KITACO:キタコ

これまでNS50Fのリア、AF18、T50Dに使用しました。
取り付け作業は簡単で、シューが柔らかいため特に面取りする必要は
無いと思います。すぐに性能を発揮できます。

肝心の性能の方ですが、取り付けた最初は中々効くように感じます。
清掃作業したことを差し引いても1段強く効いていると思います。
ただし1週間もすればノーマル程度に戻ります。

メリットとしては名前の通りフェードしにくいこと。
NS50Fのリアはハブのライニングの鉄がイマイチで、旧車のように止まら
ないうえすぐにフェードしてしまいます。
それがかなり緩和されて、長期的に高いコントロール性が確保できました。
T50Dも古い感じのライニングだったので耐フェード効果はありました。
AF18は小径ということもあってそうでも無かった。。
ちなみにもっと古い旧車にも流用的に付けましたが、耐フェード効果は
充分ありました。

いまどきのドラムブレーキはライニングが劇的に改良されているのでノー
マルシューでも滅多にフェードしないと思いますが、クローズドコースな
どで激しく使うならノンフェードブレーキシューを選択肢に入れていいと
思います。

あ、あと耐久性はそれなりです。ノーマルシューの1.5倍くらいの速度で減っ
てくので、たまにドラムを分解してシューの粉を取り除いた方がいいかも。
ノーマルシューはバイクの寿命と同じくらいの耐久性があって、個人的には
耐久性が高すぎるので（笑）このくらい減っても全く気になりません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
現在取り付けしているタンクに詰まりがあるのかコックをONにするとガソリンが降りてこず、RESにするとガソリンが降りたり降りなかったりしていました。
タンクコックを取り外したところタンクの穴もしっかり埋まってしまい、なんとかガソリンが少しだけ降りているというような状態になっていました。

いくつかある中でも、比較的評判の良いタンクの補修キットということでこちらの製品を購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
まだ第一段階目でタンク内部をマリンクリーンで清掃している状態ですが丸一日放置しているだけで中の液体がかなりの汚れになっていました。
最初の一時間は振らず放置し、数時間ごとに5~6分振りました。
お湯を推奨とのことでしたので、ポットで沸かしたお湯と水を混ぜ、ちょうどいいくらいの温度にしてタンクに入れました。

汚れがかなり取れたのか、今まではまったく音のなかったタンクですがタンク内部でサラサラ音がするようになりました。

残念な面なのですが、タンクのコック側に穴はアルミホイルで塞いでもれないようにしていたのですが微妙な隙間から漏れてきてしまい、塗装が少し痛んでしまいました。
廃棄予定のコック等できちんと蓋をされた方が良いかもしれません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けではありませんが、タンク内にこぼれないようにいれるのが大変でした。
こぼれてしまうと塗装面が浮いてしまうので、じょうごなどできちんと入れることをオススメします。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】
お湯で薄めすぎたのか、内部の汚れが溶けるときいていたのですがサラサラ音がしているということで溶けきってはいないようでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し説明書をわかりやすくしていただきたいです。
注ぎやすいようなパッケージにしていただけると助かりますね…。

【比較した商品はありますか？】
花咲かG タンククリーナー

【その他】
花咲かGよりは強力に感じますが塗装面が傷んでしまうのが残念です。
こぼれないよう念入りに蓋をしないといけませんね…。

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アマゾンや他店舗の物には付属しているスプロケ止めが付いていませんので要注意！！
純正と同じ造りという事ですが取り付け時に合わなかったら取り付けれません。

同じ価格なのにウェビックでは容器から抜いて販売されてるみたいです。
問い合わせたところ
＞必要なスプロケにはつけておりますので、ご安心下さい。という意味不明の回答・・・
ウェビック側の電話では担当者の謝罪とは裏腹に周りの笑い声や和気藹々の雰囲気などが聞こえて温度差があり言葉も出ませんでした・・・。

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取り外した純正部品と比べても、形状やサイズに問題ありませんでした。
排気漏れも無いようです。取り付けたばかりですので耐久性に関しては分かり兼ねますが、恐らく問題ないでしょう。
価格が純正部品の半額ですので、こちらを選ばない理由は見当たりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルエキ交換用に買いました。

最初はノーマルをそのまま使おうかとも思いましたが、値段を見たらけちって排気漏れしてまたはずして交換するのも面倒なので交換しました。

今のところ排気漏れは起きていませんのでいい物だと思います。

マフラー脱着時にはこの値段なので毎回交換したいですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　以前にも購入していて。専用なので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　専用はやはり安心。　厚みもある。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しいことはない。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　この点の物は、一旦締めたら緩めてはいけない。
【期待外れだった点はありますか？】　特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　4気筒の車種は4個セットがあればいい。
【比較した商品はありますか？】ALBAアルバ:エキゾーストマフラーガスケット　
【その他】　なし。

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安価な商品なので送料無料になったので購入
おそらく排気漏れしていないので問題無いと思います。
他メーカーを使ったことがないので比較対象は出来ませんが・・・
腐るものでも、がさばるものでもないのでいざという時ようにストックしておいてもいいともいます

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ボアアップ時にセッティングしました。フロントのスプロケ交換時はチェーンのコマを詰めたりする必要はありませんがリアスプロケ交換時はコマ詰めが必要になる場合がありますので注意してください。

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エイプをディスク化の際にNSR50の純正マスターシリンダーを流用しましたがピポットボルトの頭がナメていたので購入しました。
着脱も楽に出来るし元のボルトより軽量化しているので良いと思います。

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同時購入したスライダーを取りつける際に使用しました。中身は赤い液でわりとサラっとしていて使いやすかったです。
どの程度の効果があるのか分かりませんが、何もしないよりは気持ちに安心感があります。
また使いやすい量で容器もきちんとしておりキャップをきちんとしていれば、しばらく持ちそうです。これからのパーツの取付に活躍しそうです。

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