近年の夏は猛暑、空冷エンジンにわ辛い時期です、新車の時からホンダ純正オイルG3使用しています、純正オイルでは最高の部類、ギアチエン時はスムーズでイイですね。

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新車購入から1年半、走行距離が12000キロを越えたところで比較的距離が多く？、これからも長く所有したいと思い、おまじない的な感覚で、6カ月点検のついでに入れてみました。
バイク屋さんからは、調子も良さげなので、体感できる程の効果はないかも？と言われましたが、個体の状態によっては、実感できる事もありますとの事。
実際、入れてから100キロも走ってませんが、ノイズが小さくなった様な変わらない様な、回りも軽くなった様な変わらない様な。明らかに何か変わったという実感は得られていませんが、長く乗る間に出てくるであろう経年劣化を予防するためと思って、しばらくは様子を見ようかなと思ってます。
ただ他の方も言われてますが、少し高いなぁと印象はあるのと中途半端に残るので次回も購入して不足分を買い足す必要があり、オイル量によっては買いにくい。まぁ4リッター缶を買えばいいのですが、さすがにお高いかなぁ

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ゾイルを使い始めて10年以上になりますが、購入したエンジン付きの乗り物には、必ず投入しています。
外車も何台も乗り継ぎましたが、エンジンやミッションのトラブルは皆無です。
オイル交換時にはフラッシングゾイルを使い、オイルには規定量添加しています。
皆さん仰いますが、価格は高いと思います。でも、快調に乗れているので、効果は有ると思っています。
これからも自家用車・スクーター・サイドカーに使って行きたいと思っています。

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YAMAHAの純正エンジンオイルです。

以前は、同じヤマルーブでも1つ2つ上位グレードを
入れていましたが、試しに本商品に替えてみた結果、
素人めには何も変わらなかった。

今後は、こちらを購入しつつ、交換頻度を上げてあげれば、
むしろバイクには優しいかなと思い、そうします。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
半年以上ぶりのオイル交換だったこともあり、交換前との違いが歴然でした。
こんな高品質なオイルがこの価格で手に入るのは驚きです。
今後も同じ商品を購入する予定です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いオイルでも最初のころは調子が良くなりますが、持続しないことが多かったです。
今回は性能がどこまで持続するか楽しみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
手ルクレンチでオイル交換をする際にはオーバートルクに気を付けてください。

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ヤマハのスポーツオイルのように
ヒュンヒュン回って馬力が上がるようなオイルではなく、
エンジンをしっかりと守りつつも
若干トルクを上げてくれるようなオイルです

アドレスv125sとgsx1400に使いました

アドレスには非常に合っていると思いますが
ヒュンヒュン回って欲しい人にはヤマハをおすすめします

gsxの方では普通のオイルといったイメージです
エクスター9000の方が合っていました

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かれこれ20年以上入れてます。
以前はゾイルでしたが、いまはゾイルエコです。

良い点
1.回転が滑らかに。
　フルスロットル時にトルクの谷を越す際の時間が短縮してます。
　しかも滑らかなフィーリング。
2.ギア入りがよく、ニュートラルが出やすい。
3.内部の金属同士の摩擦による摩耗を抑制
　最安の鉱物油にゾイルエコを混ぜて使い、高い合成油に負けない安定感と
　オイルにじみの発生の延期化
4.入れてるだけで精神衛生上安心

悪い点
1.やはり安くはないところ
　もう3割でも安ければ。

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やはりオイルは純正が正解ですね。
メーカーならではの商品開発、ノウハウは疑いようがありません。品質、性能は文句なしでやすいし入手しやすいし、なんと言っても安心感が違います。

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千円ほど安くで並行輸入の物を買うより安心感が有り間違い無いと思います。
これからも利用しようと思います。

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スズキのアドレスV50スクーターに入れていますが、ほかのオイルを入れるよりもいい感じの動作をしてくれるので良いと思っています。スクーター以外には決して入れないように書いてありますので、オイル交換時に間違わないように気をつけたいです。アドレスV50は700ml指定なので、使い始めるとしばらくの間きっちり使い切れないのが少し気になる。

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