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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8314件 (詳細インプレ数:8085件)
買ってよかった/最高:
3720
おおむね期待通り:
3001
普通/可もなく不可もない:
1169
もう少し/残念:
235
お話にならない:
156

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 387 件中 91 - 100 件)

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62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

リトルカブ(AA01)に使用。

純正と比較しレバーが捉えやすく、そこそこの距離を走る際は、疲れにくくなる効果も期待できる。

左右セットのため、クラッチ側が必然的に不要になってしまうので、ブレーキレバー単体での販売も行ってほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/15 13:36

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

純正プーリー&フェイスよりもサイズが大きく最高速が期待できそうだったので購入しました。
フェイス付きでこの価格はお買い得だと思います。


まずは一切のセッティングせず完全なポン付け状態で確認したところ加速は良く、最高速はわずかに伸びました。

さらにプーリーボスに純正で追加されているワッシャーを外すと加速はそこそこで純正プラス10km/hの最高速まで伸びる感じです。

ウェイトローラーの調整を行い、ベルトを新品にし、クラッチの落とし込み(KN企画クラッチ オフセットワッシャがオススメです)を行えば
加速、最高速とともに良い感じになりそうです。

個体差があると思いますが、私の場合はKN企画クラッチ オフセットワッシャ0.5mmを入れた場合はクラッチアウターがわずかに干渉したので、
ナット外形の小さいホンダDIO用の純正クラッチナット(純正番号90202-187-000)に交換したところ干渉はありませんでした。

さらにセッティングの幅がありそうなプーリーなのでセッティング次第で純正プラス20km/hまで期待できそうです。

最高速を伸ばしたい場合は、ハイグリップタイヤやブレーキの強化。できればサスペンションの強化やオーバーホールも考えておいた方が良いです。
大げさかもしれませんがノーマルは法定速度の30km/hプラスαでしか設計されていないと考えてください。

改造や運転は自己責任とは言え、事故を起こしては何の意味のありません。
こちらが無茶な運転をしていなくても、側道からの急な飛び出しで私は何度もハイグリップタイヤに救われました。
ぜひ、参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/14 21:59

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vmx12さん(インプレ投稿数: 258件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

シグナスXのタイヤ交換作業時にマフラーを脱着しないと出来ないのて購入。
パーツ番号は違うがゴリモンに使用したとき純正部品と幾分も違わない精度の良さだったので、今回もサイズも問題なく排気漏れも無くビシット取り付け完了しました。
2個セットなので失敗したときに時間をかけずに(再注文)直ぐに作業出来る安心感が有りました。(結局在庫になりましたが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/10 14:31

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みにくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クリッピングポイントの17Tドライブスプロケットとセットで使用しています。81.2tハイカムシャフトエンジンにはちょうど良いギア比ではないでしょうか?
前後3.50-8タイヤの場合、50キロで5000回転と覚えてしまえば、4速以降、無駄な空シフトアップをすることなく走行できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/03 17:25

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

純正のブレーキシューに比べてライフは短めですが価格が安くブレーキが良く効くのでこちらを継続して購入しています。
他メーカーでもっと安い商品もあるようですがキタコ製が安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/01 22:20

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

利用車種: DR125S

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

DR125S用に購入純正が既に無いしヤフオクで買っても中古だしどうせ買うなら新品が良いですね。まあできれば一個から買えれば良いですけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/29 20:13

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(^ω^)さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゴリラ )

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
耐久性 0

プレート64でも吸わなかったのでプレートレスにしてみても吸わない
元々付けていたエアクリに戻した、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/11/23 16:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正との置き換えで使用しましたが遜色なく使えています。
出力軸が軽量化されるのは回転抵抗の低減にも一役買うので肉抜きは嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/26 23:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ジュラの高価なスプロケに比べてやや重量がありますが、それでも純正よりはるかに軽いです。
125ccの場合は乗れる道路が限られるので中型以上と比べて歯数を増やすカスタムもありだと思いました。
こういう微調整をお手頃な価格で試せるのが嬉しいです。
色も黒で締まって見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/26 23:45

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sabitorinさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: 250T

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • このように一体型ターミナルにも対応可能

    このように一体型ターミナルにも対応可能

  • 左一体型、右分離型

    左一体型、右分離型

  • 右分離型のナットを外したところ、多くのオートバイはこちら

    右分離型のナットを外したところ、多くのオートバイはこちら

  • 150円の一体型ターミナルBP6ES

    150円の一体型ターミナルBP6ES

  • こんな感じになります

    こんな感じになります

  • 取り付け完了したCB250T

    取り付け完了したCB250T

スパークプラグのターミナル形状は大きく分けて「一体型」と「分離型」の2タイプがある。一般的にオートバイのプラグキャップは分離型のナットを取り外したもの(最初からナットが付いていないものを「ネジ型」と呼んで、3タイプに分類することもある。そういう分け方をするなら分離型はナットを外せばネジ型ということになる。)に対応するものがほとんどである。そのため、プラグの性能や特性を自由に選ぼうとしても「一体型は不可」ということになってしまう。このキタコの751-0500300は一体型対応なので、これに交換すると、すべてのプラグに対応可能になり、選択肢がぐっと広がる。もっとも、私の場合、プラグ性能や特性にこだわりたいというよりは、ディスカウントショップで1本150円で多量に買ったマツダ車用のBP6ESを無駄にしたくないというのがプラグキャップ交換の最大の理由なのだが、プラグの性能と特性にこだわる方にはぜひこのキタコ751-0500300をおすすめしたい。そういう意味で参考にしていただければという気持ちでインプレッションしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/23 11:56
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