カワサキのグッズカタログに載っていた事もあって、購入。
形がスポーツシートにピッタリ。
容量はそれほどありませんが、日帰りツーリングには、
丁度良いと思います。

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一泊ツーリングの為購入しました。
以前、タナックスの一回り小さいもの購入。
しかし、余りの小ささに使いにくかった。
なので、今回購入のこれは◎
一泊ツーリングにはちょうどいいサイズ！
オマケにツーリング直前に注文、一晩で商品到着したんで助かりました。

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とてもコンパクトでバイクのシートからはみ出ない、このサイズは一泊ツーリングには厳しいが日帰りツーリングなら雨具を入れてもまだ少し余裕があり多少の土産ぐらいなら入れられる。
非常用に後ろのポケット部から容量アップの袋を伸ばせるがあまりにも見た目が悪いので使うのには勇気がいる。

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日帰りツーや、1泊ツーにコンパクトなバックを探して購入。
決め手は、バイクを降りた後の持ち運びでショルダーにも
なるのが便利です。

大きさもちょうど良く、キャリアにぴったりの大きさでした。

オンとオフの両方で使用できるのも良いです。

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【Webikeモニター】

XJ6ディバージョンに装着。
シート後端が絞られた形状のため、シートではなくキャリアの
グラブバー部分に4本のベルトを使用して取り付けました。
ベルト本体は「こんなので大丈夫？」と思うくらいの単純な
構造（ループにくぐらせて引っ張るだけ）ですが、実際に取り
付けてみるとズレもなくしっかり固定されていることに驚き
ました。また、バッグを使用しない時にベルトが遊ばないための
短いベルトも便利です。

バッグ本体も、いたずらに小さなポケットを増やすのではなく、
メイン気室の容量を最大限活用できるような設計がされていて、
個人的には大変好感が持てます。
うまくパッキングすれば1泊程度のツーリングにも対応できそう
（お土産までは入らないかな？）。

値段も含め大変お買い得なバッグだと思うので、手頃なシート
バッグをお探しの方は、買えるうちに購入されることをおすすめ
します。

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CBR600RRに積載しました。
センターアップマフラーとの兼ね合いが心配でしたが、全く干渉せずに取り付けられました。
他のSSなど幅も狭く小ぶりなシートカウルでも、タンデムベルトを上手く使ってやると非常に安定すると思います。

私はこれにサイドバッグを追加して一週間ほど九州にキャンプツーリングに行きました。
これだけあれば永遠に旅していられるな、といった積載量で非常に満足です。

自走でサーキットに行く際なんかも活躍してくれるでしょう。

ただ一つ、キャンピングマットを外に付けた場合、付属のレインカバーでは小さすぎたため、ゴミ袋で代用せざるをえませんでした。

しかしこのデメリットを補って余りあるメリットだと思われます。

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CB400SFに取り付けて使用しました。
取り付けベルトもシートに巻きつけるのとフックなどを利用して取り付けるタイプとあるのでたいていのバイクには取付できると思います。容量も変化しますので1泊程度のツーリングにはちょうど良いです。

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YZF-R1はマフラーがセンターアップのため、サイドバックは簡単にとりつけられず、リアシートに設置可能なシートバックを探していたところこの商品を発見しました。

この商品は、非常にコストパフォーマンスが高い上に補修部品もそろっているので長く使えると思います。

積載量ですが、カッパ、レイングローブを入れるとあとはあまり入りません。

うまくパッキングすれば、一泊ツーリングも可能だと思いますが、
お土産は入らないと思います。

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ツーリングや帰省用に購入しました！
ベルトの取り付けには少しだけ苦労しましたけど、なんとか取り付けできました。
シートの裏でベルトがかなり余ってしまいましたが、ベルト同士を結ぶことですっきりと収めることができます。
ちなみに、展開せずとも、マンガ単行本24冊入れることができ、まだ余裕がありました。
雨天時はまだ走ってないのでなんともいえませんが、レインカバーが付いているので大丈夫だと思います。

かなり満足しています！

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CB400SBにキャリヤを付けていますが、キャリヤに対してサイズ的にぴったりです。
容量もアップできるようになっているので1泊なら私的には充分です。コストパフォーマンスは抜群です。
バイクに取り付けた時の見た目もツーリング気分を盛り立ててくれます。

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