WAKOS:ワコーズ

WAKO'Sのパーツクリーナーです。

ホームセンターで売られている一般的なパーツクリーナーの10倍くらいの価格です。

さすがに常用でばしゃばしゃ使うわけにはいかない価格です。

本品の特徴は以下です。

・中乾性
・ブレーキフルードを溶解する

一般用途で活きることが多いのは中乾性の部分だと思います。

アルミ鋳肌(ざらざらの部分)なんかの黒ずみはなかなか取れませんが、これを噴いてブラシで擦るとかなりきれいになります。
ほかにも、ごしごし擦りたいような汚れに対してはすぐに乾いてしまう速乾タイプよりこういった遅乾タイプのほうが使いやすいです。

またブレーキフルードを溶解するため、ブレーキキャリパーのOH時なんかは重宝します。
一般的には中性洗剤を使って水洗いするのですが、汚れ落ちはこちらが圧倒的です。
特にシール類にシリコングリスを使用する方はグリス除去が捗るのでおすすめです。

一方で注意点もあります。
商品説明にもありますが、ゴム・樹脂には使えません。

ところが、ブレーキまわりはオイルシールがあります。
つまり、組立状態のキャリパーの清掃には不適と思われます。
ピストン揉み出し等で清掃したい場合は本品ではなく中性洗剤のほうが安心です。


以上のとおり、常用できる価格のパーツクリーナーではないものの特定用途では非常に効果的な製品です。
気になった方は1度購入してみても良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WAKO'SのDOT4ブレーキフルードです。

一般用途ではこれでなんの問題もないと思います。

1Lも入っているので、相当念入りにエア抜きする人が前後ブレーキを0から入れても余る量だと思います。

これを買う前は長らくヤマハ純正を使用してきましたが、あちらは使用期間に応じて琥珀色になるのに対してこちらはそれほど色が変わりません。
車両に入れた分も缶に残った分も同様です。
本品は劣化が色に出ない、という可能性もありますが、使用に際して特に不具合も出たことはなく、罪悪感なく使用できます。

なお、私の場合は一応車検ごとにフルードは交換します。

モノはいいが高価なことが多いWAKO'S製品の中にあって、本品は比較的良心的な価格設定です。(量辺りの値段は、ですが)

機能的になんの不満もなく、変色が少なく劣化が遅いようにみえるためこれからも本品をリピートしていくと思います。

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【使用状況を教えてください】
基本的な使い方は、フロントフォークやリアショックのシャフト部分のさび止め&保護に使っています。
また、スクーターの足回りの汚れが付きにくいようにコーティングの意味で拭きあげ等を行っています。
シリコンスプレーをフェンダー裏などに塗布して、拭きあげておくと泥汚れが付きにくいし、
次の洗車時に汚れ落としが非常に楽ちんです。
あとは、洗車後の拭きあげにフォークやリアショックに薄ーく、ゴミを拾わない程度に塗ってやると
錆び止めにもなりますし、部品も長持ちします。

【使ってみていかがでしたか？】
シリコンスプレーは、今までいろいろなものを使ってきましたが、ワコーズのシリコーンルブリカントが一番です。
効果の持続力が、安物のシリコンスプレーとは全然違います。結局コストパフォーマンスはこっちの方がいいと思います。
ノズルも金属の細目で非常に使いやすい、さしやすい、無くさないと三拍子そろって便利です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
表面の滑走性・撥水性・離型性を向上させ、また、無色・無臭でFDA規格にも適合しているので食品工場でも安心して使用できる部分がいいですね。
安物のシリコーンスプレーとは、性能が全然違う、高性能シリコーンオイルの潤滑スプレーです。

【注意すべきポイントを教えてください】
拭き残すとしみになるので要注意です。また、スクーターのフロアなどに塗布した際は、滑るので
滑ってはまずい部分位は塗布しないことをおススメします。

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新商品なので試しに購入しました。
初の添加なのでとりあえず3分の1程、目分量で入れました（笑）
この手の商品は好きなので定期的に添加してみます。
ちなみにフューエルワンも定期的に使っています。

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タイトル通りのシリコンスプレーです。

簡単に言えば汎用潤滑剤です。

汎用潤滑剤といえばCRE5-56などが認知度が高くかつ安価ですが、あちらは石油系なので金属への親和性が高い反面、樹脂・ゴム系相手には攻撃性があるため硬化等の劣化の恐れがあり使用できません。

一方こちらはシリコン系であり、金属への潤滑性はそれほどでもない(使えないわけではない)ものの、樹脂・ゴムへの攻撃性が低く安心して使えます。(むしろ、艶出しのために積極的に使用することもあります。)

したがって、”なんかわからんけど難しいことは考えずに使える潤滑剤がほしい”といった場合はとりあえずシリコン系の潤滑剤を買うのが正解です。


で、本品についてですが、どちらかというと低粘度でサラサラ系のシリコンオイルで、吹き付けた直後はシュワシュワ泡立っちながら微妙に飛び散ります。

サラサラ系ではあるものの、WAKOSが長期潤滑に向くことを謳っていますので持ちはそれなりにいいものと思います。

当方用途ごとにケミカルは使い分けていますが、
・フロントフォークのダストシールの潤滑
・レバー周りなどの細々したバネ類の防錆
・ブレーキマスターなど”シリコン系潤滑剤”が指定されている箇所の潤滑
などには本品を使用しています。


