グラブバー・タンデムバー・シーシーバーのインプレッション (全 573 件中 311 - 320 件)

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W6乗りさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: W650

1.0/5

★★★★★

ストリートバイカーズを読んで購入しましたが、ウインカー取り付け位置が紹介より後部にならなかったり、溶接角度が甘く調整が必要だったり(特に上から見て歪んでいるのは調整不可)  これで2万円超はあり得ないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/07/25 21:01
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ozzy3さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: セロー 250 | CB1100EX )

利用車種: CB1100 EX

4.0/5

★★★★★

タンデム用と言うより、ファッション性と取り回しに便利です。
新車で買った夢店で1ヶ月点検をしてもらった時、ついでの
サービスで取り付けてくれないかな?と期待して尋ねたら
工賃が4000円以上かかると言われて転けそうになりました。
もちろん持ち帰って自分で取り付けました。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/25 22:10

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

以前はPCX(JF28)でバックレストはスモールサイズを購入して使用していましたが、今回PCX(JF56)に乗り換えをして折角なのでラージサイズを頼んで取り付けしてみたしたが、大正解でした。後ろに乗る方からは『バックレストのサイズが大きくなり、腰が包み込まれるような感じで安定感が増した』との事でした。
また見た目としても、とても存在感がありPCXの少しスッキリしすぎているリア周りを引き締める存在にもなりました。

取り付けに関してもとても満足です。
付属品だけで加工なしにつけられました。
最近ネット上に安く売っているような中華な物だと商品の制度が低く、取り付けも現物合わせで困難ですので…。

こちらの商品を購入して私は満足です。
是非オススメしたい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/18 15:03
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8119さん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

サイズ感が車体にピッタリで、形状も車体に沿った美しいラインを描いている。下品すぎない見た目でバランスが取れた品だと思う。余裕のあるつくりで取り付けも楽。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/14 12:31
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hssさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CL400 )

利用車種: CL400

5.0/5

★★★★★

サイドバッグの取り付け、ツーリングネットのフックの取り付けの為に実装しました。

取り付け方法はサスペンションとウインカーのボルトを外し、このグラブバーを共締めするのみでとても簡単。

表面のメッキ処理が綺麗で純正品かとも思える程、外観にマッチしました!

当初の目的が達成出来た他、車輌の取り回しの時の掴み所としても非常に良いです。

文句無しの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/27 23:46
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2.0/5

★★★★★

期待してましたが残念です。

今までG-craftのパーツはたくさん使って来て失敗はありませんでした。

しかし、今回は大失敗!
写真のように溶接は雑、溶接の周りは白く変色。
説明書はかなり手抜き。

このパーツにテール周りは5Lモンキーの純正を使用。
しかし3段階のアジャスタブルと言うものの1番後ろの他はウインカーなどが干渉して取付不可能。
結局1ヶ所しか選択肢はないのでアジャスタブルの意味なし。
また普通に取り付けるとウインカーとテールランプが反り上がり、
中華の安物テールランプと同様の見た目。
仕方ないのでベースを叩いてテールランプなどが自然になるようにしました。
叩いたお蔭で3段階中の2段階の選択肢が出来ました。
よって位置は真ん中にしました。

ちなみにアジャスタブルはグラブバー本体の位置は変更出来ません!注意しましょう。
ではどこがアジャスタブルなのか?
テールランプやウインカーの位置が前後出来ます。
要するにスイングアームとのバランスを考えて位置変更が出来ます
(私はグラブバーが移動できるのかと勘違いしてました(汗))

更にテールランプを留めるボルト穴がこの商品のステーの穴と合ってません。
なのでこの商品のステーを穴あけ加工しました。
結局普通に取付られれば1時間もかからない部分なのですが、
加工だらけで3時間かかりました(汗)

ちなみに取付車体のフレームはAB27です。
この車体にはポン付け不可能なのかな?

何にしても高い・造りが雑・要加工と良いところなし!

これは私の感覚の違いなのか、バー自体がもう少し太いのかと思ったらかなり細かったです。
これだけは私の感覚の違いなのでマイナスポイントにはしてません。

☆はブランド効果で2つ、その他は何もなしと言う評価です。
これなら中華でいいなぁ(笑)

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投稿日付: 2015/05/17 19:08
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Kiriさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: ボルト )

4.0/5

★★★★★

取り付けはいたって簡単。
4本の純正ボルトを外し、付属のボルトを使い固定するだけですが、純正だけあってフィット感はバッチリ。
自分はボルトをステンレスの物を別途購入し固定しました。

あとはバックレソストを取り付けるだけ。

もう少し価格が安ければって事で☆は4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/05 23:39

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

CJ43A用に色んなバックレストが出ています(出ていました)が、
ウイルズウィンのものが最も形が綺麗で、スマートに取り付くと思います。
車体に対してタイトすぎて、シートが引っかかって開きづらくなるほど(笑)。
でもそのぶんカッコいいんです。
造りも頑強でバックレスト部分の出来も良く、タンデムする人に好評でした。
ステンレスなので錆びず手入れもラク。

私は中古入手でしたが、新品でも値段的にそんなに高い方ではなくリーズ
ナブルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/25 01:44

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とみぃさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400に取り付けました。アシストグリップを取り付けることで、センタースタンドを掛ける時や、取り回しの際に掴めるのでとても楽になりました。

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投稿日付: 2015/03/08 21:11
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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: SR400 | エストレヤRS )

利用車種: MT-09

3.0/5

★★★★★

グラブバーがあるだけで取り回しが楽になります。取り付けには20mmの穴開け加工が必要になるので注意が必要です。
機能的な問題は無いですが、車体のデザインとマッチングは良くありませんね。もう少し良いデザインの物が出たら交換するかもしれません。荷掛フックなど付いていたらもう少し便利な商品だったかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/06 21:29
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