鉛バッテリーと価格比べるとそこまで変わらない、買うしかない！と思うか、中華バッテリーで良いやと思うかは人それぞれ。
個人的には買った以上軽くて運動性能アップ、タイムも縮んでる！と言い聞かせてますが…これ以上は何も言えません。

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使用して4年がたちます
年に数度しか
乗らないﾄﾞｩｶﾃｨ　ディアベルですが
充電器でメンテナンスしなくても
いつも一発でかかりました
軽さにも感動してます
安心の為に
4年で
今回もまた交換する予定です
鉛からリチウムに時代が
変化していますね

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R1　２０１６年型レース用に購入しました　１ヶ月が経ちますが　問題なく使えてます　容量がノーマルの２倍もありますから　何回も　クランクさせても大丈夫です　ノーマルバッテリーだと３回もクランクさせるとバッテリーの低下がみられます　１年で交換ですし　２万円以上しますし　コスト的にはショウライさんのバッテリーの方が　お得かも　それから　このウェビックさんのサイトでR1 の２０１６年型でショウライのバッテリーを　検索するとバッテリー端子の取出し口が逆の物が出てきます　ご注意を　　　もうサイト側で直してあったら　ごめんなさい

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メリットは軽さと省スペースです。
パワーや始動性にメリットがあるという意見もありますが、電装系がしっかりしているなら、普通のバッテリーを積んだ旧いキャブ車でも一撃でエンジンがかかりますし、点火にも問題はないです。
つまり、１円当たりのパフォーマンスは、いまなお、MFバッテリーに軍配が上がります。

ただ、レギュレーターとの相性にもよりますが、アイドリング付近で14.8Vまで上がります（ちなみに、SHORAI バッテリーの充電電圧上限が14.8V)。
アクセサリーなどを沢山繋いでいる人には心強いと思います。

また、ほとんどの方が評価しているサイズと重さ。
これは本当に素晴らしい。
これによってパンク修理キットや工具を積むスペースが生まれました。

最初のうちは、あまり電圧が上がらず、不安になりましたが、３０分くらい走っていると上がってきます。

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車体に取り付けたままでも数ヶ月は大丈夫との謳い文句でしたので、二ヶ月に一度程度メンテナンスとして充電器に繋いでいましたが、この冬充電不能となり、取り外しました。
使用感、始動感は通常のMFバッテリーと何ら変わりなく、信頼していましたが、残念です。
手頃なMFバッテリーを定期的に買い換えた方が、精神衛生上良いのかもしれません。

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ハイコンプ仕様なエンジンのため、国産バッテリーでも冬場はセルを回すことが難しいのが悩みでした。
(チャイナバッテリーではお話になりません)
その為、冬場は車からジャンプさせ始動するため、だんだんバイクに乗るのが億劫になりましたので
だまされたと思ってリチウムイオンバッテリーに交換。
XJR1200の推奨サイズはLFX21A3-BS12ですが、2ランク上げたLFX27A3-BS12を選択。
結果、寒い時期でも凄い勢いでセルを回し1年ぶりの始動にも関わらずセル1発でエンジン始動！
気になるのは耐久性ですね。
4年持ってくれれば御の字だと思っています。

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出たばっかの頃の何年も前にも使っていましたが、そのころに比べて寒い時の電圧低下も気にならないレベルになっていました。
値段も鉛バッテリーとの差が少なくなっていますし、軽く長寿命なことをことを考えると、逆にお得かなという気もします。

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Ducati Monster796にSHORAIバッテリーを使用していて、非常に良いのでYAMAHA YZF-R1用に今回LFX19A4-BS12を購入。標準の鉛バッテリーと同サイズでの約2.5倍の容量があるので、セルの回り方がぜんぜ違います。エンジンの始動性が良く、安定感抜群です。

重量は鉛バッテリーより2kgほど軽量で、車重の軽いスポーツ系のバイクなら実際に乗った感じで軽量化を体感できます。ジェネレーターがあまり回らない低回転域でも電圧と電流が安定するためか、点火が力強くなった感じで低速トルクが増します。

R1はバッテリー斜め搭載のため鉛バッテリーでも密封式のGS-YUASAを使う必要があり、それと比較すると価格差も僅かなので、とてもリーズナブルです。スポーツ系のバイクは標準搭載のバッテリーが小さめで容量の余裕がなく、すぐダメになる傾向があるので、それに比較するとコストパフォーマンスが高いです。

Monsterはバイク側の不調でいちどトラブルがあった際、SHORAIのサポートに連絡したらとても丁寧に対応してくれて、アドバイスをもらって助かりました。SHRAIバッテリーは100％おすすめです。僕はもう鉛バッテリーには戻れません。

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価格は安くないけど従来の解放型に比べたら軽いメンテナンスふりーのバッテリー。
中国で製造されてるようで少々不安になりましたが今のところ大丈夫です。。

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箱から出してポンでは付かず、同梱のスポンジで都度調整してやる必要があります。
要は鉛よりも小さいんです。

オフロードのレース車両でずっと使っていましたがリピートです。以前のものは特に不具合なく充電で使えていたのですが、5年ほど経過してそろそろ変えとこうかな、、、。というくらいの心持でした。

バッテリーがダメになっての交換ではありません。

ただ、公道で毎日乗るような使い方をしていたわけではありませんので、あしからず。

物は軽いです。とにかく鉛との重さの違いは歴然！
この軽さのために、全部のバイクで交換してしまいたいくらい。

でも高いんです。充電器も専用品買っちゃいました。他の公道用バイクも替えていこうと思ってます。

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