縁あってチョイノリが手元に来ました。シート表革の劣化が激しかったので張替でネット検索していたらコレを見つけました。かぶせるだけで裏側はゴムの張力で収まっているだけなので取り付けは一瞬です。ちょっとダブつき感はありますがチョイノリなのでこれで十分です。何より生産中止からずいぶん経つのに純正オプションでいまだに出てくるスズキの有り難さに感謝。

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原付スクーターのシートが破れてしまったので、ゴムでワンタッチ装着できるカバーをかけようか
張り替えようか考えましたが、せっかくならちゃんと新車のように張り替えたいと思い、カワを買いました。

タッカーはエアツール（エアータッカー）を借りることができたのと、自宅にコンプレッサーがあるのでラクでした。
設備が無くても、ダイソーなどで販売している500円ぐらいのハンドタッカーでも作業できるそうです。
ただし、針（芯）は足が短いものを用意してください。幅10mmで、足は6mmを使いました。
よくタッカー本体に付属しているタッカー芯は足が長めで、それをシートの張替えに使うと表面に飛び出てしまいますので使わないでくださいね。

作業方法はyoutubeなどで多数上がっていますので参照してみてください。
前後を決めて、左右を決めて・・・対角線に引っ張りながらタッカーを打っていきます。
余った部分は最後にカットすると、メットイン（シート）の開閉もスムーズになります。

いわゆるゴム式のカバーよりは各段に仕上げが良くなり、気持ちが良いです?
ひび割れや穴が開いたシートは衣服に雨水が染み出て不快ですので、張替DIYにチャレンジして良かったです。

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最終型FIのリトルカブのシートを張り替えました。
ゴム式で被せるタイプは工具が不要で作業も簡単ですが、せっかくイメチェンするなら
しっかり張替えしたいので、こちらを選択しました。

我が家のリトルカブは黄色＆黒にオールペンしているため、コーディネートの意味で
黄色パイピング＆グレーのエンボスとしました。
受注生産の特注品のため納期は覚悟しましたが2週間ほどで届きました。

作業手順は説明書がパッケージに書いてあり、また動画の案内もありましたので
丁寧なガイダンスで安心できました。

１．車体からシートを取り外す（10mmのナット2個）
２．従来のカワを外す（マイナスドライバーとプライヤーで）
３．張替シートの固定は前後→左右を決め、対角線に引っ張りながらタッカーで止めていく
　（ハンドタッカーでもイケますが、私はエアータッカーで、幅10mm 足の長さ6mmの芯を使いました）

カブのシートの張替難易度は低く、
焦らずシワにならないように、しっかりと決めていけば初めてでも失敗しにくいです。


また、ノーマルシートの革を外した際にスポンジの表面にはビニールシートが挟まっていますが
これは捨てずにそのまま使います。もしビニールが劣化していたり破れていた場合は、ビニール袋を
カットするなどして、挟み込んでおいたほうが良さそうです。
ビニールを下地に敷いておくことで、雨にぬれても縫い目から雨水がスポンジにしみ込んだり、座った際に縫い目から染み出してくるのを防げます。
作業は20分位で完了しました。

色について
黒エンボスでは面白くないなーと思って、あえてフルエンボスグレー色にしましたが、これはちょっと後悔。
現物は商品写真のイメージよりも明るいため、ちょっと汚れが目立ちそうです。
無難な黒＆黄色パイピングにすれば良かった・・・


アジア輸入品などで、格安なシートAssyが出回っていますが、ウレタンフォームが堅い
など座り心地が純正とは変わってしまいますので、ノーマル形状でOKな場合は張替えが良いでしょう。

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被せるだけで効果絶大。
見た目も素晴らしい。
お尻が痛いのはかなり改善されました。

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安くはないですよね、純正シート買えますから。
ケツ痛対策でゲルザブ導入する事にしました。見た目が悪いのでシートカバーで目隠しです。
単体でもソレナリでしたが、ゲルザブと併用するとあら素敵。2時間程度なら平気になりました。
シートカバーを想定してたのでゲルザブは埋込用を使用。
ゲルザブ用なのでデイトナでも良かったかなと思いますが造りは良いと思います。
因みに表皮は合皮で滑り安いです。

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夏場、ズボンが汗でビチャビチャになっておりましたが、コレを装着して解消しました。オシリとシートの間に風が通るのを実感できます。

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レブルのシートって硬いんですよね。
ボバー特有の乗車姿勢も相まって1時間も乗ってたら結構ケツ痛い。

そこで有名なシートリペア屋さんでも使っている「ボディドクター ザ・シート」を
純正のシート剥がして載せました。
がんばり屋さんは純正のウレタンを削って、純正のシートカバーを再利用するんでしょうが、
まる一日以上掛かりそうだったので却下してこちらを買いました。

「ボディドクター ザ・シート」を入れてもご覧の通りきっちり収納できて◎
ゲルザブも行けるんじゃないかな？

表面が滑りやすく、チープだった純正に比べ、滑りにくさも質感も向上して◎

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シートの保護と簡単に洗えそうなものを購入しました。汎用みたいですが、上面と側面の縫い目のずれもなく、専用みたいな感じ！！取り付けも簡単！！

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新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０のシートを保護するために購入しました。シートとグリップはスクーターでは最も長く体が触れる場所なので大切です。

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CRF250L<S>に装着。
まだ夏には使用経験はありませんが見た目のダサさに目をつぶればすごく良い商品だと思います。
雨に濡れた座面に直接座ることがなくなるので尻が濡れなくなります。
また尻痛の軽減にも多少効果がありそうです。
Slimサイズでずれるのが嫌だったのと取り回しの際にタンデムベルトをよく使うのでタンデムベルトで挟み込む形にしました。
また前側のベルトが長いので後方ベルトとクロスさせて取り付けしました。

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