ユーザーによる SHORAI Battery:ショーライバッテリー のブランド評価
「SHORAI」Inc.は、2010年に設立された最先端の科学電池製造メーカーです。数十年使い続けられた鉛バッテリーに代わるバッテリー、パワースポーツ用リチウムイオン(LifePO4)バッテリーの開発に成功し、北米をはじめ、ヨーロッパ、アジアに供給しています。超小型・超軽量・高耐久性、そして高出力で安全、環境に優しい、メリット尽くめの次世代バッテリー「SHORAI」LFXは、バッテリーの歴史を大きく変えるでしょう。
総合評価: | 4.2 /総合評価345件 (詳細インプレ数:329件) | |
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買ってよかった/最高: | 173 | |
おおむね期待通り: | 110 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 16 |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
値段はそこそこしますが、鉛蓄電池と比べると圧倒的に軽く、メーカー曰く長期間放置でも電圧維持さらるところがとても気に入りました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ジクサーsf250に。
使用環境ば平日片道8kmの通学と月に3?4回、300?400kmのツーリング。購入の動機は2020年式かつ34000km走行したためか?純正のバッテリーで11月下旬から朝1発目のセルが回らなくなり毎回押しがけする羽目になっていたため。
一回エンジンがかかれば、バッテリーがあったまって??セルが回るようになるのですが面倒なので新調することに。
お高いだけあって笑ってしまうぐらい軽量で、吹き上がりも体感できるほど良くなりました。
しかし結局1日の最初はやはりセルが回らずカチカチ鳴るのみ。説明書通り1?2分キーオンのまま放置しても掛かりません。何度も「スズキイージースタートシステム」押してたら主電源まで落ちて焦りましたw
スリッパークラッチがついてなくてよかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使っていて特に不満はありません。マフラー・レーシングフック交換も同時に行い、軽量化につながっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
新車時装着から1年3ヶ月過ぎた純正バッテリーがこの冬で上がり気味になり、電子制御が多いこの車両はその特性上バッテリーの劣化が早いとも聞いていたので思い切って交換しました。
やはり高価なので腰が引けましたが、電子制御がある車両は電圧が低いとエラーも出る事も聞いており、国産の鉛バッテリーとも考えましたが、それなりに高価なので初めてのリチウムバッテリーにしました。
やはり純正の約3キロに対し約1キロなので空箱が届いたと思いました(笑)
互換表に適合サイズが2種類ある場合、下段はイモビライザー、セキュリティーシステム、ナビ、ETC、グリップヒーター等の電装品の追加を行っている車輛用で寒暖差のある日本の環境では容量の大きい下段のモデルを推奨するとの事でしたので、その通りにしました。
装着は本体がズレないよう付属のスポンジで隙間を埋める作業が1番手間でしたが、他は端子はそのままでは締まらないので少しだけ加工が必要なくらいで問題なく交換出来ました。
正直、軽さよりも放電や劣化がしにくいことから長期的なコスパを狙いに購入したので軽さは副産物と考えています。
でも、サーキット走行での軽さのメリットがあれば嬉しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
型式が異なりますが、以前、所有していた大型バイクでは、少なくとも10年後間使用できました。売却したので、その後何年使用できたかは分かりませんが、鉛バッテリーの2倍は使えそうです。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
軽量化見合いでしたが、保ちをまで考えるとなかなかコスパ良く、パワー的にもかなり良いです。
車、バイクに重宝しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正がダメになったので交換。
箱から取り出して軽さに驚いた。取り付け作業はめちゃくちゃ簡単で誰でもできる。ある程度充電されてるようなので届いてすぐ付けて走れた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ショーライ製のバッテリーを初めて購入したのが12年くらい前で、耐久レースで有名な鈴鹿のTSRさんで車検をお願いした時に、このバッテリーをおすすめされました。当時リチウムフェライトのバッテリーは珍しく、純正のバッテリーと比べてとても小さく、横にしても液漏れしないので安全だと教えてもらいました。メンテナンスも楽で、専用充電器でコネクターをさすだけで、いつでもベストな状態になっています。
長持ちする分、価格に見合った商品だと思います。
(所有しているバイクはすべてショーライ製です)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
バイクを2台所有していますが、2台とも「SHORAIバッテリー」にしています。メンテナンスが楽で、小型軽量で専用の充電器で充電と保管モードがあるため、バイクに長期に乗らない時にも常にベストな状態にしてくれます。
このバッテリーを紹介してくれたのが、耐久レースでお馴染みの「TSR」の方におすすめされたので、間違いないと思いました。
もちろんリチウムフェライトなので、転倒しても液漏れはありません!
今回、8年目で充電できなくなったので、新しいものに買い替えました。よく8年ももったと思います。
ちなみに、某大手通販サイトよりもWeb!keさんの方が安かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
96年式のRVFに使用しました。
体感した変化:セルの回りが若干元気になった
重さ:持った感じは鉛よりかなり軽い
サイズ:従来の鉛と比べて高さが少し低かった(隙間埋めのスポンジが沢山ついているので調整は可能)
満足感でいうとコスパは低めかなと思いますが、古めのバイクに電装品を盛っているので、電源強化の安心感を得たと思えばやってよかったカスタムかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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