特にばね類は線材なので錆びやすいですが、防錆に高粘度のグリスを使用するとゴミを呼ぶためばねの機能を阻害するリスクがあります。
そういった箇所には
・低粘度でゴミを呼びづらい
・効果の持ちが長い
・飛び散って樹脂類についても安心
な本品はまさにうってつけです。

付属の金属ノズルが細いため細かい場所にもピンポイントで注油できるのも◎です。
(吹付け時にシュワシュワして若干飛び散りますが。)


またレビューにも散見されますが、特に無塗装樹脂の艶出しに使う人も多いです。
確かにその用途のシリコンスプレーも販売されていますし、内容物がそう変わるものではないと思いますので無塗装樹脂の艶出しにも十分使えるものなのだと思います。

ただ一点注意ですが、この用途で使用するときは滑ると困る場所には絶対に使用しないよう注意が必要です。
具体的にはタイヤ、シート、ニーグリップする付近、ステップ周り…etc。
理由は言わずもがな、潤滑性があるため滑ります。


日常メンテで”油さしたいなぁ”と思ったときにとりあえず使える潤滑剤としては最適解だと思います。
初心者から玄人まで幅広くおすすめできます。

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錆びついて固着したボルトにオススメです。
急いでないで場合は無理に回そうとせず、一度ラスペネを吹き掛けてから一晩放置してから再チャレンジすると回る時が多いです。
それでも回らない場合はボルトを鉄ハンマーでコツコツと衝撃を与えてあげると内部の固着が剥離し、回る確率が上がります。
あまり強くやるとアタマをナメるかボルトが曲がるので、力加減が難しいですがラスペネとの併用でだいたいはこれで外れます。
ヒートガンやバーナーで炙るのが固着したボルトへの最終手段だと思っていますが、場所によっては使えない時も多いですし、外装を痛めたりするのでケミカルで外す方法を試したほうが良いと思います。
ラスペネとラスペネ業務用の2種類ありますが、なんとなく業務用のほうが良さげな気がするのでそちらを使用しています。
ワイヤーグリスとしても使えるようですが、そちらは専用品を使用しています。

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クーラントは車用も含めると色々な種類、メーカーがあり非常に悩んでいましたがワコーズさんは有名ブランドなので購入しました。
クーラントなので他社製との性能差なんかは殆どありませんが、あまりに安いものは防錆能力が低いのか錆びたりするので安心できるブランドかつめちゃくちゃ高いわけでもない本商品は良い思います。薄め方もパーセンテージのレンジが広いので、キッチリ量らずに作れるので楽です。
これ一つで相当持つと思うので、コストパフォーマンスも良いと思います。薄めず使うタイプはほぼ使い切りなので交換は楽ですが意外と高く付きます。
冷却性能についても水だけの時と違いは1℃あるかないかくらいなので、基本LLC入れてます。
水だけ入れて錆びたほうが循環が悪くなり冷却性能は落ちると思います。

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チェーンルブは色々な種類がありますが、迷ったらこれだと思います。
水置換性なので、チェーンを水洗いする人には特にオススメです。
私はいつもワコーズのチェーンクリーナーで汚れを浮かした後に、シャワーで汚れを飛ばしています。
エアーで水気を飛ばしても、完全には乾かし切れないため以前はムラが少しありましたが、こちらのチェーンルブに変えてからはムラがなくなりました。
透明のルブなのでしっかりと汚れを落とし切れていれば見栄えも良いと思います。(走るとだんだん黒ずんできますが)
飛び散りに関しては、並みの性能だと思いますが、チェーン掃除の際に洗車もするので個人的には気にしてないです。
塗布した後にウエスで軽く拭き取れば充分だと思います。
量が少ないように思えるので、ワンサイズ大きめのものがあると嬉しいです。
あとガスが先に無くなって噴射出来なくなるときがたまにあります。

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半年ごとに3回連続使用、その後はまた半年後という使い方…伝わるかな
おかげか燃料経路でのトラブルなしで5万キロ経過しています
先日プラグ交換のときに中を覗いてみたのですがきれいなものでした。

きれいにできるのはインジェクター?ピストンまでが限界のようで
当然ですがインテーク?バタフライは燃料関係ないので効果ないですし
燃焼後の排気バルブ以降は効果が薄いようです

惜しむべきは価格が少々お高いこと。

PEAのガソリン添加剤ならば他にも選択肢がいくつかあるので、
調べて選択するのもありかと思います。

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色々なチェーンクリーナーを使ってきましたが、今はワコーズのこれ一本に絞ってます。
水性クリーナーは錆びたり汚れが落ちなかったりしますのでやはり油性クリーナーが一番良かったです。
リアスタンドでリアタイヤを浮かしながら2周ほど吹きかけて5分程置いてからブラシで擦ると汚れがよく浮きます。
乾くのが遅いので、浸け置きみたいな使い方も可能です。
水でかけ流したときにチェーンクリーナー毎流れていくので次にチェーンルブを塗布したときにクリーナーとルブが混ざらなくて良いです。
容量も結構たっぷり入ってるので、かなり長持ちします。
裏ワザ的に、ウエスに染み込ませてホイールを拭くと汚れがよく落ちます。

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