安ければチープ。高いからと良い品でもない。ちゃんとしたメーカーで信頼性も高くないと完全には使えない。このブランドは信頼できると思い、購入しました。
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こういう商品は、信頼出来るブランドじゃないと安心できません。三流だと、体重を掛けた時に折れたり、曲がったり、サビサビだったり安心できません。ちゃんとしたメーカーじゃなければ設置する意味なし。キタコ商品は、安心して取り付けれます。
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5.0/5
エリミネーターに付けました。
思ったほど背もたれの面積が小さいなーと思いましたが、試しに寄っかかるとほんと楽です!
二人乗りで後ろに乗る友人もあると無いとでは全然違う!傾斜角度も
疲れにくい角度でいい!と好評でした。
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ヤマハ マジェスティS にタンデムバックレストを取り付けました。リアシートに乗る者に優しいと思います。作業は、とても簡単でした。満足しています。
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3.0/5
E37、E47を使用していた頃にもバックレストを装着していたので、トップケースをV46にして併せてバックレストも新調。取付は型紙があるので位置決めしたら電動ドリルでボルト穴を2か所開けるだけです。材質はABS樹脂みたいなものなので簡単に穴は開きます。
穴を開けたら穴位置とバックレストのボルト穴を合わせて、蓋裏からボルトで留めるだけです。E37/47モデルのようにボックス側面に沿った、上下・左右に幅のある平らなバックレストでは無く、蓋の部分の上下幅だけで、前方向に突起しているので、クッションが固めなこともあり背中の一部だけを圧しているような感じがあり、あまりしっくりきませんでした。他の人にも座ってもらいましたが同じ感想でした。元来、もたれかかるものではありませんが、もたれかかってしまうのも事実なので、残念ですけど体に合わず取り外しました。蓋の境目を基に上下に分割にしてた上下幅のあるバックレストにしてくれると良いのですが。タンデムに乗る人に合わせて設置位置を微調整すれば良かったのかもしれませんが、穴あけ作業は一発勝負でしたからね。でも、タンデムの時にポジションを前の方でキープする支えとして使用する分には有効だと思います。
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大きすぎずでちょうどよい感じです。買った当時から装着しておりますが、錆びることもなくしっかりしてます。当時は装着するのに穴開け加工済みのものがありませんでしたので、穴をちょうどよい大きさにするのが面倒でした。あとは全く問題ありませんね。
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2011年式PCXに装着。
見た目はウイルズウィンの方がスマートです。
但し、実質的にタンデムで使用する場合は、剛性やリアシートとの距離感等を考えるとキタコをお勧めします。
又、バックレストの質感等も中華製等とは違い高級感があり長く使える商品です。
穴開けの手間やデザインのゴツさで星4つとしていますが、本来のバックレストとしての安心・安全感は他のモデルより高く、高価格なりの違いは感じられる商品です。
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1.0/5
残念ながら、私のような身長が高いものにはこのような部品は使えない。商品そのものはとてもよいが、身長185cmある私にとっては、バックレストがあると、シートにしっかりと座ることができない。スクーターのような小さな背もたれ的な感じであってほしかったが、まったくもって、使えない。
平均的な身長の人だと、☆5何だろうなと思うと、ちょっと情報(説明)不足だと思う。
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4.0/5
値段、相応にしっかりとしています。リアシートを開けて、純正グラブバーのボルトを外して、代わりにつけるだけです!始めは購入する気はなかったのですが、自分は送り、迎えでタンデムの回数が多かったので購入してみました。後ろに乗った人の感想では、お尻がズレないので乗りやすく、ゆったり座れて、バーも握りやすいし、良かったと言われました。
他にはネットを使ってヘルメットを運んだりと、軽く荷物積みに生かしています。良くタンデムする方には良いと思います。ただし、ボディカバーは少し余裕ななくなりますが、、。
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3.0/5
B33NMKDと同時に購入しました。
商品説明に「装着時BOXとバックレスト下側に隙間が開きますが使用上の問題はありません」とありますが、私には別段気になることもありませんでした。
タンデム時の後席の者への気遣いもありますが、シングルシートのSuperCUB110などで普段使いするときは自分自身が角に当たって痛くない、というメリットもあります。
取り付けは付属の型紙に合わせてポンチ打ってから上蓋にドリルで穴開けですが、仮に当ててみて型紙の穴位置とバックレストの穴位置が適合するか確かめて装着後のイメージ把握してから作業すると間違いがありません。また、付属のビスはいわゆるプラス溝ではなくポジドライブなので、ちゃんと適合する工具使うか普通のプラスドライバーでは注意が必要です。
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