1泊2日用で購入しました。
収納も男旅での内容であれば充分かと思います。
途中何度か固定紐の緩みをチェックしましたが、これも大丈夫でした。
ばたつきも無く、車体からバックを外した際の持ち運びも問題ありません。
いい商品だと思います。

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オフバイクの中では小型軽量のXR230にSH29の組み合わせレポートです。
取り付けるのには、純正キャリアをまず購入。これがホンダ純正ですから、普通ならすんなり付くのですが、わたしのXRはマフラーが社外品なので、取付とステーがキャリアと干渉して、ステーをグラインダーで削る必要がありました。SH29の取付ベースはキャリヤを車体に取り付ける前に、組み付けないと、取り付けたあとではフェンダーとの隙間がないため苦労します。
　さて、キャリヤとベースの重さが1.7kg、SH29が2.1kg合計3.8kg＋荷物の重さがリアフェインダ-の上に来ると運動性能はどうなるのかというと、乗ってすぐにケツが重いことが分かります。切り返しが明らかに重くなります。ただし、1日乗っていると慣れてしまいますが、運動性能への影響は確実にあります。
　利便性はそれはもうすばらしく向上します。まるでメットインスクーター？！。ヘルメットをはじめ、けっこなものが入るし、A4書類は曲がらずに入るし、何より、夏場にデイパックを背負わなくても良いので、背中に汗をかかず、快適です。
　欠点は先ほどの運動性と乗り降りが多少面倒になること。気をつけないとケースに蹴りを入れてしまいます。また、純正キャリアの荷重が3kgなので、それを守るとケースに入るのはわずか0.9kgになってしまいます。荷重の面もありますが、私は運動性が気になるので、極力軽いものだけを入れるようにしています。
　スポーツ派ライダーならディバッグ、運動性にこだわらないシティ派ライダーなら、利便性の高いSH29を勧めます。

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イージーロックというだけあり、脱着は非常に簡単です。
レインカバーも付属していますが、ハードケースっぽい素材で多少の雨でも大丈夫です。
耐久性もありそうです。
スマホケース部分は使用せず、付属の小物入れを装着しています。
その他ちょっとした要望です。バッグ内に小物を入れられるスペースがほしかったのと、6Lほどのバージョンもラインナップしてほしいです。
あとは、アタッチメントが別売りなのがちょっと。。。
概ね満足です。

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納期回答通り、届いたので不満無し。
しかも、レビュー通り良い品です。
大きさも、ばっちりです。
ホームページ通りでよかったです。

また、本日トップケースも引き続き注文しました。

ありがとうございます。

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シムズクラフトのサイドバックサポートバーと併せて購入し、取り付けました。脱着しやすくて近場の温泉ツーリングなどにはちょうどいい大きさです。デザインも自分好みだったので全体的に満足できました。ベルトストラップにて固定してますがプラスチックのバックルのため重量物積載時や高速道路の走行で強風にあおられている時は、少し不安を感じます。

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　タンクバッグは見かけは似ていても細部の出来はメーカーによってまるで違います。私は前回ろくに調べないでたまたま店頭にあった無名メーカーの物を買い、すぐにファスナーが壊れるという失敗をしました。やっぱり昔使っていたあのメーカーのタンクバッグは一番だったなとつくづく思いました。それがこのメーカーです。
　今回はさらに他社のものまで良く調べ、インプレを熟読し、検討に検討を重ねた結果、結局このメーカーの商品を選びました。正解でした。実際に商品を手に取ってみると、工夫に次ぐ工夫がなされていることが分かり驚きました。これぞ日本人のセンスなんだと。
　例えば、肩ベルトやマグネット部分のヒラヒラがきちんと収まるように改良されています。昔のはこんな風にはなっていなかったです。タンクバッグとして考えられることはすべて反映されているのではないでしょうか。もちろんそれ以外の細部も丁寧に作られていますし、
収納量も二段階調節ができ納得の一品です。末永く使いたいです。ものづくり日本の良き姿がここにも見てとれます。（生産国はベトナムです）

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私の乗るバイクはオフ車(CRF250L)ですので、マフラーが上がっているのですが、このサイドバッグは そのマフラーに接触せず、しかし覆い被さるように装着させることが出来ます。

