ヤマハ純正オプションは高いとの評判でしたが、純正オプションキャリアは車体のスタイルを大きく崩すことなくしっくりくるもので、トップケースキーシリンダＡを使用することで車体のカギだけでＢＯＸの取り外しや施錠ができるのでとても便利でした。
操縦性に影響が出るかと思いましたが、ＢＯＸに１泊程度の着替えと焼酎の五合瓶を入れてワインディングを走行しましたが、特に悪影響はありませんでした。

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ゴールドウインのﾃﾞｨパックGSM17615をリヤシートに取り付けるために購入。リヤシートを取り外し、X字にこのベルトを置いてリヤシートを取り付けてﾃﾞｨパックをパチンパチンと取り付けるだけ。後はベルトの長さを調整すれば終了。ただ、シートの大きさによっては少し動いてしまいますが、落ちる心配はありません。一泊ツーリングで背中に背負わない分楽にライディング出来ました。

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２年程前に９．５Kで購入（Webike）した本体の、あまりの使い勝手の良さにご褒美として購入しました。本体の値段と比較すると割高感はありますが、塗装の質も良くて満足です。装着についての注意点は、本体に穴を開ける際、指示どおり３ミリの穴を開けて下さい、ネジがタッピング（本体の材料に食い込む）タイプのネジなので、指示より大きくても小さくても不具合が出るでしょう。あと、本体に装着する前に、ポリメイト系の保護材を塗っておくと、カバーを外した時、日焼けあとが付きにくいでしょう。ちなみに、チタニウムの色は、YAMAHAのシルバーに色味が近くて、パッと見純正っぽく見えるのは嬉しい誤算でした。

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　バックを、二台で共有するために購入！！キャリアを購入して取り付け、役３０分。
　がっちり固定でき、走行しても安心である。

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Ｍ109Ｒに取り付け。
ボルト、カラーなど別途準備。

サイズが小ぶりのため、
必然的にサイドバックは上寄りの設置となります。
自分はサイドバック取り付けの際に
サポート面に結束バンドでパネルを取り付けて
対応しました。

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色はシルバー
質感も申し分なくコスパも良好です。
Ｍ109Ｒではデザインのバランス的に難しいと
思われたが、何とかおさまった感じです。
（サイドバック付けちゃえば見えないんですが、、）

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内外にポケットがあり、オプションで拡張機能もあり。
いろいろ便利です。
容量は、、
着替えのインナー、防寒グローブ、ユニクロのウルトラライト、
雨具、車両カバー、、
もう少し入りますね。

デザインは可もなくですが、使い込めば味が出てくることを
期待してます。

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タンクバックを探しており、以前は別のバイクでマグネットを利用。
細かい傷が入ることで今回はGIVIを候補に探しておりました。
タンクやハンドル(フルロック)にも干渉せず、安心して使えます。
付属のマップケースにも、リング式マップ(表紙は少し折りますが)が入り重宝しそうです。

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2つめのトップケース。1つめは「ヘルメットが入らない」「中の物が暴れるとロック解除」があって、買い替えました。アライのツアークロス3がギリ入ります。GIVIのロックは安心感があります。

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前のバイクで使っていたタンクバッグはマグネットの力が弱く、走行中にタンクからズレてくる事がありました。今度のバッグは、今のバイクのタンク形状との相性も良く、高速走行してもズレません。小ぶりのバックなので容量はミニマムですが、ハンドルを切っても干渉しにくいという利点もあります。多くの方が書いているように、レインカバーを所定の位置に入れておくと嵩張って、収納量が減ってしまう点が残念ですが、それを除けば満足度の高い商品だと思います。

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