一泊二日のツーリングにベストなサイズです。
今回初めての取り付けという事も有り、少し取り付けに手こずり、走行時に動いて背中に当たる事も有りましたが
凄く便利です！！
取り付ける為のフックなどが付いているバイクなら何の問題も無く取り付け出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】ランキング１位！
【実際に使用してみてどうでしたか？】ランキング１位は伊達じゃない！
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】車体取り付けベルトの取り付け場所に悩みました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】前後からテンションを掛けると安定します。
【期待外れだった点はありますか？】バッグの口が小さかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】盗難対策（鍵かけ）出来るといいなぁ
【比較した商品はありますか？】タナックス　Wデッキシートバッグ

今まではタンクバッグとリアシートにリュックをネットで固定しての１泊ツーリングをしていましたが出先で見かけるバイクがシートバッグを使用しているのを見て便利だと思い購入を決定！（セール中も決め手でしたｗ）
商品が届いたので早速取り付け・・・
１時間程あーでもない、こーでもない。と悩みました。
シートバッグがしっかり固定できる様にベルトを取り付けるのに頭をフル回転。
荷掛けフックとシートレールを使って何とか固定出来ました。
前後のテンションで固定しましたが、下方向へのテンションでも固定できるかも？
これは各オーナーのセンスですね。難しい・・・
注意点は取り付けベルトの取り付けヵ所が必要な事とベルトと車体接触面の養生（ベルトがすれてキズが付きそう）だけです。

使用しての満足感は最高！
内部フレームが入っており形状を保ったまま（写真は空の状態です）
内容量も１泊くらいは余裕。拡張ファスナー解放でさらにUP！タンクバッグ併用でますますUP！！。
見た目の雰囲気も「旅」な感じが出ていて気分が盛り上がりますｗ
バッグの口が多少狭い気もしますがこんなものかな？

盗難対策は持ち運びが一番ですがレインカバーを掛けて上からネットで押さえておけば短時間なら大丈夫かな？
開口部に鍵が掛けられると良いですね。

信頼のタナックス。安心のランキング１位。
「他の人と同じものはイヤ！」な方以外にはおすすめです！

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1回付けたら外さないけど、とにかく取り付けが大変でした。
特に難儀したのは、LEDの配線をフタ側の端子に付けるところ。
イライラゲームでした。
動作は十分機能を果たしてます。

日本語の説明書で、ストップランプと連動するように指示されてないのが気になりました。
ハイマウントは常時点灯しちゃダメなんですよね？
そこのところ、ちゃんと書いとくべきじゃないのかなぁ？

あとこれも日本語の説明書だけど、配線の色について書いてない。
原本には色も書いてあります。
そこが重要だと思うんだけど、なんで書かないのかな？

あとは値段をもう少し下げて欲しいなぁ。

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今までＧＩＶＩ・Ｅ３５を使用していましたが今回Ｅ３７に換装しました。
Ｅ３４とどちらにしようか悩みましたが、より容量のあるＥ３７にしてみました。
使い勝手は今までのＥ３５と取り付けもロックも同じで、より洗練されたデザインがお気に入りです。今回で四つ目のＧＩＶＩですが他の選択肢は自分にとってありません。
購入して満足です。

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今回GIVIのE37にストップランプを取り付ける為に購入しました。
キットで購入するには高価でBOX内は自分で配線するので個別で補修部品の設定があるGIVIはいいですね。

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xv1900CU(レイダー)に装着
クイックリリースバックレストの到着待ちで、一緒に組み込むためまだ装着はしていませんが
純正なので品質、見た目も違和感ないともいます。

ただ純正の安心感と引き換えにやや割高に感じます。
また、サイドバックも純正にするなら問題ありませんが、市販の大型再度サドルバックを使用するともう少し下に長さがあったほうが、安心感があります。

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たぶん、これは「ベースが壊れた人が買う」という物なのだと思います。
私は、2台でボックスを流用する為に買ったのですが・・・ボルトや金具が付属してませんでした。
このベース単体のみです。
私と同じように流用目的で買う人にとっては致命的です。

私は片方を専用ベースキットにして金具を余らせてたので大丈夫でしたが、普通のキャリアで利用してる人は金具を使ってベース取り付けてるはずなので要注意です。

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　ＧＩＶＩのイージーロックのタンクバッグを使用するためのアタッチメントです。ＢＦ２５はＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン用ですので、フィッティングはバッチリです。

　タンクバッグはＸＳ３２０を使用していますが、走行も問題なくワンタッチで脱着でき便利です。

　タンクバッグを使用しないときは、このアタッチメントが出っ張り格好が悪くなりますが仕方ありません。タンクキャップも干渉なく開閉できます。

　マグネット式のタンクバッグですとタンクに傷がついてしまいますが、こちらはタンクとの接触も少なく使い勝手は良いです。

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　ＧＩＶＩのトップケースを装着するために必要な部品となります。ＳＲ１１４４はＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン専用部品で、モノキープレートを純正キャリアに装着するためのフィッティング部品となります。

　このラックを使用すれば、モノキープレートの「M5」「M7」「M8」、モノロックプレートの「M5M」「M6M」が装着できるようになります。

　かなりしっかりとした作りで、重量もそれなりにあります。特に加工の必要もなく、車両の後部のボルトを外し、付属のボルトで固定。

　純正のキャリアとの間には、付属のカラーを使用しますので傷が付く心配はありません。片側３本、合計６本のボルトで固定されます。

　プレートを装着するための部品としてはちょっと高いなと思っていましたが、取り付けるとしっかりとした安定感とフィッティングに納得しました。

　Ｍ８のモノキープレートを装着しましたが、ガタもなくしっかりと固定されています。

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商品の出来は期待どおりでした。
乗り降りに邪魔にならない高さ、日帰りツーリング程度の荷物ならぴったりの容量に満足です。

今回はFZR250で使用しましたが、シートの裏を通して固定する方法は使えませんでした。
タンデムバーにベルトを固定できますが、ベルトが擦れて跡がつくので気になる人はなにかしらの対策が必要です。

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