何度と無く装着してツーリングに出掛けましたが、サイドバックが溶けたり焦げたりすることは全く無くその使用勝手とその大容量に大変満足しております。

このサイドバッグは、基本大容量収納が可能なのですが、更に12.5-18.5Lへと容積可変しますのでツーリング先での荷物の発生や増加(お土産等)にも柔軟に対応できる優れものです。

しかも、左右のサイドバックに対してしっかりとした専用のレインカバーも付属しています。
それはサイドバックが容量可変しても使用できる用なサイズになっておりますし、ドローコードが付いておりますので風圧にも強く走行中に飛ばして無くしてしまう事もありません。

また、サイドバックには左右それぞれの蓋部分の背面にメッシュポケットが付いておりますので、レインカバーを仕舞っておくには最適です。

そして、このレインカバーは左右別々に別売もされておりますのでレインカバーの経年劣化や不意の破損等の際にも困ることなく購入する事が出来ます。

この付属の専用レインカバーはこのサイドバッグの大半をしっかりと包み込むくらいのサイズですので、大雨や豪雨でもサイドバック内部にはほとんど水は入って来ませんが、完全防水ではありませんので濡れてはいけない物をこのサイドバッグに入れておく際は事前に防水バックやビニル袋にしっかり包んで防水しておくことをオススメ致します。

このTANAX motofizzサイドバッグGT MFK-135は同社の各種ある容量可変式サイドバックの中でも一番安価な商品ですのでとても買い易かったですし、容量もそこそこあるにも関わらず一番シャープな形状をしていて重厚に見えずカッコイイ感じですのでとても気に入っております。

そのシャープでスタイリッシュなシュリエットは、特に私みたいな250ccのオフロード車に装着するのには ちょうど良いサイズ・形状・容量のサイドバックだと思います。

そして、当然ではありますが左右のサイドバックの前後を固定ベルトでしっかりと引っ張りしっかりと固定することが出来ますので、サイドバック自体の浮き上がりや飛び跳ねが起きることもありません。

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形状や色使いがバイクのデザインに干渉しなくていいです。
鍵は固めで操作にはコツが要ります。
箱共々バイクにシートを被せていますが、雨が降ると浸水します。
濡らしたくないものは入れない方がいいです。
この大きさだとフリップアップのヘルメットは入りません。
一般的なフルフェイスならば入ると思います。
長く使っていませんが、耐久性はありそうです。

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自車のアクセサリーカタログ掲載商品で、見た目もザ・ツーリング！て感じでしっくりきて○　容量も自分的に程よく収まりそうだったので購入。　　初めは、バイクのスポーティーなシルエットを損ないたくなかったので、純正バッグを検討してましたが、他のインプレで固定ベルトとカウルの接触による傷防止保護フィルムを自分でカットして貼るとか、脱着バックルがカウルに接触…とか、骨が無いので空状態だと潰れて不格好…など色々あり、傷防止とは言えフィルム貼る自体嫌だし、不格好なインプレ写真でちょっと幻滅したし…容量も（自分的に）物足りなさそう…値段もこちらより高いし…悩みすえた結果、機能性を重視してこちらに決定、　　見た目・機能性は満足ですが、取り付けが大変でした(*_*;　　単純にベルトで固定するだけですが、他の商品と違い前後でのベルト固定タイプで、自分はカウルに接触しない様にタンデムシート下を潜らせての取り付けを選択、何分スリムなCB250Fのタンデムシート！ベルトの取り回しや長さ調整、バッグ位置の微調整などで、かなり手こずりました(+o+)　　…不器用な自分だけに悪戦苦闘の末2時間程かかり、なんとか取り付け完了！(^。^;)　　実用的には、日帰り~一泊程なら備品・着替え・ちょっとした土産などなど…余裕そう(^_^)v　　ロンツーが楽しみです(^-^)
　　ちなみに普段はバッグ外して、ベルトはタンデムシート下へ格納でスッキリです！　

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何よりデザイン優先のバイク…ごっつくなってしまうことだけは避けたかったので選びました。一緒に購入した布製のバッグとも相性がよく、近距離ツーリングに重宝しています。バッグのベルトを通すための穴が上部についているため、取り付け取り外しが苦になりません。
バッグをはずしているときも気にならない、絶妙な太さと形状だと思いますので、純正よりおすすめです。

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