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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.1 /総合評価4563件 (詳細インプレ数:4343件)
買ってよかった/最高:
1658
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
631
もう少し/残念:
153
お話にならない:
62

RS TAICHI:アールエスタイチのツーリング用品のインプレッション (全 4221 件中 3481 - 3490 件)

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kazupotaさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

価格が安くてお試し的な感じで購入したところ、結果としては正解でした。
インナーグローブとして薄手でサラサラしていて、ごわつかずほんのり暖かくライディングに悪影響は無かったです。
それとレーシンググローブの内側の汚れ防止になりました。

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投稿日付: 2014/04/29 02:18

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kazupotaさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

スーパースポーツのバイクに乗ってツーリングに出かける際、バイクからの排熱による低温火傷防止と安全性を考えてこのレザーパンツを購入しました。
春先や秋の季節に使用すると良い感じです。
不満に感じた点はウエストに調節できる機能が無く、若干ダブついてしまうことと、インナーのメッシュ部分が取り外し出来ず清潔感に欠けること。
上記の不満点は、同社のレザージャケットと連結させて
ウエストのずり下がりを防止させ、クールライド インナーパンツを履くことでほぼ解決することが出来ました。

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投稿日付: 2014/04/28 23:37
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kazupotaさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

通気性の良さそうなブーツアウトタイプでスライダーが付いているこのレザーパンツを見て、即注文しました。
約1カ月ほど納期が掛かりましたが先日届き、早速試着してみたところ太腿から腰の部分にかけて細くてピッチピチになり非常に窮屈な履き心地でした。
ウエスト・丈は身長181cm・市販のGパンサイズ32インチの私はXXLでジャストサイズだったのでどうにかならないかと試行錯誤した結果、腰のプロテクターを取り外すことでなんとか使用可能な状態になりました。
デザインは非常にかっこいいし、ツーリングにも1回使用しましたが通気性も良いだけにちょっと残念な結果となりました。
購入を考えられている方は、試着してからの購入をお勧めします。

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投稿日付: 2014/04/28 23:15
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ゾウアザラシさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

先にドライマスターのジャケットを購入。
予算オバーでしたが、同じドライマスターで
お揃いとしました。
夏はお尻に汗をかくのでどんなものかな?
良いインナーがあれば、教えてください。

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投稿日付: 2014/04/28 10:50

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ゾウアザラシさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

軽くて、着心地が良い。 寒い時は、中に薄手の
ダウンジャケット等を着れば問題無し。
真夏はまだ体験していないが、メッシュより
暑いと思うが、風が当たらないので疲れはましか?
色は白にすれば良かったと少し後悔。
価格は高いけど、タイチファンになりそうです。

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投稿日付: 2014/04/28 10:45
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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

新しく購入したジャケットのプロテクターがメッシュタイプのソフトプロテクターだったので、安全性を高めるためにプロテクターの交換を考えた。プロテクターもジャケットに合わせて同社製品を選ぶ。ちなみにジャケットはWRパーカ

CEプロテクターといっても素材はポリウレタン製なので柔らかく弾力があり、ジャケットに入れてもゴツゴツしないので目立ちにくい。ただ、成型が甘いのか、プロテクター裏側部分のブロックが気泡を含んだため欠けていた。それにベントホールの穴にバリが残っている
メッシュプロテクター約10gに対し、CEプロテクター約50g。左右で約80g増

交換後ジャケットを着てみると、肩のプロテクターはピタリと密着して違和感がない。交換したジャケットはプロテクターが目立ちにくいタイプだったが、肩のプロテクターなので大体のジャケットは張り出して見えてしまう

交換してすぐは若干重くなったかな?と感じるが、重さにはすぐ慣れてしまう。安全と安心を考えているのならプロテクターのグレードアップをおススメします。ちなみに、メイド イン コリア…(・ω・)

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投稿日付: 2014/04/23 17:44
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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

小型バイクで街乗りをよくするようになったので、お店の中へ入っても違和感のないジャケットが欲しかった。条件としては肩、肘、背中のプロテクターは勿論のこと、胸部分にもプロテクターが装備できてカジュアルなジャケット。ということで以前から気になっていたRSタイチのWRパーカを購入した

一年落ちのセール品を購入したわけだが、てっきり今年もデザインだけ変わっているものだと思ったらモデルチェンジしていた。2013年モデルと2014年モデルを見比べての違いは以下の通り
(1)袖口がゴム内蔵タイプからベルクロ調整タイプに変更
(2)裾のゴム内蔵をやめて生地をストレートに伸ばした
(3)フードの取り付けがボタンから蝶番風に
(4)左胸にチャック付きポケットの追加

【着てみて】
・同社のジャケットは別に持っていたので、それと同じく1サイズ上のLサイズ選んだ。そのせいかジャケットのデザインかは分からないが、丈が長く腰下まであり、腹部も回りも若干だがだぶつく
・プロテクターはシルエットを考慮してかメッシュのソフトタイプなので普段着感覚だが、体を守るという点でみると少々心許ない。なのでプロテクターを変更した
・防風性はないので寒い時はインナーの着用をおススメします
・両脇のベンチレーション用ファスナーを開けて走行してみると、確かに空気の流れは感じた。しかし大量に空気が流れ込んでくるというわけではないので、過度な期待は禁物

【プロテクション】
・後日肩と肘を同社のCEプロテクターに交換。プロテクターを変えてもジャケットがゆったりとしているためか、存在を主張せずシルエットも交換前と変わらない
・所有していた1ピースの胸部プロテクターを付けてみると、胸が張り出したようにかなり目立ってしまう。なので2ピースタイプを別途購入しようと思う
・同社から発売されているショルダープロテクター2200円、エルボープロテクター2200円、バックプロテクター4000円、チェストプロテクター6500円。計14900円…(・ω・)

【総評】
・プロテクターは三点あるもののシルエットを考慮してかソフトタイプ。生地は撥水加工されており、両脇にベンチレーション用ファスナー付き。裏地はメッシュでベタ付きにくく速乾性。これらを考えても23000円は高いかな…人気のジャケットゆえ、人と被る率も高い

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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Albatrusさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ジャケットに付いていたのがペラペラなものだったので、しっかりしたものをと思い購入しました。しっかりしたものと言ってもごつい重いのはできるだけ避けたく、事前に各メーカーの実物をいろいろと見て検討した結果、比較的薄くて柔らかい(メーカーのHPには「超薄型・軽量設計」と書いてあります)にもかかわらずCE規格の本製品を選択しました。

実際に届いてジャケットに装着して着てみましたが、装着感も自然な感じで軽いので付けている感もほとんど無くて非常に気に入りました。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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kazupotaさん(インプレ投稿数: 10件 )

2.0/5

★★★★★

バイクからの排熱がすごいので、ウェアで軽減できるかもと思い購入しました。
結果は体感できるほどのものではありませんでした。
お尻の部分に薄いパッドが付いているので長距離ツーリングには良いとは思いますが・・・

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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kazupotaさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

ツーリング先でジャケットを脱いだ際、このインナージャケットであれば違和感がなく良いです。
価格的に見てもこのデザインはお買い得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/21 16:15

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